660MW!世界首臺(tái)汽輪機(jī)高位布置發(fā)電機(jī)組投運(yùn)
第三屆綜合能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì) 4月8日 上海
12月23日16時(shí)16分,中國(guó)能建西北院總承包,華北院、東電一公司、西北電建參建的國(guó)華錦界電廠煤電一體化項(xiàng)目三期擴(kuò)建工程5號(hào)機(jī)組通過(guò)168小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)行,標(biāo)志著世界首臺(tái)汽輪機(jī)高位布置發(fā)電機(jī)組正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
(來(lái)源:公眾號(hào)“中國(guó)能建” ID:ENERGY-CHINA)
項(xiàng)目位于陜西神木錦界工業(yè)園內(nèi),是 大氣污染防治計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,也是 “西電東送”北通道的重要電源啟動(dòng)點(diǎn)。
項(xiàng)目分四期建設(shè)
一期、二期
一、二期4臺(tái)60萬(wàn)千瓦空冷機(jī)組和所配套的年產(chǎn)1800萬(wàn)噸煤礦已于2008年建成投產(chǎn)
三期
2臺(tái)66萬(wàn)千瓦超超臨界直接空冷燃煤機(jī)組
四期
規(guī)劃建設(shè)2臺(tái)100萬(wàn)千瓦機(jī)組
技術(shù)亮點(diǎn)
作為EPC總承包方,西北院創(chuàng)新設(shè)計(jì)、建設(shè)理念采用了多種先進(jìn)技術(shù),為項(xiàng)目賦予豐富的科技內(nèi)涵
1
世界首創(chuàng)汽輪機(jī)高位布置
西北院在世界上首次采用了汽輪機(jī)高位布置技術(shù),高位布置方案將汽輪機(jī)位置從常規(guī)的13.7米到65米高度,減少四大管道用量30%、排汽管道40%。
2
世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機(jī)基座
項(xiàng)目采用世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機(jī)基座,將主廠房框架與汽輪機(jī)基座聯(lián)合布置,大大縮短了工期,也使工藝管道布設(shè)更加靈活。
3
世界首例“八機(jī)一控”智慧電廠
項(xiàng)目在世界上首次采用“八機(jī)一控”控制方式,將一期、二期、本期以及未來(lái)四期的八臺(tái)機(jī)組通過(guò)一個(gè)控制中心控制,有效節(jié)約了場(chǎng)區(qū)用地面積,為多機(jī)組電廠開(kāi)創(chuàng)了一種新型、、的控制運(yùn)行模式。
項(xiàng)目進(jìn)行全廠一體化設(shè)計(jì),了信息孤島,實(shí)現(xiàn)了不同系統(tǒng)間的信息交互,設(shè)置了全廠智能診斷中心,對(duì)八臺(tái)機(jī)組的主機(jī)和主要輔機(jī)采用了可視化的狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障預(yù)警診斷系統(tǒng)。
此外,項(xiàng)目采用一鍵啟停控制系統(tǒng),簡(jiǎn)化了操作人員的工作,規(guī)范了機(jī)組啟停操作程序,降低了誤操作的可能性,提高了機(jī)組啟停運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。
4
實(shí)踐“碳中和”的示范電站
該項(xiàng)目為二氧化碳捕集、封存、利用全流程示范燃煤電站,在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”,獲得了 重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持。
5
低于燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的燃煤電廠
項(xiàng)目采用靜電除塵器、石灰石-濕法脫硫裝置等,排放濃度均低于 燃機(jī)排放限值,達(dá)到了國(guó)際 水平。
管理亮點(diǎn)
項(xiàng)目以爭(zhēng)創(chuàng)“ 優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”為目標(biāo)
堅(jiān)持“科學(xué)、系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”的創(chuàng)優(yōu)理念
01
多維數(shù)據(jù)平臺(tái)打造智慧工地
項(xiàng)目在建立了人員實(shí)名管理的智能門(mén)禁、全廠視頻監(jiān)視、全廠廣播、環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車(chē)輛測(cè)速、特種設(shè)備智能管理等六大系統(tǒng)多維數(shù)據(jù)融合、共享聯(lián)動(dòng)的數(shù)據(jù)平臺(tái),對(duì)項(xiàng)目工地進(jìn)行全天候、無(wú)死角的智能化管理。
通過(guò)運(yùn)用信息化手段,項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了節(jié)省人力、管理過(guò)程留底和工程施工可視化的智能管理,將錦界三期工程打造成了專(zhuān)業(yè)、共享、開(kāi)放、智慧的EPC智慧工地典范。
02
“三化”管理提管控效能
在引進(jìn)先進(jìn)信息化技術(shù)進(jìn)行“智慧化”管理的同時(shí),錦界三期工程根據(jù)施工標(biāo)段和進(jìn)度,將現(xiàn)場(chǎng)劃分為17個(gè)管理“網(wǎng)格”進(jìn)行“網(wǎng)格化”管理,將責(zé)任落實(shí)到人。此外,項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)生產(chǎn)監(jiān)督體系和保證體系人員施行“一體化”管理,提高了現(xiàn)場(chǎng)管理效能,根除了項(xiàng)目和管理的“兩張皮”現(xiàn)象。
03
全過(guò)程質(zhì)量管控鑄精品工程
項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量管理體系,并持續(xù)完善升級(jí)。工程設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照法律法規(guī)規(guī)程執(zhí)行,持續(xù)優(yōu)化使設(shè)計(jì)指標(biāo) 。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)建安工作重視事前、事中、事后質(zhì)量控制,嚴(yán)格過(guò)程管理,發(fā)揮精品項(xiàng)目典型示范作用,以分部分項(xiàng)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu),促進(jìn)整體工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。
