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發電機出線接線方式
發電機為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。
如果關閉配電箱和發電機，配電箱和發電機應該分享地線，也就是說發電機外殼，配電箱外殼，發電機零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、湖南同城配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發電機。
如果配電柜離發電機較遠，配電柜必須按照規定做接地體，與配電柜地線、湖南同城配電柜金屬外殼一起。
注意事項：
380V／220V低壓配電系統根據保護接地形式的不同可分為：IT系統、湖南同城TT系統和TN系統。
IT系統的電力中性點通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統的接地保護電源系統。
TT系統的電源中性點直接接地；電氣設備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地無關。在過去三相四線供電系統中保護接地。
TN系統在380／220V三相四線低壓電網中，變壓器或發電機中性點直接接地，通過共保護線將正常運行時未充電的電氣設備金屬外殼與電源中性點連接。即對過去三相四線制供電系統進行零保護。
TN系統的電力中性點直接接地，并有一條中性線引出。TN系統按其保護線路的形式分為TN－c系統、湖南同城TN－s系統和TN－c－s系統。
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發電機為什么會動力不足?
供油不足、湖南當地柴油機供氣不足、湖南當地氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發電機動力不足的主要原因，下面康明斯發電機小編給大家詳細的講講。
原因一：柴油發電機供油不足
1) 燃油濾清器或油路堵塞。
2) 進油系統中有空氣。
3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發卡或油道被堵。
4) 油嘴和油泵磨損或須重新調整，進行C級或D級保養。
5) 油門手柄沒到 位置。
原因二：對柴油機供氣不足
1) 進氣管路漏氣。
2) 空濾器堵塞和失效，發動機冒黑煙，排氣管不正常發紅。還可引起發動機早期磨損。
3) 增壓器磨損、湖南當地有缺陷或失效，發動機冒黑煙，排氣管不正常發紅。
4) 消聲器堵塞，排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。
原因三：氣缸壓縮壓力不夠
1) 活塞環、湖南當地缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。
2) 氣門或坐圈磨損或燒損。
3) 活塞環膠結。
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靜音式柴油發電機組日常的維護及保養
靜音式柴油發電機組是在工作時降低分貝的，所以對于靜音發電機組的維護及保養是非常重要的。靜音型柴油發電機是一種獨立的發電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，一般的發電機組絕大部分時間處于停機備用狀態，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、湖南當地維修手段，但這種應急備用電源是不可缺少的。
如何做到發電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行可靠，停電結束后又能立即停機呢？
下面由柴油發電機出租廠家維曼機電為大家介紹靜音柴油發電機組的一般維護保養的方法：
，電池組的檢查。由于備用的靜音柴油發電機組不是經常投入使用，發電機是否能正常啟動，關鍵在于電池的維護保養。如電池組出現了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現問題導致無法停機原因有三：
1.在試機時采用停止為電池充電的方式，會導致電池電量不足。
2.采用.機械油泵由皮帶傳動，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。
3.國產電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。
第二，啟動電磁閥的檢查。柴油發電機組在運行時，人們總結出“一看、湖南當地二聽、湖南當地三摸、湖南當地四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后，即可啟動。在這三秒鐘之內可聽到兩個“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發電機當然就不能啟動。
第三，柴油、湖南當地潤滑油的檢查。因為柴油發電機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與機油、湖南當地冷卻水、湖南當地柴油、湖南當地空氣等發生復雜的化學、湖南當地物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。
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