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惠陽同步頂升更換橡膠支座施工流程歡迎致電
更新時間：2025-02-04 00:22:24 瀏覽次數(shù):2 公司名稱： 眾拓路橋養(yǎng)護有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 2100 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運費說明 | 物流 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 國標 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠 |
| 產(chǎn)品品牌 | 眾拓 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | 圓形 矩形 |
| 可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
| 產(chǎn)品重量 | 按規(guī)格 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 外形尺寸 | 圓形 矩形 |
| 適用領(lǐng)域 | 橋梁支座更換 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | 國標 |
| 工作溫度 | 常溫 |
| 施工說明 | 橋梁支座更換 |
| 設(shè)計施工周期 | 3-10天 |
| 施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
| 施工前處理 | 搭建平臺 |
| 施工方法 | 橋檢車租賃橋梁支座更換 |
| 施工費用 | 根據(jù)橋梁支座更換現(xiàn)場報價 |
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橋梁支座更換4、油到千斤頂開始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會達到85%的計算值，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進行綜合檢查，如強迫檢查。預(yù)約比例為整體升降，至3mm/min速度升降，在頂部停止至5mm，在靜力欣賞下觀察，如有差異，即調(diào)整;若無，支撐板底面增加功。千斤頂應(yīng)從慢到快，隨時檢查增加位移的均勻性，并立即進行調(diào)整。為了保持梁的連續(xù)性，防止變形開裂，嚴格控制每千斤頂力的橫向分布；5、在每個梁端千斤頂上設(shè)置保護環(huán)：過頂應(yīng)隨著屋頂?shù)纳鸲稹ｍ斶M時，千斤頂應(yīng)緩慢加載，分階段加載，即5Mp、10Mp、15Mp、20Mp和25Mp。當梁體升高到設(shè)計值時，應(yīng)停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后，仔細檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中，對梁體的橫向和縱向變形進行監(jiān)測。同時，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi)，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。
④ 橋梁支座更換支座安裝 支座墊石處理完畢且達到要求后，在各支座墊石上放置相應(yīng)類型的新支座，相關(guān)注意要點如下： a.梁體頂升前后，須測量各支座處梁底標高，保證支座更換完畢梁底標高與頂升前標高一致； b.支座更換之前需要對原有支座在蓋梁上的位置進行標記，新支座安裝時，盡量按照原有位置安放。若原有支座出現(xiàn)明顯偏位，應(yīng)在梁體同步頂升到位后根據(jù)梁底預(yù)埋鋼板位置重新確定新支座的安裝位置； c.在同一墩（臺）上的同一排支座，其橫向位置成一條線，且到墩臺橫向中心線的垂直距離一致，以原預(yù)埋鋼板為準； d.在同一橋墩上的兩排支座，各自與橋墩橫向中心線的垂直距離必須相等，避免在支座位置出現(xiàn)偏心受壓現(xiàn)象； （3）落梁施工 落梁過程采用頂升力和位移雙控。落梁前，檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實際高度，并與理論計算值進行核對。先卸除臨時支撐，再同步進行千斤頂回油。落梁過程中，嚴格控制同一橋墩相鄰頂升點之間的頂升高差在0.5mm之內(nèi)。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗以及設(shè)計要求，縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在1mm之內(nèi)。為減小頂升誤差，保證落梁后支座不脫空，本次分級落梁。即落梁前，將支座墊石全部修復(fù)完畢、調(diào)平，且墊石頂面與梁底面間的凈距滿足支座安裝厚度，然后再分級落梁。支座病害處治、支座更換的控制原則是支座更換完畢后，支座處梁底標高維持不變。 （4）頂升、落梁關(guān)鍵施工技術(shù) 橋梁同步頂升、更換支座工程，同步頂升是關(guān)鍵，是核心。為了保證同步頂升順利進行，應(yīng)該遵循弟一的原則。頂升系統(tǒng)能夠順利將橋梁結(jié)構(gòu)托起來，頂升過程中要保證頂升系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，頂升高度除了要滿足結(jié)構(gòu)的允許限值，還要有足夠的操作空間，保證支座能順利拆卸和安裝，樶后梁體要下落到頂升前的標高處，避免給連續(xù)梁橋造成附加內(nèi)力。
