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常用于鋼材行業，區別于熱軋卷。是指在常溫下直接用軋輥軋制成一定厚度并用收卷機卷成整卷的鋼帶。 相比熱軋卷來說，冷軋卷的表面光亮，光潔度高，但會產生較多的內應力，經常在冷軋后進行退火處理。生產過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。 折疊編輯本段規格 厚度為0.2-4mm，寬度為600-2 000mm，鋼板長度為1 200-6 000mm。 折疊編輯本段牌號 Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B);SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06等

鋼板尺寸應符合表《熱軋鋼板的尺寸規格(摘自GB/T709-1988)》的規定。 鋼帶尺寸應符合表《熱軋鋼帶的尺寸規格(摘自GB/T709-1988)》的規定。 鋼板寬度也可為50mm或10mm倍數的任何尺寸。 鋼板長度為100mm或50mm倍數的任何尺寸，但寬度小于等于4mm鋼板的小長度不得小于1.2m，厚度大于4mm鋼板的小長度不得小于2m。 根據需要要求，厚度小于30mm的鋼板，厚度間隔可為0.5mm。 根據需要要求，經供需雙方協商，可以供應其他尺寸的鋼板和鋼帶。 熱軋鋼板的尺寸規格(摘自GB/T709-1988) 熱軋板，即熱軋鋼板和鋼帶，俗稱熱板，通常也會把軋寫成扎字，如熱扎板，但都是指的同一種熱軋板。指寬度大于或等于600mm，厚度為0.35-200mm的鋼板和厚度為1.2-25mm的鋼帶。

強調鋼材污染情況：目前鋼鐵周度表需同比降幅超過20%，比2016年同期還要低5%，鋼板產量而社會庫存則要比2016年高30%+，且去庫速度在放緩，在旺季轉淡季后貿易商可能感受到庫存壓力而導致主動去庫。實際上目前不管是原材料價格還是鋼鐵加工費都存在虛高的成分。按9月生鐵產量，鐵礦石需求已經低于2018年水平，而供應端外礦進口量則高于2018年同期，理論上鐵礦石價格應低于2018年的60-70美元區域，而目前礦價約110美元。焦炭價格現貨4千元+，然而目前國內及進口煤炭供應正在恢復，如果供應邏輯不復存在，目前焦炭需求（生鐵產量）對應的價格應該要遠低于現價。鋼鐵加工費仍然受限產支撐，但明年需求負增長后產量自然為負，行政限產必要性已不強，因此加工費也存在不確定性。鋼價在十月經歷大幅下跌，但按前文所述，可能仍然虛高。建議從成長型新材料類行業中尋找機會，關注甬金股份、廣大特材、撫順特鋼、久立特材、永興材料等。一周市場回顧：本周上證綜合指數下跌0.98%，滬深300指數下跌1.03%，申萬鋼鐵板塊下跌3.91%。本周螺紋鋼主力合約以4646元/噸收盤，周環比減254元/噸，幅度5.18%，熱軋卷板主力合約以5003元/噸收盤，周環比減305元/噸，幅度5.75%；鐵礦石主力合約以637.5元/噸收盤，周環比減52/噸，幅度7.54%。

鋼板廣泛運用：熱軋卷板被廣泛應用于冷軋基板、船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、輸油管線、壓力容器等制造行業。 　　1、熱軋卷板深加工行業卷板是薄鋼板一種。 　　熱軋卷板深加工主要采用厚度≤3.0mm的熱軋薄卷板，使用范圍包括冷軋卷板基板、熱軋酸洗板及熱軋鍍鋅板等。 　　冷軋卷板基板是熱軋卷板主要用途之一。熱軋卷板經冷軋加工后的用途主要包括冷軋商品卷以及鍍層板、彩涂板、電工鋼等深加工產品。 　　熱軋酸洗卷的需求主要集中在汽車行業、壓縮機行業、機械制造行業、零配件加工行業、風機行業、摩托車行業、鋼家具、五金配件、電柜貨架及各種形狀的沖壓件等。 　　熱軋鍍鋅板的基板是熱軋卷板，由于省掉了冷軋工序，與熱鍍鋅板相比有明顯的成本優勢，具有較強的市場競爭力，可以部分替代厚規格的熱鍍鋅板的需求。 　　2、結構用鋼 　　結構用鋼是熱軋卷板主要的用途之一，下游行業包括建筑鋼結構、機械行業、汽車、石油天然氣等。 　　建筑行業除直接使用熱軋結構鋼制作鋼結構框架外，也大量使用以熱軋卷板為母材制造的冷彎型鋼、焊接鋼管。 　　3、船體用結構鋼 　　熱軋卷板也廣泛應用于船體用結構鋼，主要用于制造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。由于船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因，所以對船體結構用鋼要求比較嚴格。

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