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江蘇徐州耐候鋼板 銹蝕鋼板,它具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力。銹蝕鋼板會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化。其色彩明度和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高,因此在園林綠植背景下容易突顯出來(lái)。此外,鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。耐候銹紅鋼表面氧化后是一層銹紅色表層,氧化后摸上去比較粗糙,質(zhì)感十分特殊。由于耐候銹紅鋼表面可形成的這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色,這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會(huì)的澳大利亞館也大量采用了耐候銹紅鋼這一外墻材料,營(yíng)造紅土之州的氛圍。同時(shí)耐候銹紅鋼板與防腐木和石材的完美結(jié)合,在粗糙與細(xì)膩,冷與暖,軟與硬的對(duì)比結(jié)合中,凝聚成了豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)境。鐵紅色銹蝕鋼板(即紅色幕墻鋼板,景觀鋼板,雕刻鋼板)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的合金鋼系列,在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。覽過(guò)上海世博園的人一定不會(huì)忘記“銹跡斑斑”的盧森堡館,該館的主體建筑表面整體呈銹色,是由一種特殊鋼材制成。這種材料暴露在空氣中,表面會(huì)自動(dòng)形成抗腐蝕的保護(hù)層,無(wú)需涂漆保護(hù),材料使用壽命長(zhǎng)達(dá)80年。而且建造整個(gè)盧森堡館的耐候鋼在展館拆除后可100%回收利用。在銹跡斑斑的背后,展現(xiàn)了盧森堡館創(chuàng)新與環(huán)保的理念。除了盧森堡館,澳大利亞館、智利館的外墻也部分應(yīng)用了耐大氣腐蝕鋼。在世博工程的強(qiáng)大影響下,這一材料在園林景觀中的應(yīng)用大大增加。 景觀用銹蝕鋼板/銹板/銹鋼板/銹蝕鐵此鋼以能長(zhǎng)期保持稀疏而較薄的銹層而得名。表面長(zhǎng)期呈現(xiàn)泛紅顏色,能給產(chǎn)品添加不少藝術(shù)氣息。是雕塑,工藝品,幕墻制造 。



江蘇徐州耐候鋼板盧森堡大公國(guó)館,該館主體建筑外觀整體呈銹色,因?yàn)榻ㄖ昧鲜且环N名叫耐候鋼的特殊鋼材。耐候鋼又叫考頓鋼,它的特別之處在于,暴露在自然環(huán)境中,經(jīng)與空氣、雨水等作用,鋼材表面會(huì)自動(dòng)形成抗腐蝕的保護(hù)層,無(wú)需涂漆保護(hù),完工后的盧森堡館整體將呈現(xiàn)耐候鋼的天然原色,展館的內(nèi)墻則由冷杉木組成。新型的耐候鋼與自然的冷杉木,營(yíng)造出雕塑式的古堡,不僅藝術(shù)感十足,也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當(dāng)代理念。 [2]
澳大利亞館,就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線,也體現(xiàn)了他們?cè)阼F礦石方面的資源優(yōu)勢(shì)。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山,由當(dāng)?shù)氐墓S生產(chǎn)。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚,都是紅色的,這些地磚原料也產(chǎn)自紅土地帶,由十多個(gè)集裝箱漂洋過(guò)海運(yùn)來(lái)上海。里里外外,紅色不僅代表了自然,
2010年上海世博澳大利亞館
2010年上海世博澳大利亞館(4張)
還將“工業(yè) ”和“城市”的概念體現(xiàn)出來(lái)了。 [2]
國(guó)內(nèi)民眾及設(shè)計(jì)師馬上喜歡上這種感覺(jué),并且有意加入到他們的設(shè)計(jì)元素當(dāng)中去。
2.2 實(shí)踐
但由于對(duì)耐候鋼不熟悉,而且很多人理所當(dāng)然地認(rèn)為這種材料就叫銹鋼板,所以很多人就打著“銹鋼板”的名稱去進(jìn)行設(shè)計(jì)及購(gòu)買材料。不知道是因?yàn)楣?yīng)商的專業(yè)水平不足或者其它原因所致,在明知道客戶購(gòu)賣銹鋼板用于裝飾用途時(shí),仍有部分供應(yīng)商也理直氣壯向其供應(yīng)普通鋼板,再用酸或是什么腐蝕物質(zhì)進(jìn)行腐蝕,于是做出了國(guó)內(nèi)初期的銹鋼板景觀工程。
3.3 發(fā)展
由于以普通鋼為底板的銹鋼板工程出現(xiàn)嚴(yán)重的掉銹情況,于是施工人員便償試運(yùn)用生銹后表面封漆的方法處理。但由于銹表面是疏松層,里面有氣孔,一般材料難以封住,一經(jīng)太陽(yáng)曬或者時(shí)間稍長(zhǎng),又會(huì)出現(xiàn)爆皮現(xiàn)像。