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橋梁支座更換脫空的解決方案 現(xiàn)在人們生活經(jīng)濟的發(fā)展，交通行業(yè)面臨的壓力也很大，橋梁在我們生活中起著重要的作用，同時橋梁支座更換也是一項重要的工程，那就有人問，橋梁支座脫空怎么辦？其實橋梁支座脫空是橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩或橋臺的支撐處的傳力設(shè)備。支座不只接受和傳遞很大的荷載，并且還確保橋跨結(jié)構(gòu)能夠發(fā)作必定的變位，有合理的傳力辦法，不發(fā)作應(yīng)力會集。在橋梁裝置過程中，要求主梁與支座應(yīng)嚴密觸摸，不得脫空。但由于施工等各方面的原因，支座脫空的現(xiàn)象常有發(fā)作。在國內(nèi)許多路途橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題適當嚴重。在橋梁施工中支座脫空是一個很嚴重的問題，支座脫空導(dǎo)致部分承壓添加，在荷載重復(fù)效果下，主梁會發(fā)作振蕩，然后影響橋梁的使用性能。一起還會下降主梁的穩(wěn)定性，下降支座的使用壽命，乃至還會損壞主梁，所以支座脫空有必要及時處理。橋梁支座脫空處理辦法填充楔形鋼板 這個辦法常常呈現(xiàn)在梁座與支座之間呈現(xiàn)的脫空處理上，由于支座關(guān)于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事前制作好楔形鋼板，在進行了慣例的丈量后，咱們會發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的約束又影響著精密度。薄鋼板結(jié)合涂改膠體填充修補 同樣是針對梁座與支座間的脫空處理，還能夠采用在一塊巨細適中的薄鋼板的外表涂改與支座脫空量適當?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂改好膠體的鋼板，等候膠體凝結(jié)后就會構(gòu)成強度，這個時分再將千斤頂落下，就會使脫空部分的支座參加受力，完結(jié)處治脫空支座的作業(yè)。
橋梁支座更換4、油到千斤頂開始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會達到85%的計算值，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進行綜合檢查，如強迫檢查。預(yù)約比例為整體升降，至3mm/min速度升降，在頂部停止至5mm，在靜力欣賞下觀察，如有差異，即調(diào)整;若無，支撐板底面增加功。千斤頂應(yīng)從慢到快，隨時檢查增加位移的均勻性，并立即進行調(diào)整。為了保持梁的連續(xù)性，防止變形開裂，嚴格控制每千斤頂力的橫向分布；5、在每個梁端千斤頂上設(shè)置保護環(huán)：過頂應(yīng)隨著屋頂?shù)纳鸲稹ｍ斶M時，千斤頂應(yīng)緩慢加載，分階段加載，即5Mp、10Mp、15Mp、20Mp和25Mp。當梁體升高到設(shè)計值時，應(yīng)停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后，仔細檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中，對梁體的橫向和縱向變形進行監(jiān)測。同時，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi)，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。
3、橋梁支座更換預(yù)頂正式頂升前必須進行預(yù)頂，保證臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置在穩(wěn)定狀態(tài)下工作。對臨時立柱、支座位置、傳力系統(tǒng)檢查合格后，即可正式進行項升。預(yù)頂加力須分級緩慢加力，預(yù)頂須臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置的變形。4、分步頂升讀取液壓表、限位器、千分表的數(shù)據(jù)，并以此時的數(shù)據(jù)作為初始的“零”狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將限位器、千分表的數(shù)據(jù)重新調(diào)零。啟動PLC液壓控制系統(tǒng)，按10mm一步階，每5mm為一個步長，保護頂與主頂須保持同步上升。每步長頂升完成后及時在原支座位置安放5mm厚鋼板作為臨時支撐。全部頂升系統(tǒng)須進行實時監(jiān)控。當頂升到110mm后，必須馬上停止頂升，采集各項位移數(shù)據(jù)，將各分點油壓鎖死，以臨時墊塊替換鋼板作為臨時支撐。注：在整個頂升過程中，千斤頂須緩慢加力。在進行步階頂升過程中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，應(yīng)立即停止頂升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。
