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斯坦福(無(wú)刷自勵(lì)磁)三相交流發(fā)電機(jī)定子檢修
斯坦福無(wú)刷三相交流發(fā)電機(jī)定子檢修:
進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部工作須注意下列事項(xiàng):
(1) 不準(zhǔn)穿釘子鞋進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi),鞋底應(yīng)干凈無(wú)泥。
(2) 斯坦福發(fā)電機(jī)定子端部線圈應(yīng)用氈墊或膠皮蓋好,防止碰傷線圈,出入斯坦福發(fā)電機(jī)定子時(shí)不準(zhǔn)直接踏在端部線圈上,以免弄臟或損壞端部主絕緣。
(3) 凡進(jìn)入發(fā)電機(jī)斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的人員,衣袋中不得裝有任何物件,以防掉入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)。
(4) 每班作業(yè)完畢后,須將帶入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的全部工具如數(shù)收回。帶入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)的工具應(yīng)登記,不得遺留在斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)。
(5) 在斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)需要明火作業(yè)時(shí),要預(yù)先做好防火措施。
(6) 非工作人員禁止進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部。領(lǐng)導(dǎo)檢查工作或經(jīng)允許的參觀人員進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)須履行登記手續(xù)。
(7) 檢查修理機(jī)座和外殼
(8) 用小錘敲擊機(jī)座螺栓不得有松動(dòng)的聲音,機(jī)座和外殼應(yīng)牢固,鋼板和加強(qiáng)筋等部件應(yīng)完整,無(wú)開焊,變形,不掉漆,平滑光亮,斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)外部清潔干凈。
(9) 斯坦福發(fā)電機(jī)定子外殼與鐵芯連接牢固,焊口無(wú)開焊,鋼板無(wú)變形,夾緊螺栓緊固。
(10) 機(jī)座應(yīng)有完好的接地,各起重用吊環(huán),孔完整可靠。各溫度計(jì)座,窺視孔齊全完好。
(11) 大蓋風(fēng)擋及軸封各部件應(yīng)清掃干凈。檢查各處無(wú)變形、裂紋、開焊等現(xiàn)象。風(fēng)擋、軸封要圓滑、溝齒清晰、尖銳。大蓋密封氈完整無(wú)缺,富有彈性,軸封齒間引入正壓風(fēng)的孔道完整暢通,對(duì)外不漏。
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永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理和前景
我國(guó)風(fēng)能資源非常豐富,可開發(fā)的風(fēng)能潛力巨大。根據(jù)相關(guān)資料顯示,我國(guó)陸地風(fēng)能資源可開發(fā)量大約有23.8億千瓦,海上風(fēng)能資源可開發(fā)量約2億千瓦。我國(guó)風(fēng)能資源比較集中,“三北”地區(qū)(華北、東北和西北)以及東南沿海地區(qū)、沿海島嶼潛在風(fēng)能資源開發(fā)量約占全國(guó)的80%.風(fēng)能資源與煤炭資源的地理分布具有較高的重合度,與電力負(fù)荷則呈逆向分布。
“十三五”時(shí)期,我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量占發(fā)電機(jī)總?cè)萘勘壤龑⑦M(jìn)一步加大,出于電網(wǎng)考慮,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組必須在“低電壓穿越”保障下“御風(fēng)而行”。根據(jù) 發(fā)改委能源研究所有關(guān)人士透露,2020年陸地風(fēng)電的成本將與煤電持平,之后風(fēng)電將逐步脫離 補(bǔ)貼,“降低成本”也成為風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展面臨的新的“瓶頸”。揚(yáng)州市引江發(fā)電設(shè)備有限公司成功推出2.5MW高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī),實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)低成本制造,使機(jī)組極易實(shí)現(xiàn)低電壓穿越,在國(guó)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先水平。
永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于機(jī)械損耗小、運(yùn)行效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)成為繼雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組之后的又一重要風(fēng)力發(fā)電機(jī)型受到社會(huì)廣泛關(guān)注,并逐漸開始投入使用。永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由風(fēng)力機(jī)、永磁同步發(fā)動(dòng)機(jī)、變頻器和變壓器組成。
(1)基本原理
