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不銹鋼無縫管是耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質和酸、堿、鹽等化學浸蝕性介質腐蝕的鋼管。又稱不銹耐酸鋼管。不銹鋼無縫管的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。鉻是使不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素，當鋼中含鉻量達到12%左右時，鉻與腐蝕介質中的氧作用，在鋼表面形成一層很薄的氧化膜(自鈍化膜)，可阻止鋼的基體進一步腐蝕。除鉻外，不銹鋼無縫管常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿足各種用途對不銹鋼組織和性能的要求。不銹鋼無縫管是一種中空的長條圓形鋼材，廣泛用于石油、化工、醫療、食品、輕工、機械儀表等工業輸送管道以及機械結構部件等。另外，在折彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作生產各種常規武器、槍管、炮彈等。

　在這個個性的年代，方管也是非常規操作，被做成了多種形狀，這樣的方管我們稱之為異型管，根據簡單的截面形狀我們分為方形方管和矩形方管，一些復雜的截面，我們分為花形方管、開口形方管、波紋形方管等。在市場上我們還經常按方管的處理方式進行分類，比如我們常用的鍍鋅方管，涂油方管等。正因為上述的多種因素，導致方管鋼材的用途多種多樣，比如離我們近的裝飾用方管鋼材、還有專業性比較強的機床設備用方管、機械工業用方管、化工用方管、鋼結構用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管 還有一種特殊的方管壁厚方管和薄壁方管，中間還有超厚壁方管等。

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

16mn無縫鋼管的含合金總量<3%，含碳量為0.1%-0.25%，在合金鋼中屬于低合金無縫鋼管。但是因為其猛含量較高，主要應用在一些延伸性能大，抗壓性能強的領域，是一種低合金高強度的16mn低合金無縫鋼管。性能16mn低合金無縫鋼管的綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。外徑生產范圍從6至120mm壁厚從0.6至20mm內可根據客戶要求定制各尺寸和各形狀的16mn無縫鋼管。標準16mn低合金無縫鋼材采用GB8162《結構用無縫鋼管》，此標準適用于一般結構機械結構；GB8163《輸送流體用無縫鋼管》，此標準適用于輸送流體的一般無縫鋼管。

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