安鋼地處中原、歷史悠久，經過60余年砥礪奮進，現已發展成為年產鋼能力1000萬噸的現代化鋼鐵集團，是中原地區 的精品板材和優質建材生產基地。安鋼位置敏感、區域特殊，既地處“2+26”城市圈，又位于城市建成區，且毗鄰世界文化遺產殷墟保護區，肩負著環境保護與文物保護的雙重壓力。對此，他們認識清醒、態度堅決、行動迅速，始終堅持把綠色發展作為政治任務、民生所向和企業永續發展的命脈，深入踐行習近平生態文明思想，、全流程推進環境治理。
安鋼就提出把“環保作為第二場生存保衛戰”，在行業困難的時期，毅然投入巨資開展環保治理。2017年，安鋼集中投資30多億元，采用當代 進的環保工藝技術，新建了一批覆蓋所有生產工序的環保項目，使安鋼成為國內 家全工序干法除塵并實現脫白的鋼鐵聯合企業，主要工序實現超低排放，大氣污染治理達到世界 、國內領先水平。其中，焦化脫硫脫硝技術擁有自主知識產權，被評定為“國際領先”水平，在全行業推廣運用。2018年，安鋼再次投資26億元，啟動了新一輪環保深度治理，全力打造“固、水、氣”立體化治理新格局，今年將實現全流程、全工序的超低排放、近零排放，樹起行業綠色發展新標桿。

其實我國很多鋼鐵企業并不是不具備高端鋼鐵產品的生產能力，比如航母甲板用鋼，不少大中型鋼鐵企業都能生產，只是穩定性和合格率比較低而已。據了解，航母甲板用鋼要求產品的同板(強度)差和異板(強度)差均為5兆帕。這是我們大部分企業無法穩定實現的。我國西氣東輸干線使用的X70、X80管線鋼板要求同板(強度)差小于30兆帕，就已經讓很多企業叫苦連天了。此外，一些企業在大批量生產時，合格率只有百分之八九十，一定程度上削弱了我國鋼鐵企業的成本優勢。

造成今天這種情況的原因是什么呢？一個重要的原因是一些企業并沒有把心思花在改革創新上。我國國有鋼鐵企業經過多年、多輪次的改革，無論是在技術上，還是在管理上，都取得了長足的進步。寶武、鞍鋼的鋼板今天完全能夠滿足國產航母、潛艇的各種生產要求，也能夠滿足核電站的大部分部件需要。這有賴于 和企業持續推進改革，不斷完善企業的創新體制和機制，調動了更多技術人員進行創新研發的主動性和積極性。與之相對的是，雖然少數民營企業在改革創新上付出了巨大的努力，取得了實實在在的成效，但更多的小型民營鋼廠，甚至是一些規模千萬噸級的民營鋼企，成年累月只生產低端產品，除了逐漸把成本壓縮到極限外，沒有多少技術含量，有時候甚至生產的是僅符合 及格標準的產品。從民族進步的角度來看，這是不應該提倡的。