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1、 選用脫模劑保證砼顏色均勻,表面光滑。 2、模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行,模板交角處采用倒圓角處理,使其線形平順河道防撞護(hù)欄,尺寸嚴(yán)格按設(shè)計要求制作防撞欄桿。制作好的模板進(jìn)行試拼編號,對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改,合格后方可使用。模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度,確保在施工中不變形。防撞護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行,確保砼施工時不出現(xiàn)跑模、錯臺、變形、漏漿,并保證砼的外觀質(zhì)量。 3、 在距離梁面10cm高的位置預(yù)埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋,確保其下部的斷面尺寸,并用拉桿拉緊防撞護(hù)欄。頂面采用17cm鋼筋作為支撐,用拉桿拉緊,保證上部斷面尺寸。在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)一定距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點,牢固支撐防撞護(hù)欄模板,確保其牢固穩(wěn)定性。 4、 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處,模板之間采用螺絲扣緊,模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫橋梁防撞護(hù)欄,保證接縫嚴(yán)密,不漏漿、不污染。安裝模板時,嚴(yán)格控制錯臺現(xiàn)象。 5、 防撞護(hù)欄斷縫設(shè)置于墩頂及跨中,對于跨徑大于30m以上的,可適當(dāng)加設(shè)斷縫,防止砼在行車荷載下的應(yīng)力集中砼斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開,端頭模板要用鋼板。
防撞護(hù)欄是城市中很常見的一種防撞護(hù)欄,它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種不可缺少的措施,也是和行人比較靠近的部分,防撞護(hù)欄的造型設(shè)計會直接影響到橋梁的美觀。防撞護(hù)欄樣式豐富,主要分為四個類型,柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在防撞護(hù)欄設(shè)計方面應(yīng)該注意什么。下面我公司就為大家詳細(xì)講解一下, 在設(shè)計防撞護(hù)欄的時候,應(yīng)該主要注意一下兩點: 防撞護(hù)欄的尺度,這是非常重要的一點,因為防撞護(hù)欄的主要的作用就是保證人車的如果沒有感,自然也談不上美感,所以這就要求防撞護(hù)欄必須足夠結(jié)實,經(jīng)得起擁擠和沖撞,給人們帶來感和可依賴感。還有一點,防撞護(hù)欄的高度不能過高而阻礙人們的視野 防撞護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定,一般凈空距離三米以上時,防撞護(hù)欄手扶面約為一米,當(dāng)凈空距離小于三米時,可適當(dāng)減低防撞護(hù)欄高度。對于比較寬的橋面具有分割帶多車道橋梁,防撞護(hù)欄的高度和端面尺寸可以略大些,以增加防撞護(hù)欄的穩(wěn)重 樣式的多樣與統(tǒng)一。現(xiàn)在防撞護(hù)欄的設(shè)計多以簡潔明快的格調(diào)為主,但是在防撞護(hù)欄的構(gòu)成部件的圖案造型還是可以靈活多變的,這樣既可以防止單調(diào)乏味,又可以保持防撞護(hù)欄的和諧統(tǒng)一,不影響橋梁的主體。
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防撞護(hù)欄的表面處理工藝情況是怎樣的? 防撞護(hù)欄的表面處理工藝情況是怎樣的? 帶大家來了解一下防撞護(hù)欄的表面處理工藝: 防撞護(hù)欄構(gòu)件的表面處理,除銹和涂刷防銹底漆宜在安裝前完成。焊縫兩側(cè)各外露絲扣不應(yīng)少于2絲。熱浸鍍鋅閉合截面鋼構(gòu)件主節(jié)點連接宜采用栓接或鉚接。護(hù)欄玻璃安裝時,玻璃與金屬件不得直接接觸。支承塊或塊材質(zhì)規(guī)格數(shù)量和位置應(yīng)符合設(shè)計要求。防銹底漆應(yīng)涂刷至埋設(shè)界面。 面漆涂裝前應(yīng)進(jìn)行二次表面處理和底漆補(bǔ)涂。對于根部采用螺栓連接或焊接錨固的護(hù)欄,基本試驗的主要目的是通過對護(hù)欄水平方向的承載力試驗,應(yīng)在連接處細(xì)部構(gòu)造施工完畢后進(jìn)行試驗。試驗荷載布置應(yīng)符合設(shè)計的要求。當(dāng)試驗荷載布置不能完全與設(shè)計的要求相符時,應(yīng)按荷載等效的原則換算。暫不涂裝埋入混凝土或砂漿內(nèi)的構(gòu)件,薄壁截面焊接處附近的鐵銹、污垢和積水要干凈,焊條應(yīng)烘干,并不得在非焊縫處的構(gòu)件表面起弧或滅弧。 防撞護(hù)欄主要受力構(gòu)件采用螺栓連接時,螺栓應(yīng)緊固并應(yīng)有防松脫措施。
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