7倍。 4. 發(fā)動機過熱。當冷卻系統(tǒng)維護不善，或者超負荷作業(yè)時過高的機溫不 僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉 壞，迫使發(fā)動機熄火。 在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如，未經(jīng)磨合的發(fā)動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發(fā)生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個措施： 1. 對新機和大修后的發(fā)動機，一定要先經(jīng)過磨合即在保持良好潤滑的條 件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規(guī)程操作，然后 才能投入正式的負荷運轉。 2. 按照使用說明書的規(guī)定正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃避免發(fā)動機過熱。冬季啟動前應采取