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魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區域之間的價差屬于合理的運費區間，山東市場資源現階段南下難度較大，后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放，月產量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計，下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大，維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經連續兩個月回落，反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續2個月出現回落；新出口訂單指數48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大，主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化，下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。

寶鋼10CrMOAl圓鋼、27SIMN鋼板后期鋼價走勢

對于后期鋼價走勢，有人認為，降雨高溫天氣來襲，下游終端采購積極性降低，短期鋼價下方還有空間；也有人認為，近期各地礦山開展大排查，原材料價格堅挺，鋼價易漲難跌。
鋼材市場還有下行空間。目前主要的支撐是原燃料市場強勢帶來的成本支撐，這在鋼材市場壓力不大時是可以的，但在鋼材市場壓力持續增加到一定程度就不存在成本支撐了，鋼價下跌會壓制鐵礦石價格也走低，這在歷史上是經常性的。目前鋼材市場價格仍處相對高位，限產背景下鋼鐵產量再上歷史新臺階，六月產量難有明顯走低，而需求趨弱明顯，供求失衡。

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短短一個月時間，市場出現這樣的兩極分化，對于正常的市場影響是非常大的，短期內鋼價還是繼續走弱，銷量上不來，庫存壓力越來越大。排查惡意炒作行為，我們鋼貿商是雙手贊成的，去泡沫化，讓主導價格回歸供需關系。當前，鋼市利空因素主導，鋼價繼續走低，雖接近鋼廠成本線，但，跌勢無法阻擋，唯有降產抵御風險，終端需求虛弱是關鍵，累庫增加是必然。
按照目前市場交易情況，下跌繼續，后期累庫的壓力日趨明顯， 鋼價這次回調來自于政策因素影響，利空因素較為突出，黑色系全線下跌，終端采購謹慎，第二，今年傳統淡季顯然沒有迎來淡季不淡的驚喜，對于現貨商而言，手里的貨成為 的風險點，下跌和銹蝕成為焦慮的源點，偏向于主動降價去庫存，當然市場買漲不買跌的，越跌越難賣，僅靠鋼需按需采購。

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當前產量及庫存都比同期高，而需求整體表現偏弱，臨近月底，市場回籠資金需求較為明顯，加上高溫雨季影響，淡季效應越發明顯，雖有期貨階段性反彈刺激成交量回升，但難以持久， 不過原料端較強勢，隨著鋼廠成本加大利潤逐步降低和庫存的累積鋼廠將采取減產或檢修的措施來抑制供給增加，故短期鋼價弱勢震蕩運行，上下空間不大。
10CrMOAL圓鋼價格高低的根本由供需所決定，所謂的成本支撐只能起輔助作用，任何一個嚴重過剩的商品，都會跌破成本線運行一段時間，然后市場自然調節尋找自身平衡，比如現在的生豬及15年的鋼材，目前鋼鐵總產量已達有記錄以來新高，切庫存基數已高于去年同期，大幅高于前五年，短時尚若產量無法下降，淡季預期下，累庫或超預期，市場恐高情緒下現貨或將出現斷崖式下跌。
進入6月下旬，受高溫多雨天氣季節性因素影響，需求端下滑，又是半年度末，資金面壓力難以緩解，隨著鋼廠利潤空間收窄，減產、檢修情況會增多，預計后期供應端進一步的空間不大，目前27SiMn鋼板價格處于強勢，成本高位運行導致鋼廠集體挺價，當前市場震蕩下探與低位支撐的因素并存，后期鋼材庫存止降回升，10cRmoal價格震蕩偏弱。

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從近期市場看，北方地區高溫和南方地區梅雨將壓制工地施工需求，下游需求將逐步轉淡，而高爐和電爐開工率高位運行，國內資源供應繼續保持高位，供需趨于寬松，資本市場起伏頻繁，鋼廠還會加強挺價，當前鋼價處于調整階段，市場需求力度下降，在供強需弱的現階段，后期價格將呈震蕩偏弱運行的態勢，重點關注鋼材庫存變化、出口政策調整、鋼廠生產情況以及市場成交情況等。

