鋼市去庫存還在持續，架子管蓄水池功能的喪失，庫存壓力向鋼企轉移更加明顯，鋼企庫存壓力空前加大。 據悉，8月份受經濟持續疲軟、固定資產投資、房地產投資回落，而 強調不搞短期強刺激政策、融資礦問題爆發，銀行收緊貸等諸多利空因素影響，鋼市市場心嚴重失衡，9月份國內鋼價全程走跌。 相關人士表示，從三個分項指數的變化情況來看，后期鋼鐵產量或將從高位小幅回落，資源供應壓力將有所減輕。預計9月份全國粗鋼日均產量將從8月份的歷史高位小幅回落，這對減緩鋼價繼續下滑能起到一定的作用。隨著宏觀經濟面出現回升的苗頭、節能減排或令產能產量增長受限、以及刺激措施加碼所帶來的需求預期增加，市場心態會有逐步回升的趨勢變化，鋼價筑底后有望回升。去年下半年，受需求推動，國內架子管維持了近4個月的反彈，累計上漲幅度在12%左右。
縱觀整個行業來看，國內鋼鐵市場目前所面臨的問題頗多，由于成本支撐弱、資金缺乏、供需關系不旺等問題一直存在，而“屋漏偏逢連夜雨”的是又處于6月份鋼材銷售淡季，礦價的下跌也沒趕上鋼鐵的“紅五月”，倒是趕上了南方地區傳統雨水季節，因此下游工地施工肯定會受到一定影響，種種不佳以及難以一時解決的困難也導致商家看漲心不足，仍以走量為主。總體來看，鐵礦價格由于進入產能擴張周期造成供應過剩，架子管可能仍將保持低迷，而鋼廠由于利潤較好，也將保持較高的開工率，鋼材的供應充足，對價格形成壓制。對此，在鋼市基本面未有實質性好轉以及宏觀經濟“偏冷”的情況下，鋼市將延續弱勢盤整，筑底回暖還尚需時日。而在預測二季度的鋼鐵行業走勢時，分析師依舊持不樂觀的態度，“目前行業內 的利好也就是成本壓力緩解，但市場難見好轉，加上市場依然看空，后市難以走穩，總之，在鋼鐵行業整體大環境萎靡的情況下，這些看似利好的消息也都是隔靴搔癢而已”。

截止閥期貨金融研究所所長程小勇也表示，美國加大對鋼鋁產品增稅，表明特朗普和美國高層領導追求公平貿易的原則未有改變，因此國內鋼鋁未來出口情況不容樂觀。
 本周架子管價格窄幅震蕩，部分品種出現先揚后抑現象。原材料市場表現由堅挺轉為弱勢，其中鋼坯、帶鋼、廢鋼均在后幾個交易日出現下跌現象，令市場本還由于沙鋼、永鋼、中天的下旬政策感到歡喜的心情逐漸冷卻下來，隨著原材料價格趨弱和部分鋼廠發貨力度加大的影響，建筑鋼材價格在周四開始出現下跌。綜合目前情況來看，市場到貨力度稍大，商家加大出貨節奏，建筑鋼材市場重回弱勢。
隨著原料價格的繼續反彈，相對應的鋼廠生產成本還在小幅回升；本網對國內各層次鋼廠成本調研得知，國慶節后至今，噸鋼成本繼續小幅增加20元左右。匹配市場價變化來看，架子管贏利空間還在150元/噸以上，然螺紋鋼等建筑鋼材處于虧損邊緣。臨近月底，鋼企資金比較緊張，原本就對國產礦采購缺乏積極性，再加上APEC會議期間，部分鋼廠接到減產通知，對原料的需求就會減弱，但由于近期成品材跌后成交好轉，商家心態方面有所期盼，短期內礦價或將弱穩整理運行。鋼廠減產預期確定增強，且其建筑鋼材生產企業處于盈虧邊緣，板材企業盈利空間也在持續收窄，因此來自鋼廠對成本的控制會愈加強烈。特別是進口礦在經過上周長達一周的盤整之后，遭遇減產抵制后挺價能力可能松懈，而冶金焦及國產礦、廢鋼多難有明顯變化，鋼坯可能隨著成材的交投不暢、價格弱調而受到下行影響，預計成本方面整體穩中偏弱運行的可能性較大。鋼貿商暫時擺脫月底向鋼廠支付訂貨款的資金回籠壓力，主動降價出貨的熱情會明顯消退，將整體平緩市場暴躁不安的情緒。不過，當前市場缺貨現象嚴重，部分手中無貨的商家會有人為操作降價的情況存在，他們希望通過此種手段向鋼廠施壓，從而達到更多低價優惠政策，也將在一定程度上帶動鋼價的回調可能性。月初架子管資金回籠壓力暫緩，商家的心態也應該隨之回復；鐵路投資突破1.2萬億，審批、新建均在提速，搶工期意圖明顯，加上減產預期升溫，市場實際供求壓力得到緩解；然淡季特征明顯，冬季降溫下影響實際鋼材需求釋放，成本支撐難再上一層樓；因此預計本周國內鋼價總體盤整，架子管個別小幅震蕩運行為主。