隧道逃生管道廠家-隧道逃生管現貨直發低價包運逃生管
截至2018年底，我國公路隧道總數已達1萬座，共819×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚，與國外發達 相比，相關技術水平仍較低， 加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，穿越 復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工問題異常嚴峻。
超 高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。 世界上早由 美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化。 此后德國Hoechst公司、德國Her-cules公司、日本三井石油化學公司等也 投入工業化生產。我國于1964年早研制成功并投入工業生產。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生、不 易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，
隧道施工九條規定
一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育培訓上崗作業。
二、必須按照標準規范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案組織實施，嚴禁擅自改變施工方法。
三、必須強化施工工序和現場管理，確保支（防）護到位，嚴禁支護滯后和步距超標。
四、必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量（探）測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。
五、必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。
六、必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超員組織施工作業。
七、必須按照規定設置逃生通道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業。
八、必須按照規定嚴格民用爆炸物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用爆炸物品。
九、必須按照規定制定應急預案、配備救援裝備，嚴禁事故發生后違章指揮、冒險施救。
合縱新材料隧道逃生管道每節長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質由超高分子量聚乙烯材質加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。
逃生管規格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設計是經過專業測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經過大量的實驗來證明：人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
目標：
公司做到：誠實守信，追求卓越。
產品做到：質量保證、客戶至上、做優質優價的 高分子聚乙烯管道產品。
開發做到：做到誠信溝通，考慮實際需求，本著互相提高、友好協作、力求創新，力求你的滿意！
市場做到：品質是 高分子聚乙烯管道產品的生命，管理出效益，培育市場！
管理做到：以人為本，珍重人才，服務行業、共同發展
根據 監管總局、交通運輸部、國務院國資委、 鐵路局文件關于《隧道施工九條規定》及《鐵路隧道施工搶險救援指導意見》的相關要求隧道發生問題撤離八個步驟.
1、當發生緊急情況下，由值班員按響隨身攜帶旳`遙控報警器，發出警報旳`命令，由洞內帶班人員和值班員共同組織、指揮洞內作業人員緊急向洞外撤離.嚴禁其他人隨意按響報警器.
2、洞內作業人員聽到警報后，在帶班人員和值班員旳`指揮下，有秩序地向洞外撤離，避免發生擁擠、踩踏現象，造成不必要旳`傷亡和耽誤逃生時間.
3、當報警器響起后，嚴禁洞內逗留立即撤離，撤離時嚴禁擁擠撤離.
4、為隧道坍塌，進洞人員除進出洞登記，每班人員原則上不超過6人，特危險地方不超過3人；所有人員必須按要求戴好帽.
5、撤離時必須聽從員旳`指導及現場帶班人員旳`指導，嚴禁盲目撤離.
6、撤離時嚴禁攜帶任何重型物品.
7、撤離至洞外時嚴禁在洞口逗留、停步，當撤離至范圍之后方可停步.
8、撤離至洞外候，由洞外員指導、組織、接應洞內撤離人員，洞口值班員要清點出洞人員，對受傷人員及時送往現場醫務室進行治療，并組織洞外人員轉移.
合縱新材料隧道逃生管道每節長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質由超高分子量聚乙烯材質加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。
逃生管規格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類管材的尺寸型號的設計是經過專業測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。并經過大量的實驗來證明：人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