永磁同步風(fēng)力發(fā)電的基本原理,就是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)葉片旋轉(zhuǎn),拖動(dòng)永磁同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)發(fā)電。永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和籠型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)類似,只是所采用的發(fā)電機(jī)為永磁式發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu),不需外部提供勵(lì)磁電源,提高了效率。它的變頻恒速控制是在定子回路中實(shí)現(xiàn)的,把永磁同步發(fā)電機(jī)的變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)同頻的交流電,實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的并網(wǎng),因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。
(2)技術(shù)特點(diǎn)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和更新,由于永磁材料性能和電力電子裝置的改善,永磁同步發(fā)電機(jī)已變得越來越具吸引力了。
采用永磁同步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):1)永磁同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)不需要?jiǎng)?lì)磁裝置,具有重量輕、效率高、功率因數(shù)高、可靠性好等優(yōu)點(diǎn);2)變速運(yùn)行范圍寬,即可超同步運(yùn)行也可以亞同步運(yùn)行;3)轉(zhuǎn)子無(wú)勵(lì)磁繞組,磁極結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變頻器容量小,可以做成多極電機(jī);4)同步轉(zhuǎn)速降低,使風(fēng)輪機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)可直接耦合,省去了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的齒輪增速箱,減小了發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作并降低噪聲,使直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。
(3)適用場(chǎng)合
1)在電力供應(yīng)匱乏、交通不便、燃料短缺,但是風(fēng)力資源豐富的地區(qū),可以解決部分用電問題,如為高速公路照明設(shè)備提供電源等;2)在單機(jī)容量比較小的風(fēng)場(chǎng),永磁同步發(fā)電系統(tǒng)能夠并網(wǎng)發(fā)電;3)為農(nóng)村、牧區(qū)、邊防哨所、氣象臺(tái)站等偏遠(yuǎn)、負(fù)載較輕的用戶,提供電力。
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加注機(jī)油寧多勿少是典型的錯(cuò)誤做法
導(dǎo)讀:湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)組正常使用的必要條件是需要日常維護(hù)與保養(yǎng)的,但是不少用戶在使用湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)時(shí)“零保養(yǎng)”,以致出現(xiàn)了很多大大小小的問題,有部分用戶則會(huì)出現(xiàn)保養(yǎng)過度,或者說是保養(yǎng)不當(dāng),如果這樣既達(dá)不到保護(hù)作用,反而會(huì)造成危害。比如,加注機(jī)油很多人會(huì)覺得寧多忽少,而實(shí)質(zhì)這是一種錯(cuò)誤的做法,康明斯廠家將會(huì)提供這方面的技術(shù)支持。
湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油有CA、CB、CC、CD、CE、CF一2、CF一4、CG一4、CH一4、CI一4等級(jí)別。CA級(jí)適用于低負(fù)荷無(wú)增壓湖北荊門柴油發(fā)電機(jī),CB級(jí)適用于中增壓湖北荊門柴油發(fā)電機(jī),CC級(jí)適用于高負(fù)荷低增壓湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)。CD級(jí)適用于1985年以前的高負(fù)荷中增壓湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)。CE級(jí)適用于1983年以后的高速高負(fù)荷渦輪增壓發(fā)電機(jī)。1990年以后生產(chǎn)的高速自吸和渦輪增壓四沖程湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)使用CF一4以上級(jí)別的機(jī)油。1998年以后出現(xiàn)的高速四沖程湖北荊門柴油發(fā)電機(jī),為適應(yīng)湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放規(guī)定,應(yīng)使用CH一4級(jí)別的機(jī)油。2002年以后生產(chǎn)的渦輪增壓重負(fù)荷湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置和配方法規(guī)的要求即為滿足其后處理技術(shù)的要求,應(yīng)使用CI一4級(jí)別的機(jī)油。在使用中。高級(jí)別的機(jī)油可替代低級(jí)別的機(jī)油。目前,我國(guó)湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油主要以CF一4級(jí)別為主,CD級(jí)以下級(jí)別的機(jī)油幾乎沒有應(yīng)用。
湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)常用的機(jī)油牌號(hào)為:20W/40、15W/40、10W/30、5W/20、2W/20等5種。湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油中含硫量及酸度比柴油機(jī)油高;而且湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)工作過程中易于結(jié)炭,容易污染機(jī)油。此外,湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械熱負(fù)荷要比同等排量的湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)大。因此,對(duì)機(jī)油的油品要求要高一些,要添加有特殊成分的添加劑。如果把湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)用的機(jī)油加到湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)上使用,會(huì)引起軸承腐蝕和剝落,也容易燒軸承。湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí),由于活塞環(huán)的泵油作用加強(qiáng),摩擦熱也增大,使機(jī)油溫度上升,黏度降低,激濺到汽缸壁上的機(jī)油也增多,從而使機(jī)油消耗增加。這時(shí),若選用黏度過低的機(jī)油,不僅潤(rùn)滑可靠性下降,而且機(jī)油消耗增加,改用黏度高一些的機(jī)油,就可改善這種情況。湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)使用說明書對(duì)所選用的機(jī)油牌號(hào),按冬、夏季分別作出規(guī)定,必須按規(guī)定加注機(jī)油,不可任意改變。只有按規(guī)定的牌號(hào)、黏度加機(jī)油,才能保證有良好的潤(rùn)滑,又使機(jī)油的消耗量不大。
確定機(jī)油性能的指標(biāo)很多,其中主要的是黏度。機(jī)油黏度越大,摩擦零件受力后,機(jī)油就越不容易從摩擦面間被擠出來,也就是說,油膜強(qiáng)度也越大。但黏度過大了,機(jī)油又不易從潤(rùn)滑系統(tǒng)間隙、孔眼、油路中流過。增加摩擦,引起過熱。因此,選用的機(jī)油黏度一定要適當(dāng)。此外,由于機(jī)油黏度與溫度有關(guān),故在冬天或寒冷地區(qū),尤其是高寒地區(qū),要使用黏度較小的機(jī)油。否則將因機(jī)油黏度過大,流動(dòng)性差而不能輸送到零件摩擦面的間隙中去;而且黏度大還會(huì)影響啟動(dòng)性能,使得冬季啟動(dòng)困難,夏天或熱帶地區(qū),則要使用黏度大一些的機(jī)油,否則將因使用的機(jī)油黏度過稀,機(jī)油壓力下降,而使機(jī)油壓送不到所有工作部位,湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)得不到可靠的潤(rùn)滑。
發(fā)電機(jī)機(jī)油過少會(huì)被吸空,油壓將下降,機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面,會(huì)加快零部件的磨損,甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦,認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好,因此常常不按規(guī)定加油,使機(jī)油超過標(biāo)準(zhǔn),以便一勞永逸。其實(shí)機(jī)油過多有許多危害:(1)易在曲軸前后端泄露,增加機(jī)油的消耗量,也污染環(huán)境,增加了維護(hù)的難度。(2)發(fā)電機(jī)時(shí)由于曲軸的攪動(dòng),使機(jī)油起泡沫變質(zhì),增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,另外油面過高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng),從而降低機(jī)械效率。(3)由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多,機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳,導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。(4)過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣,遇高溫會(huì)著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。因此,發(fā)電機(jī)機(jī)油寧多勿少使錯(cuò)誤的,一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜,油面過高會(huì)適得其反。
湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油加注的量以符合規(guī)定油面高度為 ,過多的油往往有害無(wú)益。例如,湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油加過了上限,曲軸或連桿大頭有時(shí)會(huì)拍擊油面,造成功率損失。機(jī)油被擊散呈霧狀,變質(zhì)很快,油霧經(jīng)活塞環(huán)漏入曲軸箱通風(fēng)管帶進(jìn)進(jìn)氣管, 在燃燒室里燃燒成很硬的燃燒積炭,粘附在活塞頂和燃燒窒壁上,既使機(jī)油消耗量增大,又容易形成室內(nèi)的“熾熱點(diǎn)”,危害湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)。
