產品詳細介紹

以下是:隧道逃生管道MPP電力管道使用方法的產品參數
產品參數
產品價格435
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌中雄管業
產地河南洛陽
規格 800/860
材質聚乙烯
顏色橘紅色
應用隧道工程
連接鏈條/抱箍
長度3米或訂制
壁厚30mm
導讀 選購隧道逃生管道MPP電力管道使用方法來湖北省武漢市找中雄管業有限公司,我們是廠家直銷,產品型號齊全,確保您購買的每一件產品都符合高標準的質量要求,選擇我們就是選擇品質與服務的雙重保障。聯系人:薛經理-15517928512,{QQ:1071751419},地址:[洛陽宜陽產業集聚區發貨到湖北省 武漢市 江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區、武昌區、青山區、洪山區、東西湖區、漢南區、蔡甸區、江夏區、黃陂區、新洲區]。 湖北省,武漢市 武漢市是長江經濟帶核心城市、中部崛起戰略支點、創新改革試驗區,中國光谷致力打造有全球影響力的創新創業中心。根據發改委要求,武漢正加快建成以全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的中心城市。

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以下是:隧道逃生管道MPP電力管道使用方法的圖文介紹



④隧道逃生管道設置起點為二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接,用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連,防止坍塌時將逃生管道沖脫。

⑤隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管道的效用。

⑥隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設置的隧道烯逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

隧道逃生管道工程案例

中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4項目經理部(江西吉安市新干縣隧道施工逃生管道)

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部(廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道)

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)

中交四航局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道)

中鐵隧道局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道)

中鐵十局云桂鐵路項目部(云桂鐵路項目隧道逃生管道)

中鐵十二局滬昆鐵路項目部(中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道逃生管道)

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部(云南百色市右江區隧道逃生管道)




中雄管業有限公司成立于2015年是一家專注于 湖北武漢MPP電力管道等型材的設計生產銷售一體的實體廠家。公司通過多年的努力發展現在擁有 湖北武漢MPP電力管道生產車間5000多平方員工近百人的中型企業,企業年銷售額在 湖北武漢MPP電力管道行業也具備優勢位置。公司以人才為本,廣納有賢人士,為每一位員工提供廣闊空間。公司從管理上也在不斷升級,追求爭取在短的時間內發展壯大成為好的企業。



隧道逃生管道性能,逃生管道重量輕,僅為鋼管重量1/8

隧道救生通道具有優異的綜合性能:

  1、 隧道救生通道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。

  2、 隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響,為隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。

  3、 隧道救生通道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。

  4、 隧道救生通道安裝方便, 采用管箍連接拆裝方便。

  5、 隧道救生通道可重復使用,隧道救生通道采用超高分子量材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理論壽命在100年以上。

為了防止在隧道內,礦工里等等一系列工作的施工人員遭受危險,為了減少人員的傷亡,為了避免受到事故的,為了保證這些工人們的生命,在工作中安裝隧道逃生管道是很有必要的一件事兒,廣州地鐵21號線蘇元至水西區間左線在盾構機換刀作業過程中突發塌方,3名作業人員被困失聯。經多方努力,全力救援還是有三名工人被困失聯,因為倉內地方狹小又在20多米深處地質條件非常復雜,可見在施工時安裝隧道逃生管道是非常有用的。




昨日,隧道坍塌應急救援演練在地鐵1號線人民廣場站舉辦,這種大規模演練在我市尚屬次,將對全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。

“區間右線向西隧道掌子面及拱發生坍塌事件,有三名工人被困,坍體約20立方米。經項目部研究,擬啟動隧道搶險應急救援預案,開展人員施救,請指示。”“指揮部同意你部迅速啟動該預案,要求你們精心組織,全力搶救受困人員。”隨著應急救援指揮員一聲令下,現場通訊聯絡、交通警戒、搶險救援、技術保障、物資保障、醫療救護等7個職能小組迅速就位,應急救援行動立即展開。

此次應急救援歷時約15分鐘,經過對坍塌面支撐、受困人員營救、隧道坍塌隱患等步驟終成功救出三名被困人員,圓滿完成演練。“此次演練共有50人參與救援,將在全體施工人員中牢固樹立‘生產重于泰山’的思想。”組織此次演練的地鐵1號線人民廣場站建設相關負責人表示,人民廣場站地下隧道采用了“短進尺,強支護”的施工方法,即挖掘緩慢推進,墻壁支撐緊跟其后,保證了該站點隧道施工的。

相關負責人表示,通過此次演練,檢驗了應急救援隊的應急準備狀態,將有助于發現并改進應急預案和執行程序中的缺陷與不足,進一步提高全體隊員的應急救援能力和整體素質,對全市地鐵隧道施工起到積極保障作用。


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