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戶外公交站臺貨真價實
更新時間：2025-05-17 22:46:23 ip歸屬地：懷化，天氣：陰，溫度：27 瀏覽次數:80 公司名稱：宿遷 |龍喜|不銹鋼燈箱精神堡壘滾動戶外閱報欄園林景觀雕塑廊架標識指路路名標牌生產廠家有限公司(懷化分公司)
以下是:戶外公交站臺貨真價實的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議/面議 |
| 供貨總量 | 100 |
| 運費說明 | 電議/面議 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 優 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 定制 |
| 產品品牌 | 龍喜標識 |
| 產品規格 | 定制 |
| 發貨城市 | 江蘇宿遷 |
| 產品產地 | 江蘇宿遷 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | 010 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產品顏色 | 定制 |
| 質保時間 | 5 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 適用領域 | 戶外 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | Is9001 |
| 產品功率 | 0 |
| 工作溫度 | 20 |
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戶外公交站臺貨真價實_|龍喜|不銹鋼燈箱精神堡壘滾動戶外閱報欄園林景觀雕塑廊架標識指路路名標牌生產廠家有限公司(懷化分公司),固定電話:18936997766,移動電話:13732687562,聯系人:陳經理 喜經理,QQ:501195600,經濟技術開發區產業園西區B07棟標準廠房 發貨到 湖南省懷化市。 湖南省,懷化市 春秋之時，屬楚巫中地。戰國之世，屬楚黔中郡地。秦朝統一中國后，在此設黔中郡，開始了的行政治理。民國，屬第九、十行政區。中華人民共和國成立后，懷化分設會同、沅陵兩個專區。1952年，撤銷沅陵專區，以會同專區為基礎成立芷江專區，將原沅陵專區的沅陵、辰溪、溆浦、麻陽等4縣劃歸芷江專區，形成今懷化市的雛形。1953年，改名黔陽專區。1981年，改稱懷化地區。1998年，撤銷懷化地區，改設地級懷化市。懷化市是全國性綜合交通樞紐城市，武陵山經濟協作區中心城市和節點城市，自古以來就有“黔滇門戶”“全楚咽喉”之稱，是中國中東部地區通往大西南的“橋頭堡”。
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公交站臺燈箱設計一般遵循以下思路： ，規格設計：公交站臺燈箱通體采用不銹鋼材質，外觀簡潔、美觀，并且抗損壞力很強。公交站臺燈箱畫面尺寸3.5米 X 1.5米，雙面展示，面向街道兩側，廣告有效面積近12平方米。第二，宣傳設計：精美的畫面視覺沖擊，在銷售終端傳遞給消費者潛意識消費信息，以貼近消費人群的方式將品牌信息有效傳遞，對消費者具有直接的影力。第三，品質設計：公交站臺高2.5米；燈箱距地面高：0.5米；燈箱展示高度： 0.5-2米；普通人的平均無意識展望高度為1.7米；公交站臺燈箱電源接通路燈，每晚與路燈一同亮啟，每夜可以提供6小時以上的照明時間。每個燈箱內裝有27支40W熒光燈，夜晚在50米距離內清晰閱讀廣告畫面內容。第四，視覺設計：公交燈箱廣告傳遞的品牌信息簡練而直接，不占用消費者的時間， 不會象電視，廣播廣告一樣被輕易轉臺，不象報紙一樣翻頁，可以有效的避免媒體投放費用的流失。提供夜間照明系統，令畫面更具視覺沖擊力，以貼近的方式將品牌信息隨時隨地傳遞給消費者，對消費者具有持久的影響力。
隨著城市的不斷發展，人員的流動性不斷增多，出行的頻率增多，到村口搭車十分普遍。但是目前大部分地區的鄉鎮沒有配套的公交站臺，多數的公交車都是“招手即停”，對于來說無疑是一個重中之重的問題。建立鄉鎮公交站臺則是目前城市規劃中一項不可或缺的一部分。隨著新農村建設的步伐不斷加快，許多地方都鋪設了水泥路，公交線路也隨之由城市蔓延到鄉鎮。因此建立公交站臺是必不可少的一項工程。據介紹，除了查詢實時地點，乘客還能在系統上查看到公交時刻表、班次等信息。站臺還進行了亮化處理，夜晚燈光亮起，不僅美化環境，個性化設計更便于乘客識別。同時還可以擴展查詢內容，包括生活資訊、城市發展等。以后智能化公交站臺還能讓智能系統自動設計路線，只要老百姓輸入目的地，它就可以自動計算出路線，告訴老百姓要坐幾路車、在哪里下車、中間要轉哪路車等等信息。今后還將加大力度推進智能公交系統，同時進一步提高系統的智能化水平。
公交站臺作為城市公交系統的重要組成部分，是一個城市形象的體現。早期的公交站臺只提供乘客候車時指示乘車路線、臨時休息、躲避風雨等基本功能。隨著社會城市生活的發展，公交站臺正逐步發展為集眾多輔助功能為一體的，適應城市居民出行需要，以及城市市容建設的重要公共基礎設施。隨著城市建設與高科技的發展，以及現代城市居民的生活需要，公交站臺的功能結構上在保證基本功能實現的同時，正逐步地實現更加人性化的輔助功能，在未來發展中還可以普及利用高科技實現信息共享、能源供應等功能。
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近日，有讀者致電資訊熱線反映，市區不少路段公交站點既沒有公交站臺，也沒有公交站臺，只有孤零零的一塊公交站牌戳在那兒，候車人只能在露天眼巴巴地盼著公交車早點開來。又是一年夏季來臨，這樣的露天站點能否加個“遮陽棚”，讓候車人不用再飽受烈日的暴曬？值得一提的是，在這些沒有公交站臺的路段中，有的道路是剛剛新建或是改造的。 訪中記者了解到，近年來，市區許多道路在改造出新時，按照城市家具的標準，對公交站點進行設計和建設。但是，公交站點有沒有站亭，要看當初道路建設規劃時是否有相關設計，如果當初規劃時就沒有，那么一些站點就沒有公交站亭。在大力提倡綠色出行、發展公共交通的今天，公交站亭等配套建設也不能落后，否則一方面會給候車人帶來不便，另一方面也會影響城市形象。
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