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鋼只為建造一個(gè)更強(qiáng)、更輕、更可持續(xù)的世界做貢獻(xiàn)卡車、箱體或混凝土攪拌車中的 耐磨板有助于降低車輛重量,提高燃油經(jīng)濟(jì)性,增加合法卡車載荷,甚至縮小車輛尺寸,從而往往更省油。較輕車體的重量降低使車隊(duì)能以相同數(shù)量的車輛運(yùn)送更多的載荷。例如,由 鋼制造的更輕垃圾箱在某些應(yīng)用中可以增加裝載容量10-20%或甚至更多。 這種額外的容量可降低每天車輛的往返趟數(shù),因?yàn)檐囕v可以運(yùn)載更多的有效載荷。較低的空車重量也降低了油耗,從而減少運(yùn)營(yíng)成本。作為一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì), 耐磨板在其壽命期結(jié)束時(shí)100%可以回收,而不損失其特性或性能。所以,無(wú)論您是需要移去一座山、挖溝渠或搬運(yùn)重物, 鋼都將辛勤工作,為建立一個(gè)更強(qiáng)、更輕、更可持續(xù)發(fā)展的世界作貢獻(xiàn)。




同時(shí)由于Zn成為脫氧劑產(chǎn)生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔點(diǎn)氧化物夾渣。 若選擇焊接對(duì)照不合適,駕馭手法不當(dāng),很等閑使焊縫邊緣處的鍍鋅層熔化乃至擴(kuò)大熔化區(qū)域,有大約破壞鍍鋅層,尤其是在拉長(zhǎng)電弧和大幅度擺動(dòng)駕馭環(huán)境下,增寬熔化區(qū)域,破壞鍍鋅層更為重要。 同時(shí),由于鋅的蒸發(fā),揮發(fā)出大量的白色煙塵,對(duì)人體有刺激、兇險(xiǎn)作用,所以,選擇產(chǎn)生煙塵量較低的焊接方法、原料也是必須考慮的因素。

  高強(qiáng)度堆焊耐磨板的焊接方法較多,普通在高強(qiáng)度堆焊耐磨板結(jié)構(gòu)中經(jīng)常應(yīng)用氣焊、手工電弧焊、CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊、鎢極氬弧焊等方法。

  氣焊過(guò)去經(jīng)常應(yīng)用于耐磨鋼板的焊接,由于氣焊熱輸入不集中,等閑產(chǎn)生缺點(diǎn),焊縫機(jī)械職能差等缺點(diǎn),目前在安設(shè)行業(yè)基本淘汰。氣焊對(duì)鍍鋅層破壞較大。

  CO2氣體保護(hù)焊對(duì)高強(qiáng)度堆焊耐磨板的焊接職能良好,當(dāng)采取合適的焊接對(duì)照和匹配的保護(hù)氣體、焊接原料時(shí),可獲得優(yōu)質(zhì)的焊接談?wù)摗T摲椒ㄔ诠こ虒?shí)際中較少采取。



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