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這有用嗎?曝光的案例是：連防雷器一起被燒毀。這種“專業防雷廠家”視頻通道的防雷設計有幾個疑點值得關注。1)先看前端串接在攝像機輸出端的視頻號防雷
器：防雷器上端接視頻線的輸入輸出，另有一個接地點常態下與視頻線開路(有的產品做成了常態短路)，高壓時內部元件將視頻線短路接地泄放雷電流。這里應該注意到：攝像機立桿接閃時，視頻號防雷器放電通道是：“避雷針體—攝像機—視頻短線—防雷器內部放電元件短路—接地點—接地網”;接閃時，避雷針體與防雷器這兩個“雷電流放電通道”是并聯向地網放電的。2)立桿避雷針接閃時，巨大的放電電流在避雷針體上形成巨大的“雷電
反擊電壓”;視頻號防雷器的上端也同樣加有這個“雷電反擊電壓”。如果這個防雷器能夠把40萬伏以上的“雷電壓”，削減到十幾伏、幾伏以下，那么這個防雷器泄放雷電流的能力必需大大超過避雷針，使雷電流“主要通過防雷器泄放”，而不是主要通過避雷針泄放。很難想象，“防雷器用≥2.5mm2的絕緣多股銅芯黃綠色軟線直接與地網連接”，它的放電能力能遠遠超過金屬立桿?顯然不可能，后果只能是“引雷自毀”。3)“專業防雷
廠家”介紹的防雷器都是防感應雷的，沒有介紹可以有效防“雷電反擊電壓”而又不被燒毀的。但是他們積極推出的“安防防雷系統設計”卻敢于這么應用，說明這類設計缺乏起碼的安防系統概念。如果真有這么厲害的防雷器，那避雷針就可以不用了。4)把“雷電反擊電壓”直接引入安防系統，到底是防雷還是引雷?對這個問題，2年多來的安防論壇追蹤，沒有一個“專業防雷廠家”能作出正面解釋，他們一律采取回避態度。到目前為止，只見過一
些“專業防雷廠家”，積極倡導安防工程這樣設計和應用，沒有見過哪個專業廠家的防雷器(浪涌保護器)產品敢于宣傳“泄放雷電流的能力可以超過避雷針”，可以的限制“雷電反擊電壓”。隱患一：把“雷電反擊電壓”直接引入安防系統攝像機立桿避雷針化，就是指立桿按照避雷針設計，并強調攝像機外殼必須與金屬立桿等電位連接。我們來分析防直擊雷的“攝像機立桿避雷針化”，對安防系統的影響。

否則也會導致保護器損壞，第五，本試驗過程中，間隙放電發生后，電流突變但電壓不會有很明顯的回落，這是氧化鋅和碳化硅產品的材料性能不同所至，是一種有益的現象，某些電力公司依據老式碳化硅產品電壓會明顯回落，來套做測試氧化鋅保護器的合格判據。
  是不了解材料原理造成的誤解，第六，不得對有間隙產品進行直流1mA參考電壓試驗，因為間隙放電電流遠高于1mA，測試此參數毫，相反，對有間隙產品測試1mA值，很可能升壓高到保護器絕緣損壞，都不足1mA，平白把一個完好的產品測試壞了。
  本文相關詞條解釋保護器汽車防撞保護器是集光，機，電，算四大技術為一體的高新技術產品，在汽車行駛中，保護器能根據車速檢測前方距離內是否有障礙物，如果出現障礙物，保護器就會發出報警聲提醒駕駛員減速剎車，，如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有采取剎車時。
  保護器會對車輛進行自動減速，自動剎車，大限度減少碰撞事故的發生，減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害，亮財牌"汽車保護器分為主動保護--汽車防撞保護器(ACS)和被動保護--碰撞消能裝置兩部分，過電壓過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高。
