燃氣用方管
更新時間:2025-01-23 09:45:36 瀏覽次數:6 公司名稱:聊城 金海金屬材料有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 3 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
質量等級 | 一級 |
品牌 | 鑫中冶 |
是否可加工定制 | 是 |
計重方式 | 過磅 |
規格 | 齊全 |
材質 | 碳鋼 合金鋼 |
金海金屬材料有限公司擁有著雄厚的科研力量和完善的經營管理體制。公司主營產品 廣東河源結構無縫鋼管。我們將以市場為導向,以科技為動力,不斷提高企業綜合競爭能力,大力開發和利用具有國際先進水平的高新產品,以的管理水平、優質的服務、優惠合理的價格,竭誠為顧客服務!公司秉承“平等、誠信、合作、發展”的經營理念,誠摯歡迎新老客戶前來指導工作、洽談業務。
今日開盤,國內無縫鋼管市場價格維穩?,F全國重點城市108*4.5mm無縫鋼管均價2582元,較上個交易日價格相比持平。上游方面,今日山東聊城無縫鋼管出廠價格再次拉漲,其主要是低價向高價靠攏,未及時上漲的商家主要是靠前兩日漲價期間消耗庫存,落袋為安操作?,F本地產中厚壁管主流報價均是2280元,臨沂產中等熱軋管報價2300元。在價格上漲后,終端提貨積極性有所放緩,中間商串貨為主。市場方面,今日國內無縫鋼管市場上漲地區減少,其上漲地區分別是無錫,焦作,烏魯木齊,鞍山等,其上漲主要原因則是低價資源向高價資源靠攏,且今日所上漲的地區多為年前就一直維穩的地區,商家采購成本增加了,因此市場出貨價格也就有所上漲,由于原料漲勢甚好,商家剛剛對后市燃起了一絲希望,卻又被近幾日原料市場的價格回落所澆滅,對于后市走勢,商家均表現不明朗,預計短期內國內無縫鋼管市場價格仍將以市場行情為主,管廠調價為輔,處于維穩觀望的態勢。
疫情之下,生活百態趨于靜態,企業復工、復產延遲,據各地發布復工時間,多是2月9期后。蘭格網對于國內無縫管生產企業生產情況調研。
短流程管廠停工狀態
無縫管主產地山東地區,短流程管廠:臨沂、聊城、煙臺、東營等地區均處于停工狀態。節前鑒于環保、原料管坯價格高企,管廠前期減產、限產較往年略早,且春節前停工亦較早,基本1月15日前后停產,且廠內庫存不高。
管廠庫存正常偏低
據蘭格網對聊城十家管廠統計,總庫存15.2萬噸,月環比增長17.8%,年同比下降19.45%。臨沂地區七家管廠統計,截至2月6日,總庫存為11.9萬噸,月環比增長15.6%,年同比下降24.71%,較2019年 點18.7萬噸,低6.8萬噸,較去年 點7.6萬噸,高4,3萬噸,本地總庫存正常范圍在10-13萬噸,整體壓力不大,因而當前庫存處于正常偏低水平線。
原料管坯囤貨略減少
節前管坯價格熱軋管坯小幅下調,而熱軋管坯則上調50-80元,其中山東、天津、河北等地區20#熱軋管坯出廠價格3680-3720元,連鑄管坯3520-3550元,無錫地區20#熱軋管坯3850-3900元。成本居高不下,管廠出廠價格則難以同步上調,臨沂地區中等熱軋管出廠價格4180-4250元,出現虧損或虧損邊際線,因而管廠節前所囤管坯較為謹慎,其中山東地區幾家鋼廠所接管坯訂單約38萬噸,同比減少8萬噸左右。因管坯多是省內運輸,臨沂地區市內運輸,因而部分管廠并未來及時入庫,后期隨著復工,運輸解禁會有加速補貨。
長流程管廠有所減產
長流程有無縫鋼管生產線鋼廠,據蘭格網對長流程鋼廠29條無縫管生產線調查,處于生產狀態,但有多條生產線企業隨著廠內庫存攀升而減少產線,當前開工率在68.9%。湖北地區新冶鋼、新冶特鋼均正常生產,其中新冶特鋼日均產管2500噸左右,但因在疫情區,不僅所產資源運輸出去困難,原材料輸入亦受阻,本省鐵路線基本保障物資為主,2月份暫時影響不大,3月份還需看疫情發展。
主產地2月10日起復工
對于主產無縫管地區復工時間表來看,山東、江蘇、浙江、河南、內蒙古等地區2月10日起復工。其中2月4日,山東發改委發布“一企一策”幫助企業做好復工復產方案,現申請后批準,2月底前具備條件的企業全部恢復正常生產。2月6日,鄭州對建筑行業重點工程2月25日復工,一般民生工程3月6日復工,其他工程3月16日復工。針對疫情的不確定性,因而無論是生產企業還是終端復工程度還暫時不敢確定。
鋼鐵行業負重前行
對于短中期鋼材市場,暫時難以樂觀,終端復工時間及力度無疑會晚于同期,自2月1日起,已有鋼廠做短中期計劃,減產保價成為行業直接且有效的辦法,對于價格暫時不做預判。對于自2018年以來,無縫管新增產能集中釋放,供需矛盾加劇,行業加速改革,負重而行還將是今年企業所要面臨的。
在不確定下做出及時調整
從宏觀角度,國內經濟承壓加大,需求和生產會下降,對投資、消費、出口亦會帶來沖擊,短期內物價會上漲。一季度怎么挺過去,二季度怎么調整,三、四季度怎么加速,企業要與疫情不確定共處,及時做出調整。各地政策亦會出臺各種優惠、刺激政策,或許危機也是一種機遇,資金流將是重中之重。做好企業成本、產品結構、業務模式、管理等各方面的“減法”和“加法”,做長遠打算,攜手共同度過這次難關。
當下的鋼鐵工業在資金、環保、需求等方面都遇到了難題,面臨著危機!前些年的投資過熱,低水平重復建設,產品結構優化進展緩慢,這些隱性問題,效益好的時候不明顯,但積累到一定時候就暴露出來了,造成不好的結果,制約因素也越來越突出。說白了,這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求,B鋼企也看好需求,多方看好心態重疊,很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱,銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發展方向應該是生產專業化、結構區域化、產品深加工化,而不是不斷擴大規模。片面追求高精尖,追求高質量,甚至企業之間互相攀比,說是為了適應市場,事實上卻是助推了某類產品過剩。鋼鐵企業客戶眾多,有建筑行業的,有汽車行業的,有家電行業的,還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的,但對于單個企業來說,什么產品都有、都全,并不利于提高企業的市場競爭力。天無縫鋼管企業都要實事求是地搞好自己合理規模和結構的戰略定位。