9Cr2MO圓鋼分級別一級與二級模具鋼都要求用可以熱處理、硬度在HRC50左右的鋼材，9Cr2Mo鋼板9Cr2Mo鋼棒9Cr2Mo合金鋼9Cr2Mo鋼材否則易于磨損，注塑出的產品易超差，故所選的鋼材既要有較好的熱處理性能，又要在高硬度的狀態下有好的切削性能，當然還有其他方面的考慮。通常選用瑞典的8407、S136，美國的420、H13，歐洲的2316、2344、083，或日本的SKD61、DC53。
9SiCr合金工具鋼合金工具鋼：9SiCr標準：GB/T129-1985●特性及適用范圍：量具刃具用鋼，是常用的低合金工具鋼，具有較高的淬透性和淬硬性，以及較高的回火穩定性。可用于制造形狀復雜、變形小、耐磨性高、低速切削的工具，如鉆頭、螺紋工具、鉸刀、板牙、絲錐、搓絲板和滾絲輪等。●化學成份：碳C：0.85～0.95硅Si：1.20～1.60錳Mn：0.30～0.60*S：≤0.030磷P：≤0.030鉻Cr：0.95～1.25鎳Ni：允許殘余含量≤0.25銅Cu：允許殘余含量≤0.30
氧氣乙炔焰的切割，通過調節氧氣閥門和乙炔閥，可以改變氧氣和乙炔的混合比例獲得三種不同的火焰：中性焰、氧化焰和碳化焰。幾種常見的無縫鋼管的用途無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。下面小編帶大家了解一下幾種常見的無縫鋼管的用途：輸送流體用無縫鋼管(GB/T8163—1999)：主要用于輸送管道。例如：中央空調、冷庫、煤氣、消防工程等。
(4)在表面硬化處理上之優點表面硬化處理后表面硬度比SKD11高，因此可提高模具性能。(5)在修補焊接作業上之優點由于預熱及后熱溫度均比SKD11低，所以修補焊接作業較簡便。用途●精密沖壓模。●線切割加工的精密沖裁模及各種用途沖壓模。●難加工材料的塑性變形用工具。●冷鍛、深拉和搓絲用模。其他●高速沖裁沖頭、不銹鋼板沖頭。●拉伸模，卷邊模，壓花模，磨損性塑料成型模。●出廠狀態：HB230-250Cr5Mo1V模具鋼廠家直發鍛件Cr5Mo1V模具鋼冶煉特點該鋼系引進的美國鋼種.是一種高碳、中鉻、變形空淬冷作模具鋼和合金工具鋼。該鋼合金含量中等，由于含有鉬和釩，所以具有良好的空淬性能，空淬尺寸變形小，碳化物分布均勻，具有一定的沖擊韌度和較妤的耐磨性。
1.合金元素對加熱時相轉變的影響合金元素影響加熱時奧氏體形成的速度和奧氏體晶粒的大小。(1)對奧氏體形成速度的影響：Cr、Mo、W、V等強碳化物形成元素與碳的親合力大，形成難溶于奧氏體的合金碳化物，顯著減慢奧氏體形成速度；Co、Ni等部分非碳化物形成元素，因增大碳的擴散速度，使奧氏體的形成速度加快；Al、Si、Mn等合金元素對奧氏體形成速度影響不大。
q235b(3)15crmo，20crmo，35crmo，42crmo，5crmnmo，38crmol，yf45mnv，cr12cr12mov，gr15，40mn2，45mn2，60si2mn，20crmnti，20mntib，ml35，t8，t9，t10，t11t12，t13，3cr2w8v，20crmnmo，40crmnmo，20crnimo，27simn…..
溶于鐵中幾乎所有的合金元素（除Pb外）都可溶入鐵中，形成合金鐵素體或合金奧氏體，按其對α-Fe或γ-Fe的作用，可將合金元素分為擴大奧氏體相區和縮小奧氏體相區兩大類。擴大γ相區的元素—亦稱奧氏體穩定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它們使A3點(γ-Feα-Fe的轉變點)下降，A4點(γ-Fe的轉變點)上升，從而擴大γ-相的存在范圍。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相區擴大到室溫以下，使α相區消失，稱為完全擴大γ相區元素。另外一些元素(如C、N、Cu等)，雖然擴大γ相區，但不能擴大到室溫，故稱之為部分擴大γ相區的元素。
中文名碳結鋼種類低碳鋼、中碳鋼依據含碳量不同用途制造彈簧和要求耐磨的零件目錄1種類2用途3分類種類編輯碳結鋼的種類，按含錳量不同可分為正常含錳量（0.25%-0.80%）和較高含錳量（0.70%-1.20%）兩組，后者有較好的機械性能和加工性能。碳結鋼的種類，按含碳量不同分為三類：低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。

