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發(fā)電機出租關(guān)于零值絕緣子問題本次大范圍污閃發(fā)生了因絕緣子爆炸、斷串而造成導(dǎo)線落地的事故。一方面說明絕緣子的制造質(zhì)量還存在問題。另一方面也說明我們的檢測工作還不夠完善。今后,除了加強零值絕緣子的檢測外,著重強調(diào)對重要跨越一定要采取雙串絕緣子結(jié)構(gòu),確保不會發(fā)生絕緣子爆炸而導(dǎo)致導(dǎo)線落地。另外,值得一提的是,現(xiàn)有的零值檢測方法還必須上桿進行檢測,這和減人增效是不符的,還應(yīng)加強桿下測量零值甚至在線檢測零值的研究。3.4絕緣配置不足以牡鄭500kV線路為例,該線路在1997年11月設(shè)計報出,11月28日由規(guī)劃院審查通過,當(dāng)時依據(jù)《河南省污區(qū)分布圖》1992年版本按二級污區(qū)設(shè)計,絕緣配置2.31,(二級上限,三級下限為2.5)。新版《河南電網(wǎng)外絕緣污穢區(qū)域分布圖》為98年7月2日發(fā)布。根據(jù)新版本應(yīng)按照三級污區(qū)設(shè)計。同時,根據(jù)調(diào)網(wǎng)[1997]91號文件《關(guān)于下發(fā)"電網(wǎng)污閃事故情況匯報暨對策研討會"會議紀要等文件的通知》要求:500kV線路積污多,污閃跳閘率高,發(fā)電機出租且難以清掃,重要的220kV線路也大多停電困難,因此500kV(含330kV)及重要的220kV線路的絕緣配置應(yīng)適當(dāng)提高,至少不應(yīng)低于相應(yīng)污穢等級的上限。
1、發(fā)電機出租速度變送器故障,使輸出信號不不亂,造成轉(zhuǎn)速指示波動甚至無轉(zhuǎn)速指示,而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗,端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制,必要時可重新調(diào)整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠將有可能感應(yīng)不到信號,太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉(zhuǎn)中,會發(fā)生徑向(或軸向)竄動,間隔太近對傳感器的構(gòu)成極大威脅,曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實際經(jīng)驗,該間隔一般在2mm左右較為相宜,可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后,開盤車機觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管,當(dāng)飛輪齒通過期,其發(fā)光亮度會顯著增強,或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器,觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無變化,假如亮度沒有變化或者根本沒有發(fā)光,則可能是傳感器損壞,需要更換。CMR524系統(tǒng)在起動時報“調(diào)速器故障”,大都是傳感器故障。4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上,對丈量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩,可起到良好效果。
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