對于純動力負載或既有動力也有照明的負載，則要按三角形連接。此時無零線輸出，只輸出380V的線電壓。 如照明不多時，可將兩只功率相同的燈泡串聯后接在兩火線之間；若照明燈具較多，則應將功率相同的燈具三個為一組接成Y后，再接到三相電源上，如圖一所示。 三相異步電動機改發電機接線方式圖 圖一 電容的接法： 柴油發電機組出租電容的接法視三相電動機的接線可接成星形也可接成三角形，若電動機為三角形連接則電容只能接成三角形。圖二中，電機為星形接法，電容為三角形接法。 三相異步電動機改發電機接線方式圖 圖二 主電容組的容量參考下表： 主電容組的容量 所有電容都是無極性電容，耐壓值450V。 另外，要使電動機能激磁發電，轉子必須要存在剩磁通，如果接好線后，不能正常發電，可能是因為轉子缺乏剩磁通的緣故，可用6V的直流電源隨便給電動機其中的一相繞組通電幾秒鐘后，轉子即會產生剩磁。 也可將電動機接到三相電源上，空轉5～10min進行充磁后即可解決。

柴油發電機組出租有效接地方式 中性點有效接地方式的特點，是系統正常運行時其中部分主變壓器的中性點可以不接地運行。(電工技術之家 )而中性點直接接地的數量和位置的選定，除滿足AIEE第32號標準的規定外，還必須與繼電保護相配合，保證零序過電流保護裝置的靈敏度，以便發生接地時能瞬間跳開故障線路。 220kV系統的中性點采用有效接地方式，國際上很久以來已無異議，它也適用于電壓與之相近的系統。現就我國而論，它適用于220、110kV系統，有時也含330kV系統。 因110kV系統的中性點位于兩類接地方式的交叉區，采用哪種接地方式比較合理，應視具體情況而定。如我國重慶和溫州地區的110kV電網，在發展初期因雷電或臺風引起線路頻繁跳閘，中性點便由有效接地改為諧振接地;隨著電網發展和220kV系統出現，條件變化后中性點又改為有效接地。北京西城區的一個110kV變電所，為防止通訊干擾，在改建時改用諧振接地。牡丹江的一條110kV線路，于20世紀60年代升壓154kV時，中性點改為諧振接地，后來發展成了獨立電網[2]。