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常見(jiàn)的聲測(cè)管包括管體,管體上分布有若干個(gè)注漿孔,另外管體的一端直徑逐漸減小使其呈錐形結(jié)構(gòu),同樣在錐形結(jié)構(gòu)的表面上也設(shè)置有注漿孔。1聲測(cè)管是穩(wěn)定開(kāi)挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。在軟弱及破碎巖層施工中,超前小導(dǎo)管對(duì)松散巖層起到加固作用,注漿后增強(qiáng)了松散,軟弱圍巖的穩(wěn)定性,有利于完成開(kāi)挖后與完成初期支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定,不至于圍巖失穩(wěn)破壞直至坍塌。2聲測(cè)管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖,松散,無(wú)粘結(jié)土層,自穩(wěn)能力差的砂層及砂礫(卵)石層級(jí)破碎巖層。3通過(guò)聲測(cè)管注漿能改變圍巖狀況及穩(wěn)定性,漿液注入軟弱,松散地層或含水破碎圍巖裂隙后,能與之緊密接觸并凝固。漿液以充填,劈裂等方式,置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間凝結(jié),將原有的松散土顆粒或裂隙膠結(jié)成一個(gè)整體,形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新,強(qiáng)度大,防水性能良好的固結(jié)體,使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善.




聲測(cè)管應(yīng)該施工應(yīng)該注意的地方聲測(cè)管是工程用件，那么就應(yīng)該注意聲測(cè)管的使用方法的正確性，那么今天就大家一起談一下。1⑴用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔支護(hù)聲測(cè)管外露多長(zhǎng)，浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。⑵用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。。⑶鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須核定鉆機(jī)支護(hù)聲測(cè)管外露多長(zhǎng)位置。用經(jīng)緯儀、掛線(xiàn)、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線(xiàn)與孔口管軸線(xiàn)相吻合。2⑴為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用Φ120mm。⑵巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆時(shí)，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。⑶鉆機(jī)開(kāi)支護(hù)聲測(cè)管外露多長(zhǎng)鉆時(shí)，應(yīng)低速低壓，待成孔1m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。⑷鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定鉆桿位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時(shí)處理鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故。⑸鉆進(jìn)過(guò)程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。⑹認(rèn)真作好鉆進(jìn)過(guò)程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開(kāi)挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料，從而指導(dǎo)洞身開(kāi)挖。




聲測(cè)管在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)因注漿聲測(cè)管的小口徑，其中一端需要鏈接接頭，所以在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎，一個(gè)不小心就可能會(huì)對(duì)注漿聲測(cè)管早場(chǎng)損傷吧。一般注漿聲測(cè)管打包的時(shí)候一捆為61支，高強(qiáng)雙密封液壓注漿聲測(cè)管在承口端端部設(shè)計(jì)了兩個(gè)凸槽，凸槽內(nèi)配有密封圈，安裝時(shí)將本產(chǎn)品的插口端插入承口端10cm，然后用專(zhuān)用液壓鉗同時(shí)對(duì)兩個(gè)凸槽進(jìn)行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個(gè)凸槽之間的外層管材深陷入內(nèi)層管材，從而有效實(shí)現(xiàn)了本產(chǎn)品的可靠連接；同時(shí)橡膠材質(zhì)的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險(xiǎn)密封作用。使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆，不但方便吊裝而且，不會(huì)因?yàn)榇蚶μo，損壞接頭，在裝車(chē)過(guò)程中注漿聲測(cè)管要輕吊輕放一般鉗壓式注漿聲測(cè)管的壁厚比較薄，所以一定要注意不能損害管體，一般情況下注漿聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車(chē)的一端，必須要車(chē)頭和車(chē)位分別都有接頭端，這樣才能保證注漿小導(dǎo)管裝車(chē)后保持平衡，從而保證不會(huì)發(fā)生意外。



防止聲測(cè)管在注漿時(shí)產(chǎn)生危險(xiǎn)的因素聲測(cè)管主要是用來(lái)注漿和工程的基礎(chǔ)的部分的建設(shè)之用，它的用途是比較廣泛的，其中主要的就是注漿的功能。在聲測(cè)管在進(jìn)行施工的過(guò)程中要增強(qiáng)它的危險(xiǎn)的因素的，常見(jiàn)的危險(xiǎn)的因素是怎樣的呢?其實(shí)是有著兩個(gè)方面的防止重大的因素的的，以下是兩個(gè)方面：一.存在于施工自然環(huán)境中的重大危險(xiǎn)源(1) 人工挖孔樁、隧道掘進(jìn)、地下市政工程接口、室內(nèi)裝修、挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，損壞地下燃?xì)夤艿赖龋蛲L(fēng)排氣不暢，造成人員窒息或中毒事故。(2) 深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)、坍塌，不但造成施工場(chǎng)所被破壞、人員傷亡，還會(huì)引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外。基坑開(kāi)挖、人工挖孔樁等施工降水，造成周?chē)ㄖ镆虻鼗痪鶆虺两刀鴥A斜、開(kāi)裂、倒塌等事故。(3) 海上施工作業(yè)由于受自然氣象條件如臺(tái)風(fēng)、汛、雷電、風(fēng)暴潮等侵襲，發(fā)生翻船等人亡、群死群傷的事故。




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