柴油發(fā)電機(jī)組出租在運(yùn)行實(shí)踐中，大型汽輪發(fā)電機(jī)出現(xiàn)危及絕緣的過(guò)電壓是比較正常的現(xiàn)象。汽輪發(fā)電機(jī)裝設(shè)過(guò)勵(lì)磁保護(hù)后，可不再裝設(shè)過(guò)電壓保護(hù)，因?yàn)榍罢咭丫邆溥^(guò)電壓保護(hù)功能。 1、過(guò)電壓 發(fā)電機(jī)未必超出的V/Hz（過(guò)激磁）限制時(shí)，也可能發(fā)生過(guò)電壓。 一般說(shuō)來(lái)，這主要是水輪機(jī)問(wèn)題，甩負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速可能是額定值的200％，如果沒(méi)有投入電壓調(diào)節(jié)器，將產(chǎn)生一個(gè)成比例升高的電壓。 這一情況下，基于V/Hz特性，過(guò)激磁可能沒(méi)有超過(guò)范圍，但是持續(xù)的電壓幅值會(huì)超出允許范圍。通常，因?yàn)檎{(diào)速系統(tǒng)的快速響應(yīng)，對(duì)于汽輪機(jī)，這不是一個(gè)問(wèn)題。 2、過(guò)電壓保護(hù) 發(fā)電機(jī)過(guò)電壓保護(hù)是一個(gè)帶頻率補(bǔ)償（或?qū)︻l率不靈敏）過(guò)電壓繼電器。 這個(gè)繼電器應(yīng)該由一個(gè)瞬時(shí)動(dòng)作單元和有一個(gè)反時(shí)限特性的延時(shí)單元。瞬時(shí)動(dòng)作單元整定為在130-150％額定電壓下動(dòng)作，而反時(shí)限單元整定為在110％額定電壓下動(dòng)作。
按風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)類(lèi)型分類(lèi) 柴油發(fā)電機(jī)組出租可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和同步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 1、異步發(fā)電機(jī)按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為 (a) 籠型異步發(fā)電機(jī)──轉(zhuǎn)子為籠型。 由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、廉價(jià)、易于接入電網(wǎng)，而在小、中型機(jī)組中得到大量的使用; (b) 繞線(xiàn)式雙饋異步發(fā)電機(jī)──轉(zhuǎn)子為線(xiàn)繞型。電工天下。 定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能，同時(shí)繞線(xiàn)式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過(guò)變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無(wú)功功率。 2、長(zhǎng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 通過(guò)固定在機(jī)艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長(zhǎng)軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸是單獨(dú)的，有單獨(dú)的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)輪沒(méi)有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩，降低了費(fèi)用，減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速分類(lèi) 按照發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機(jī)分為定速風(fēng)機(jī)和變速風(fēng)機(jī)。 1、定速型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 定速風(fēng)力機(jī)一般采用時(shí)速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，由于風(fēng)能的隨機(jī)性，驅(qū)動(dòng)異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力機(jī)低于額定運(yùn)行的時(shí) 間占全年運(yùn)行時(shí)間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能，增加發(fā)電量，廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機(jī)，設(shè)計(jì)成4級(jí)和6級(jí)繞組。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雙速異步發(fā)電 機(jī)的效率比氮素異步發(fā)電機(jī)搞，滑差損耗小，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在低風(fēng)速運(yùn)行時(shí)，不僅槳葉具備有較高的啟動(dòng)效率，發(fā)電機(jī)效率也能保持在較高的水平。
柴油發(fā)電機(jī)組出租調(diào)節(jié)器的二種類(lèi)型 1、閉合電壓的調(diào)整 用一節(jié)干電池與蓄電池（12v）、電流表串聯(lián)起來(lái)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線(xiàn)柱上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點(diǎn)閉合時(shí)觀(guān)察拖拉機(jī)上電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動(dòng)，表示閉合電壓高，應(yīng)該減弱彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動(dòng)，則表示閉合電壓低，應(yīng)該增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點(diǎn)閉合時(shí)電流表指針幾乎不擺動(dòng)，則表示閉合電壓合適。 2、調(diào)壓值的調(diào)整 用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線(xiàn)柱上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時(shí)，觀(guān)察電流表的指針。若電流表指針向“＋”方向擺動(dòng)，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少?gòu)椈衫Γ蝗綦娏鞅碇羔樝颉埃狈较驍[動(dòng)，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時(shí)，電流表指針幾乎不擺動(dòng)，則表示調(diào)壓值合適。 調(diào)整原理：干電池與蓄電池串聯(lián)起來(lái)，有一定的電位，而發(fā)電機(jī)則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時(shí)就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時(shí)，電流表指針才不擺動(dòng)。 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的二種類(lèi)型，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的調(diào)整說(shuō)明，分為閉合電壓的調(diào)整，調(diào)壓值的調(diào)整二種，有關(guān)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的調(diào)整原理。 
四、廠(chǎng)用柴油發(fā)電機(jī)組出租電設(shè)備布置 1.廠(chǎng)用變壓器布置 1）應(yīng)盡量布置在全廠(chǎng)負(fù)荷中心附近。 2）布置在地下廠(chǎng)房、壩內(nèi)廠(chǎng)房的廠(chǎng)用變，采用干式變壓器。為防潮起見(jiàn)，南方地區(qū)應(yīng)盡量采用環(huán)氧澆注干式變壓器。 3）干式變壓器當(dāng)無(wú)外殼護(hù)罩時(shí)，應(yīng)布置在有遮攔的敞開(kāi)間隔內(nèi)。 4）油浸式廠(chǎng)用變壓器應(yīng)布置在單獨(dú)的房間內(nèi)，房間的門(mén)應(yīng)為向外開(kāi)啟的乙級(jí)防火門(mén)，并直通屋外或走廊，不應(yīng)開(kāi)向其他設(shè)備房間。 5）單臺(tái)油量在100kg以上的油浸式廠(chǎng)用變，應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)油或擋油設(shè)施。儲(chǔ)油坑應(yīng)能儲(chǔ)存單臺(tái)設(shè)備油量。當(dāng)設(shè)有將事故油排至場(chǎng)所的設(shè)施時(shí)，可設(shè)置儲(chǔ)存20%油量的擋油檻。排油管內(nèi)徑不應(yīng)小于150mm。 6）變壓器室門(mén)的寬度應(yīng)為變壓器的寬度至少再加400mm，門(mén)的高度為變壓器高度至少加300mm。 2.廠(chǎng)用配電裝置布置 1）廠(chǎng)用低壓配電裝置的主屏，一般集中布置在單獨(dú)的房間內(nèi)。分電箱則布置在負(fù)荷點(diǎn)附近。 2）廠(chǎng)用配電裝室門(mén)的寬度按搬運(yùn) 設(shè)備外形尺寸再加200-400mm但不小于750mm，門(mén)的高度不小于1900mm。 3）廠(chǎng)用配電裝置的操作及維護(hù)通道尺寸：維護(hù)通道：一面有開(kāi)關(guān)設(shè)備時(shí)，800mm，兩面有開(kāi)關(guān)設(shè)備時(shí)，1000mm。操作通道：一面有開(kāi)關(guān)設(shè)備時(shí)，1500mm，兩面有開(kāi)關(guān)設(shè)備時(shí)，2000mm.