長(zhǎng)期以來(lái)財(cái)源特鋼銷售(徐州市分公司)堅(jiān)持“發(fā)展經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)宗旨,以 漣鋼mn13耐磨板市場(chǎng)為導(dǎo)向,以科技為依托,科學(xué)管理,科學(xué)決策,不斷總結(jié)積累生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),積j i引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備,努力提高生產(chǎn)技術(shù)水平,提高 漣鋼mn13耐磨板產(chǎn)品科技含量,保持生產(chǎn)技術(shù)水平始終處于同行業(yè)較前位置。同時(shí)建立了一整套完善的售后服務(wù)體系,優(yōu)化 漣鋼mn13耐磨板服務(wù)質(zhì)量,注重服務(wù)實(shí)效,健全市場(chǎng)管理。跟蹤市場(chǎng)調(diào)查,反饋用戶意見(jiàn),誠(chéng)實(shí)守信,滿足用戶要求,取得良好效果。通過(guò)不斷努力,企業(yè)管理水平明顯提高, 漣鋼mn13耐磨板規(guī)模效益逐步擴(kuò)大,企業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng),企業(yè)已迅速邁入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道,企業(yè)發(fā)展前景廣闊。


江蘇徐州耐候鋼板耐候鋼, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí),它具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼概述其特征在于:耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過(guò)Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構(gòu)件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才,也是目前我國(guó)稀缺的,目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。



江蘇徐州耐候鋼板美國(guó)于1930左右實(shí)現(xiàn)了耐候鋼的商品化,由于耐候鋼是工程師設(shè)計(jì)的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品,其特性在于其壽命能達(dá)到普通鋼的5-8倍,但價(jià)格只比普通鋼貴30%左右,更難能可貴的是可以裸裝使用,特別適合用于設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng),耐腐蝕要求高的,且不易涂裝的場(chǎng)合,如鐵路系統(tǒng),海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保,免涂裝,維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn),所以日本,德國(guó),英國(guó),中國(guó),盧森堡等陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊(duì)伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼,美國(guó)在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時(shí)也裸裝運(yùn)用了耐候鋼,中國(guó)在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼,此時(shí)耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。 [1]
隨時(shí)時(shí)間的推移,這些耐候鋼不斷地銹化,原來(lái)青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣,其美感大大超乎人們的想像,
溫曖陽(yáng)光的色調(diào)大大增強(qiáng)了人們的親切感,了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板,并不知道耐候鋼。于是人們便自覺(jué)地給出這種景觀一個(gè)腦海中既有的名詞:銹鋼板。
銹鋼板在中國(guó)的發(fā)展編輯
2.1 認(rèn)識(shí)
中國(guó)的耐候鋼發(fā)展并不算晚,1965年共和國(guó)長(zhǎng)子鞍鋼就試制09MNCUPTI,并制造出中國(guó)塊耐候鋼板。經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展,中國(guó)耐候鋼板的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水。 [1] 但是由于耐候鋼板價(jià)格相對(duì)普通鋼板要貴,且國(guó)內(nèi)的高速發(fā)展要求經(jīng)常改建,所以耐候鋼一直只作為鐵路系統(tǒng),海面大橋等重大工程系統(tǒng)中使用,民眾對(duì)此并不清楚,也沒(méi)有這樣的概念。
2010年的上海世博會(huì)次向中國(guó)人大規(guī)模地展示了銹鋼板的美感。