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端午節過后，鋼市運行出現疲態。螺紋鋼期貨價格一度跌破5000元/噸大關，熱卷期貨價格跌回5200元/噸左右；現貨價格亦隨之下行，單日跌幅 達到100元/噸。總體來看，鋼價上漲動能已然不足。筆者認為，在宏觀“降溫”壓力仍存、淡季需求減少等因素影響下，鋼市難有大突破。
近年來，我國鋼鐵行業通過供給側結構性改革，淘汰了一批落后產能，取得了一定成效，但在產能置換過程中，也增加了新的產能。”任慶平表示，“目前，我國粗鋼產量已經超過10億噸，實際產能可能遠超10億噸，鋼鐵保障能力十分充足。鋼鐵資源供給偏松，難以支撐鋼價持續上漲。”

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從全國建材日成交量可以看出，目前成交依舊不溫不火，并未有所好轉，原因在于七月前后終端需求較弱，特別是七一慶祝建黨一百周年期間，部分工地存在停工現象，影響需求量，鋼價漲勢受限。
雖然各項數據及經濟發展狀況顯示國內宏觀形勢向好，并且各地基礎建設等開工在即，但在鋼材需求端的表現會有所滯后，預計將在九、十月份顯現出來。鋼價近期受到限產消息的擾動有上漲跡象，但需求端持續偏弱，上行壓力較大，預計明日鋼價穩中個調。
鋼坯漲50報4910元/噸，目前唐山本地及周邊部分鋼廠普碳方坯報4910元/噸，盧龍(BG)鋼廠普碳方坯漲50報4910元/噸，均含稅出廠，周邊其他地區價格跟漲為主。本地成品材價格主流上漲50元左右，停產加停運市場成交冷清。今期螺持綠收盤，廠商操作心態轉弱，鋼坯倉儲現貨報4980元含稅，較午前低報50-70元。受建黨百年慶典影響，本地環保限產令加嚴，鋼坯直發資源停止，鋼廠禁止車輛進入，當前供需兩弱局勢下，預計短期鋼坯價格持穩運行。今淄博普碳坯4910元/噸;低合金坯5090元/噸;武安普碳坯4830元/噸;低合金坯4900元/噸;徐州普碳坯4770元/噸，低合金坯4920元/噸;云南普碳坯4950元/噸，低合金坯5090元/噸。以上地區皆為現款含稅價。

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29日國內生鐵市場弱穩運行，成交清淡。因需求低迷、利潤微薄，鐵廠生產積極性降低，各地自主停產檢修鐵廠增多。受黨慶影響，主產地停產限產鐵廠較多，供應明顯減少，但運輸受限且需求欠佳，各地交投氣氛清淡，部分商家議價空間再度增大，短期生鐵市場偏弱觀望。煉鋼生鐵(L08-10)：徐州4300-4400元/噸;萊蕪4270-4300元/噸;唐山4100-4150元/噸;臨汾4300-4350元/噸。鑄造生鐵(Z18-22)：徐州4580-4620元/噸;臨沂4560-4600元/噸;鞍山4650-4700元/噸。球墨鑄鐵(Q12)：徐州4610-4630元/噸;臨汾4630-4670元/噸;武安4690-4720元/噸，以上皆為現金含稅價。
29日國內焦炭市場主流暫穩運行。供應方面，臨近七一，山西、河北、山東等地區多數煤焦鋼企業生產受到嚴格管控，部分煤礦發往山西、河北、北京方向車輛停止裝煤出廠，焦企廠內到貨情況不佳，部分焦企要求燜爐以及限產，且管控期間禁止汽運發運，部分焦企已開始延長結焦時間，疊加環保趨嚴，焦企限產力度加大，且焦企廠內焦炭庫存幾無，短期內焦炭供應持續緊張。需求方面，部分鋼廠有檢修計劃，部分鋼廠執行燜爐3-4天，鋼廠開工率下滑，短期內對焦炭需求或將減少。因焦企焦炭運輸受限，部分鋼廠焦炭增庫略顯乏力，目前采購仍偏積極。港口方面，港口現貨暫穩運行，交投氛圍一般，實際成交較少，貿易商觀望情緒濃厚，預計短期內焦炭市場或將偏穩運行。太原一級冶金焦出廠含稅價2820元/噸;臨汾一級冶金焦出廠含稅2720元/噸;唐山準一級冶金焦含稅到廠2780元/噸;邯鄲二級冶金焦出廠含稅價2740元/噸;濰坊二級冶金焦出廠含稅價2720元/噸;安陽準一級冶金焦出廠含稅價2690元/噸。
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