正確更換湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的方法:1、將發(fā)電機(jī)組放置在一個(gè)平面內(nèi),并啟動(dòng)發(fā)電機(jī)數(shù)分鐘,用以高其機(jī)油溫度然后停止發(fā)電機(jī)。2、降注油螺栓(即機(jī)油標(biāo)尺)取下。3、在發(fā)電機(jī)的下面放置一個(gè)油盆,取下放油螺絲,機(jī)油即可由曲軸油箱中排出。4、檢查放油螺絲,密封及皮,如有損壞,請(qǐng)立即更換。5、重新裝回放油螺絲并緊固。6、降機(jī)油加至機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格的偏上位置。
湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)維護(hù)
湖北荊門柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置
機(jī)組的燃油系統(tǒng)包括的主要器件有:油箱、供油泵、燃油過濾器、手動(dòng)油泵、噴油泵、噴油嘴及相關(guān)輸油管等。
只能使用符合下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定品質(zhì)的燃油。在加油和對(duì)燃油系統(tǒng)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格保持清潔。在對(duì)燃油系統(tǒng)作業(yè)時(shí),必須確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會(huì)引起火災(zāi)。
①燃油規(guī)格柴油的成分對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作和使用壽命及排放物成分有非常重要的影響。為了獲得規(guī)定的功率、燃油經(jīng)濟(jì)性和達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該只使用滿足國(guó)際和 標(biāo)準(zhǔn)的潔凈輕燃油。輕柴油是用于1000r/min 以上的高速柴油機(jī)中的燃料, 輕柴油產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為GB252-2000 《輕柴油》標(biāo)準(zhǔn),柴油的牌號(hào)劃分依據(jù)是柴油的凝固點(diǎn)。客戶應(yīng)按工作地點(diǎn)的氣溫選用合適的柴油牌號(hào)
環(huán)境 溫度( ℃) 輕柴油牌號(hào) 環(huán)境 溫度( ℃) 輕柴油牌號(hào)
﹥4 0 號(hào) -14 ~-29 -35 號(hào)
﹥-5 -10 號(hào) -29 ~-44 -50 號(hào)
-5 ~-14 -20 號(hào)
②注意事項(xiàng)
Ⅰ、必須使用操作手冊(cè)中所使用的燃油。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī),使用低品質(zhì)的燃油可致使控制桿粘固,及發(fā)動(dòng)機(jī)超速旋轉(zhuǎn),造成機(jī)組損壞甚至嚴(yán)重的人身傷害,劣質(zhì)燃油還會(huì)縮短維護(hù)周期、增加維護(hù)成本、減少機(jī)組正常的使用壽命。
Ⅱ、添加燃油時(shí),通常存在著起火和爆炸的危險(xiǎn)。加油時(shí)禁止吸煙。
Ⅲ、切不可使燃料油溢出油箱,油箱蓋要封好。
Ⅳ、燃油中的水會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中的金屬部件銹蝕,還容易使真菌和微生物在油箱中生長(zhǎng),從而阻塞濾清器。常用機(jī)組或當(dāng)燃油含水量相對(duì)較大時(shí),建議用戶給機(jī)組加裝油水分離器。一定要確保進(jìn)入機(jī)體的燃油沒有水或其它雜質(zhì)。
③更換燃油濾清器
Ⅰ、保持清潔,不要讓任何污物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。
Ⅱ、為避免燃油濺到熾熱面而引發(fā)火災(zāi),更換燃油濾清器必須要在冷機(jī)狀況下進(jìn)行。
Ⅲ、拆下濾清器,在新濾清器的密封墊片上涂少許潤(rùn)滑油。用手?jǐn)Q上濾清器使其密封墊與座接觸。然后再擰緊,不要多擰,排出燃油系統(tǒng)中的空氣。
Ⅳ、啟動(dòng)機(jī)組,檢查是否有泄漏。
④噴油泵
Ⅰ、噴油泵由柴油機(jī)內(nèi)定時(shí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。泵的設(shè)置是通過特定曲軸角度的基圓上升時(shí)用升分表來測(cè)量的。⑤噴油嘴
Ⅰ、平均分配燃料油使其能可靠的點(diǎn)火和燃燒
Ⅱ、直接向燃燒室噴入燃料油,并提供燃料油及空氣的 混合,噴油壓力可以由彈簧預(yù)先調(diào)節(jié)。
⑥系統(tǒng)排氣
Ⅰ、如果燃油系統(tǒng)中混有氣體, 可能會(huì)影響機(jī)組的正常啟動(dòng)和運(yùn)行。燃油系統(tǒng)的排氣可按下述方法進(jìn)行:
A 檢查確保燃油管路接頭沒有松動(dòng)。擰松燃油濾清器上的排氣螺釘,按壓手動(dòng)油泵,直至所溢出的燃油中無(wú)氣泡后擰緊排氣螺釘。繼續(xù)泵油15-20 次,檢查是否泄漏。
B 一般經(jīng)過低壓油路的排除空氣,機(jī)組就可啟動(dòng)。如還需要排除高壓油管中的空氣,松開高壓油管在噴油器一端的螺帽,按壓手動(dòng)油泵,直至所溢出的燃油中無(wú)氣泡后擰緊螺帽。如此逐缸進(jìn)行,使各缸噴油器中充滿燃油。
C在探摸燃料油是否泄漏時(shí),請(qǐng)保護(hù)您的手指,高壓下滲出的油液可浸入您的皮膚。
D如果充電發(fā)電機(jī)位于濾油器下部,請(qǐng)確保其遮掩好,溢落的油漬可能損壞電機(jī)。
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