  對于第三代產品，工頻放電電壓測試是必須進行的試驗，至于電流的考察，采用高性能間隙的，通常測試電導電流采用低性能間隙的，通常測試泄漏電流，對于產品，電容耐壓測試是必須進行的試驗，對于自控式產品。
  還須測試工頻接入電壓對于非自控式產品，還須測試電阻器功率，對于第五代產品，由于其實際上是兩代產品的復合使用，所以理論上講，應分別進行四種試驗，試驗程序會比較麻煩，一般廠家會依據自己產品的特點重點某兩個上述試驗來降低用戶的試驗難度。
  下面對工頻放電電壓試驗的一些常見問題做一點說明，因為這個試驗是當前主力的第三代過電壓保護器核心驗收試驗，而相關標準對其測試方法的說明過于簡單，試驗方法及步驟可參看部標JB/T9672-2005，或正規生產廠家的產品使用說明書。
  故障率上升，另一種是采用有接地電流的普通阻容吸收器，頂替了原設計的自控式阻容吸收器，導致系統整體的接地電容電流無端增加數安培，引發系統頻繁誤跳閘，解決方法:較好不要更改設計院設計的型號和廠家，若實在需要更改。
  也應該選擇與原設計產品結構特征相同的產品，驗收方法:采用原設計產品的測試方法進行測試，可以通過的產品才可以替換使用，或聽取無利益關聯的第三方專家意見，判斷是否替換合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
  其它事故多是所有高壓電器的普遍問題，比如:1，使用說明書與產品不符導致使用錯誤，這是產品的普遍問題，2，原材料作假或以舊翻新導致的事故，同樣是產品的普遍問題，3，采購時對溫度或海拔超標沒有留意，這是高壓經銷商常犯的錯誤。
  4，密封，緊固，防銹等做得不好，這是設備缺乏的小廠的普遍問題，5，用戶安裝使用失誤，這種情況需要廠家能和用戶保持良好的互動，6，工作環境惡劣(如操作頻繁)或原理上的固有缺陷導致的事故，這種事故只能通過采用更先進的產品或添加其它輔助保護設備來解決。
  三，過電壓保護器驗收試驗中的常見疑問，有經驗的經銷商，通過閱讀生產企業的產品使用說明書，看的驗收測試方案，就可以判斷該產品是屬于哪一代的產品，應該是一個什么樣的價位(企業的說明書不在此列，因為與實際產品嚴重不符。
  甚至都無法按說明書做測試)，幾代過電壓保護器的較重要驗收試驗項目歸納如下表:特征描述典型驗收試驗項目第二代無間隙氧化鋅直流1mA電壓，0.75泄漏電流第三代有間隙氧化鋅工頻放電電壓，直流電導電流阻容吸收工頻接入電壓。
  電容耐受電壓第五代復合式阻容避雷器24代或34代的試驗方法對于第二代產品，因為可以參考普通避雷器的測試規范，一般各個生產廠家的驗收方案是一致的:均為直流1mA參考電壓測試，以及0.75直流參考電壓下泄漏電流測試。

在接地裝置上就產生壓降，該壓降通過配變外殼同時作用在低壓側繞組的中性點處，因此低壓側繞組中流過的雷電流將使高壓側繞組按變比感應出很高的電勢(可達1000kV)，該電勢將與高壓側繞組的雷電壓疊加，造成高壓側繞組中性點電位升高。
  擊穿中性點附近的絕緣，如果低壓側安裝了MOA，當高壓側MOA放電使接地裝置的電位升高到一定值時，低壓側MOA開始放電，使低壓側繞組出線端與其中性點及外殼的電位差減小，這樣就能或減小[反變換"電勢的影響。
  3.MOA接地線應接至配變外殼MOA的接地線應直接與配電變壓器外殼連接，然后外殼再與大地連接，那種將避雷器的接地線直接與大地連接，然后再從接地樁子上另引一根接地線至變壓器外殼的作法是錯誤的，另外，避雷器的接地線要盡可能縮短。
