1.浸塑護(hù)欄：比著鑄鐵護(hù)欄，表層如新口，可是漆層并不亮麗，自清潔能力差，易損壞。而浸塑護(hù)欄是一般不銹鋼板材即原鋼，自身并不防銹處理，也是和鑄鐵護(hù)欄一樣非常容易浸蝕。2.鑄鐵護(hù)欄：鑄鐵護(hù)欄一般全是表面刷的漆料，由于是鐵質(zhì)的，中后期易銹蝕，并且2年基本上就需要再刷一次漆料。除開銹蝕后生繡影響美觀大方，更具體的是檢修花費(fèi)高。3.鋁合金欄桿：強(qiáng)度并不是特別好，不牢固牢固，有風(fēng)險(xiǎn)，工程造價(jià)也高些。使用時(shí)間長得話，色調(diào)黯淡，也不容易。4.熱鍍鋅護(hù)欄：這類材料實(shí)際上是在一般鋼的外表熱鍍鋅，運(yùn)用鋅來做到耐蝕性實(shí)際效果，在多種自然環(huán)境都可以安裝。可是表層熱鍍鋅兩年后掉下來，耐蝕性降低，而價(jià)錢也相對(duì)性更高些。 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 甘孜公路護(hù)欄報(bào)價(jià)廠家，發(fā)貨快 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。ppr橋梁復(fù)合管護(hù)欄優(yōu)缺點(diǎn)衛(wèi)生、:本產(chǎn)品屬綠色建材，可用于純凈水、飲用水管道系統(tǒng)。耐腐蝕、不結(jié)垢:可避免因管道銹蝕引起的水盆、浴缸黃斑銹跡之憂，可免除管道腐蝕結(jié)垢所引起的堵塞。耐高溫、高壓：管道輸送水溫 可達(dá)95℃保溫節(jié)能：導(dǎo)熱系數(shù)僅為金屬管道的二百分之一，用于熱水管道保溫節(jié)能效果 。質(zhì)量輕：比重僅為金屬管的七分之一。高鐵站臺(tái)都不安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄保護(hù)乘客?乘坐過高鐵和地鐵的人都知道，這兩個(gè)都要經(jīng)過嚴(yán)格的安檢之后才能進(jìn)去，不知道大家有沒有注意到，高鐵跟地鐵的站臺(tái)是不一樣的，地鐵是有安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄而高鐵是沒有安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄的，為什么高鐵站的站臺(tái)不安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，難道在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到乘客的。 沒有橋梁復(fù)合管護(hù)欄就不怕乘客掉下軌道嗎？ ，平時(shí)我們等地鐵時(shí)，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)地鐵的列車型號(hào)是固定，在我們等侯地鐵的位置地上用黃色的字顯得眼的寫著左邊是出口右邊是進(jìn)口，而且地鐵到站時(shí)你站的位置剛剛好是對(duì)著地鐵門口，這個(gè)設(shè)計(jì)真的是絕，為乘客想的非常周到。而高鐵站不是安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，只是很少有高鐵站安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄，在其他地方還是有個(gè)別高鐵站有安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄的。其實(shí)高鐵站跟地鐵站是不一樣的，因?yàn)楦哞F的動(dòng)車和型號(hào)都比地鐵多，而且動(dòng)車的車廂也沒有固定，動(dòng)車的型號(hào)不一樣它的車廂長度也不一樣，乘客多就會(huì)加車廂，所以高鐵的車廂少是6節(jié)，也有8節(jié)跟16節(jié)的車廂，所以是沒辦法對(duì)應(yīng)車門，安裝橋梁復(fù)合管護(hù)欄就給乘客帶來不便。