為確保5號(hào)機(jī)組順利投產(chǎn),東電一公司錦界三期項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)配人力、物力,應(yīng)對(duì)各項(xiàng)試運(yùn)節(jié)點(diǎn)工作,精心組織策劃,嚴(yán)格系統(tǒng)調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了5號(hào)機(jī)組按計(jì)劃順利通過(guò)168小時(shí)試運(yùn)行。
錦界三期工程投產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年發(fā)電量100億千瓦時(shí)。
三期兩臺(tái)機(jī)組全部建成后,可就地轉(zhuǎn)化煤炭350萬(wàn)噸。項(xiàng)目所產(chǎn)生的清潔電能,直送700公里以外的京津冀地區(qū),有助于推動(dòng)陜西煤炭資源的開(kāi)發(fā)利用,促進(jìn)京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和大氣污染防治。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng): 福建南平600kw發(fā)電機(jī)租賃。目前我公司的 福建南平600kw發(fā)電機(jī)租賃可以按用戶(hù)要求的其他標(biāo)準(zhǔn)安排生產(chǎn)。 福建南平600kw發(fā)電機(jī)租賃年產(chǎn)量大,已銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)各省以及歐洲、中東、東南亞等和地區(qū)。公司成立以來(lái),一貫奉行質(zhì)量di yi的宗旨。現(xiàn)我公司有大量 福建南平600kw發(fā)電機(jī)租賃現(xiàn)貨,將以?xún)?yōu)惠的價(jià)格,為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù),歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談、電議。公司實(shí)施以人為本的現(xiàn)代化管理體制,注重提高員工的整體素質(zhì),以確保生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化,產(chǎn)品的高質(zhì)量。本廠承諾時(shí)刻向顧客提供精心制作材質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品,以滿(mǎn)足顧客要求。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件故障的原因
柴油發(fā)電機(jī)曲柄連桿結(jié)構(gòu)常見(jiàn)故障有拉缸、連桿磨損、敲缸、連桿短脫、螺栓斷裂、曲軸斷裂等,這些故障主要發(fā)生與高速運(yùn)動(dòng)部位,采集裝置難以安裝并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,且發(fā)生故障后信號(hào)干擾信息較多,也難以準(zhǔn)確診斷和識(shí)別。目前許多學(xué)者都比較傾向于地域數(shù)據(jù)的處理和診斷,也有部分學(xué)者考慮依靠動(dòng)力學(xué)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行分析和診斷,更進(jìn)一步地找準(zhǔn)故障產(chǎn)生的機(jī)理及原因。后者這種方法主要依靠計(jì)算機(jī)仿真軟件實(shí)現(xiàn),通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行建模,設(shè)定柴油發(fā)電機(jī)各部件工作參數(shù),設(shè)置各部件出現(xiàn)故障后的參數(shù),進(jìn)行通過(guò)仿真模擬,識(shí)別故障發(fā)生時(shí)各部件參數(shù)狀態(tài)。這一技術(shù)具有可操作性強(qiáng)、實(shí)驗(yàn)周期短、省時(shí)、省資金等優(yōu)點(diǎn),該技術(shù)為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)潛力方向。
運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生故障主要原因主要為兩方面,一方面相互連接的兩個(gè)部件由于長(zhǎng)時(shí)間的接觸,造成了磨損,使得接觸表面變形,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲,另一方面由于接觸部件之間發(fā)生嚴(yán)重的磨損后產(chǎn)生了相互運(yùn)動(dòng)過(guò)程的碰撞及撞擊,直接產(chǎn)生了異響等現(xiàn)象。顯而易見(jiàn),各部位產(chǎn)生故障涉及到諸多方面的內(nèi)容,包括機(jī)械動(dòng)力、熱力、摩擦等,故障的分析不能僅僅依靠簡(jiǎn)單的分析就可以進(jìn)行診斷和確定。
1.拉缸故障診斷拉缸故障會(huì)引起活塞機(jī)件損壞、柴油發(fā)電機(jī)油耗增加、轉(zhuǎn)速降低、連桿斷裂、曲軸箱爆炸,嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行。目前主要通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障信號(hào)檢測(cè),判斷拉缸時(shí)振動(dòng)信號(hào)頻域范圍,例如國(guó)外研究學(xué)者 Jacobo Porteiro 通過(guò)分析研究,利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)驗(yàn)證了拉缸時(shí)發(fā)電機(jī)故障的特征,并分析預(yù)測(cè)了發(fā)電機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油內(nèi)金屬顆粒的含量值。
2. 敲缸故障診斷敲缸指的是活塞撞擊氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生明顯異響的現(xiàn)象,敲缸時(shí)巨大的撞擊力使得缸體外壁產(chǎn)生較為強(qiáng)大的振動(dòng),同時(shí)長(zhǎng)期的敲缸對(duì)活塞及缸體造成嚴(yán)重的破壞。在敲缸故障診斷方面,利用計(jì)算機(jī)仿真軟件,分析了在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)載和敲缸程度下的故障信號(hào)特征,實(shí)現(xiàn)了對(duì)敲缸狀態(tài)下發(fā)電機(jī)故障的分析和診斷。
3.連桿軸異常診斷柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大功率工作,連桿軸會(huì)產(chǎn)生磨損,使得軸承之間間隙變大,在連桿軸帶動(dòng)活塞及曲軸運(yùn)動(dòng)過(guò)程,造成敲擊幅度變大,容易產(chǎn)生連桿的變形及斷裂。杜小元通過(guò)對(duì)兩岸頭與軸承之間的振動(dòng)信號(hào)分析,實(shí)現(xiàn)了對(duì)往復(fù)式發(fā)電機(jī)連桿故障振動(dòng)信號(hào)角域和值域的分析,實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證具有一定的可靠性。
維曼發(fā)電機(jī)租賃