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對于路基填筑高度在4m路段,土工格柵應沿坡腳鋪設至基床表面,土工格柵的抗拉強度為30kN/m,間距為1.2m,另外在鋪設土工格柵時,需要按照路基加寬的方向水平鋪設經編滌綸土工格柵,并保證鋪設的土工格柵長度能夠滿足設計路基加寬寬度的要求,施工過程中,土工格柵不允許重疊和纏繞,路基加寬施工時,需要清理開闊平坦路段表面或被錯沖的坡腳的雜草,完成坡腳后,在路基表面鋪設墊層,然后沿路基加寬段方向在下承層旁邊鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時,必須嚴格按照設計要求縫合或搭接土工格柵。鋪設,然后整平經編滌綸土工格柵,確保土工格柵的鋪設寬度滿足設計要求。小編今天就給大家先介紹到這里了,感謝您的收看,如果大家需要土工格珊的定制或者是采購可以聯系我們廠家。
土工格柵是一種常用語道路邊坡生態護坡、當地公路路基加固常用的復合材料,從而大幅增強道路路基路面的穩定和強度,并提高道路行車的性,對于公路邊坡防護加固工程,可以直接鋪設在坡面上,也可以水平方向多層鋪設。
成都土工格柵具有拉伸強度高、當地柔韌性能好、當地施工便捷、當地造價成本低等優勢,較多的使用在路堤邊坡防護工程中,其可以有效防止土體坍塌和土壤位移偏差,很大幅度的提高路堤的承載力。能有效的控制基層沉降量的發展,對道路路基基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基礎墊層的施工厚度,降低工程項目成本。
在我國內陸湖泊、當地沿海地區、當地山區地帶等廣泛分布著以軟弱黏性土或淤泥為主的軟土地基,該地質結構具有較低的承載能力和較大的含水量,一旦處理不當會導致路堤失穩或路基沉陷等病害的出現。利用土工格柵處理軟土地基能夠提高路基穩定性,降低孔隙比,滿足道路強度要求, 限度的控制不均勻沉降及局部剪切破壞問題,從而提高公路整體質量,保證路面結構完整,為車輛行駛提供、當地舒適的環境。
在道路的邊坡綠化工程中也會用到土工格柵進行加固,采用土工格柵是可以讓植物更好的攀爬。之前,有的施工單位使用了鐵絲網進行施工,但是造價很高,而且怕風水日曬雨淋,在采用塑料土工格柵之后,大大降低了成本,并且增加了使用年限,不需要工人頻繁的維護,降低了各方面的費用支出。
PP焊接土工格柵的肋帶系高分子塑料經擠出拉伸成型 , 具有很高的抗拉強度 . 其縱橫向肋帶的交接點以高頻超聲波焊接 , 確保了產品質量的穩定 , 保證了格柵網格對土體的有效嵌鎖。同時格柵的點擊圖片可在新窗口打開強度可變更肋帶的拉力,調整肋帶的多少而設計成不同的型號規格。以滿足不同工程,各種技術指標的需要。作用,避免產生塌方,巖石松脫和水土流失,可制成石籠使用;海河岸工程及海道工程,具有柔韌性強,滲透性好,不受海水侵蝕,并能吸收波浪沖擊量;可做成矩形,方形或管狀石籠直接安裝在水下,而不需要費用昂貴的潛水作業。PP 土工格柵幅寬可達 1-6 米等卷長可達 50 米(也可按用戶需求生產)。PP 土工格柵有較好的柔韌性,由于材質通過拉伸和橫向肋帶雙面夾不斷,即使開裂,也仍保持土工格柵的性能。
應用范圍
1、本地各種公路、本地鐵路、本地機場的路基增強;
2、本地大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強;
3、本地鐵路、本地公路的邊坡防護,涵洞增強;
4、本地單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失;
5、本地礦山、本地坑道加固。
施工方法
開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數視技術要求。
施工工藝
土工格柵的鋪筑面應較為平整,鋪筑層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開始鋪筑,然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。固定好格柵端部后,用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜。)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質量,然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪下一段。依次類推,操作要求同前。