產品詳細介紹

許昌山東普源金屬材料有限公司，作為中國鋼鐵科技工作者，許昌Q345B方管，許昌高強度方管我們不甘落后，全力實現鋼鐵控軋控冷技術自主突破。在實踐中，我們發現，經過我們的淬火機，鋼材淬火冷卻到室溫后，即使鋼板薄只有約10毫米，也依然能夠保持平整。于是，我們就把鋼材淬火機與軋機冷卻系統兩者結合起來，借助河北一家鋼鐵公司的軋機，我們研制出一套超快冷卻系統。初步運行證明，這套系統非常成功。后來這套系統被應用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經過改進，生產出板型優質的鋼材管線，為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻。我國由此成為世界上質管線鋼的生產國。在鋼板軋制的冷卻控制上，我們實現了從跟跑到并跑，再到開始領跑的巨大跨越，研制的超快冷卻系統應用于很多鋼鐵企業的生產線。特別值得一提的是，適應一些企業的需求，我們把這套超快冷卻系統做出適應性調整，做到與新引進的外國相關裝備相兼容，很好地解決了生產線在熱連軋生產冷卻過程中的問題。研制出鋼管生產控冷系統是我們的另一項重要創新成果。傳統上，鋼管生產過程必須依靠加合金和后期熱處理，而這兩個過程都需要消耗相當的資源和能源，而通過控冷系統就可以達到相同的目的且做到綠色節能。為此，我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯合研發團隊，經過3年、近100次工業性的實驗，終于研發成功鋼管生產控冷系統，并以此為基礎對工藝布置進行了改造。此外，我們近年來在鋼鐵科技上還取得了一些其他創新成果，其中包括：在材料方面上，2018年，筆者所在的東北大學軋制技術及連軋自動化重點實驗室，在國際上率先研發出2000兆帕（MPa）級汽車用熱沖壓用高強鋼；在應用方面，液化天然氣低溫容器國際上普遍采用的材料是9Ni（鎳）鋼，我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能，實現了材料替代，大幅節約了成本。在生產工藝上，我們研發出薄帶連鑄、無頭軋制等新流程、新工藝并向企業轉化，可應用于多個重要鋼種的生產。

許昌山東普源金屬材料有限公司，方管近年來，許昌方管，許昌矩形管，熱鍍鋅方管，非標方管，無縫方管湛江鋼鐵在寶武集團、寶鋼股份的帶領下，厚積薄發、行穩致遠，所研發的橋梁鋼等產品，撐起了國內橋梁鋼制造的“鋼鐵脊梁”。常泰長江大橋作為作為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，對鋼板性能提出了嚴苛要求，方管且項目工期緊、任務重、需要攻克的技術難題多，對湛江鋼鐵生產組織和技術保障提出了嚴峻的挑戰。由于鋼板的厚度規格和寬度規格非常多，需要采用TMCP（控制冷卻）工藝，以達到鋼板性能要求；也需要經過MULPIC在線冷卻，但此項控制難度很大，一旦控制不好，將影響產品質量，甚至影響交貨周期。用戶滿意是湛江鋼鐵始終如一的追求！為保質保量完成此項任務，方管湛江鋼鐵整合強資源，全程為該批鋼板保駕護航，成立了由厚板廠為主的攻關團隊，積極探索“破局之法”。