  在日常運行中，應檢查避雷器的瓷套表面的污染狀況，因為當瓷套表面受到嚴重污染時，將使電壓分布很不均勻，在有并聯分路電阻的避雷器中，當其中一個元件的電壓分布增大時，通過其并聯電阻中的電流將顯著增大，則可能燒壞并聯電阻而引起故障。
  此外，也可能影響閥型避雷器的滅弧性能，因此，當避雷器瓷套表面嚴重污穢時，必須及時清掃，檢查避雷器的引線及接地引下線，有燒傷痕跡和斷股現象以及放電記錄器是否燒通過這方面的檢查，容易發現避雷器的隱形缺陷檢查避雷器上端引線處密封是否良好。
  避雷器密封不良會進水受潮易引起事故，因而應檢查瓷套與法蘭連接處的水泥接合縫是否嚴密，對10千伏閥型避雷器上引線處可加裝防水罩，以免雨水滲入檢查避雷器與被保護電氣設備之間的電氣距離是否符合要求，避雷器應盡量靠近被保護的電氣設備。
  避雷器在雷雨后應檢查記錄器的動作情況檢查泄漏電流，工頻放電電壓大于或小于標準值時，應進行檢修和試驗放電記錄器動作次數過多時，應進行檢修瓷套及水泥接合處有裂紋法蘭盤和橡皮墊有脫落時，應進行檢修，。

過電壓保護器是限制雷電過電壓和操作過電壓的一種先進的保護電器，過電壓保護器為一種新型的過電壓保護器，主要用于保護發電機，變壓器，真空開關，母線，電動機等電氣設備的絕緣免受過電壓的損害，分類按照結構特征部分1。
  無間隙:功能部分為非線性氧化鋅電阻片2，串聯間隙:功能部分為串聯間隙及氧化鋅電阻片按照外形結構:F，復合絕緣外套T，T型底座:相間距離:包括85，131，150，200，310，630等W1，戶外用，帶電纜W2。
  戶外用，不帶電纜按照保護對象:A，電機型:B，電站型:(并通用于常規配電領域)C，電容器型:特征電壓:包括3.8KV，7.6KV，12.7KV，42KV過電壓保護器有一種新型產品，即三相組合式過電壓保護器。
  過電壓保護器是一種不但可以限制大氣過電壓和各種真空開關引起的操作過電壓，而且可以保護相間過電壓的裝置，它的應用很廣泛，適用于不同型號的KYN，XGN，GBC，JYN，GZS等35KV及以下成套開關柜配套。
  也可直接使用于小型箱式變電站內，廣泛用于電力，冶金，化工，煤炭，輕工，建筑，電氣化鐵道等行業，那過電壓保護器是如何工作的呢，過電壓保護器選用阻燃，耐老化的硅橡膠做外殼材料，從內部引出四根硅橡膠高壓電纜和氧化鋅閥片整體硫化一次模壓成形。
  除四個線鼻子為裸導體外，其他部分被絕緣體封閉，過電壓保護器采用放電間隙給氧化鋅閥片分壓的方式，降低產生的操作沖擊保護殘壓，實現對操作過電壓的保護，而且過電壓保護器接入電網后，有利于破壞諧振條件，電阻產生阻尼震蕩。
  有利于降低諧振過電壓幅值，過電壓保護器相間過壓保護原理:過電壓保護器當A，B，C三相中，任意兩相發生過電壓時，P1，P2，P3中保護單元中的相應兩相則通過各自的間隙組件兩兩并聯后，再通過P4放電保護，過電壓保護器的氧化鋅閥片導通限壓。
  過電壓消失后，因氧化鋅閥片的泄露電流很小，放電間隙組件自動恢復，過電壓保護器相對地過壓保護原理:當A，B，C三相中，任意一相與地發生過電壓時，P1，P2，P3保護單元中的相應一相和接地相P4之間通過各自的間隙組件串聯放電保護。
  線路過電壓保護器是指保護高空線路的設備，因雷擊架空線路引起的直擊雷電過電壓或感應過電壓極易導致絕緣子閃絡或擊穿，形成的工頻續流，高溫電弧瞬間熔斷導線，為了防止這一事故，需要在架空線路上安裝線路過電壓保護器。

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