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東莞采購5310合金鋼管必看-質量有保障

無縫鋼管的生產過程；東莞無縫鋼管的生產過程可分為冷拔和熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產過程一般比熱軋更為復雜，管材毛坯應首先進行三輥連續軋制，擠壓后進行直徑測試，如果表面不響應裂紋，管子應經過切割機，經過切割機切割成約1米長的毛坯。進入退火過程，退火要用酸性液體酸洗，要注意酸洗時表面是否會產生大量氣泡。如果產生大量泡沫，就表明鋼管的質量達不到相應的標準。從外觀上看，冷軋無縫鋼管應比熱軋無縫鋼管短，東莞冷軋無縫鋼管的壁厚一般小于熱軋無縫鋼管，但表面比厚壁無縫鋼管看起來更亮，表面不粗糙，口徑上沒有很多毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后交貨。熱軋無縫鋼管經過質量檢查后，要經過工作人員嚴格的手工選擇，質量檢查后表面油漆后要進行多次冷拔試驗，熱軋處理后要進行穿孔試驗，穿孔過大時要進行矯正。校正后，從輸送機裝置送到探傷機進行探傷儀試驗，后貼上標簽，編制規格后放入倉庫。

東莞無縫鋼管曲折是因為軋機調整不妥，軋制時殘留的剩余應力以及因為沿管子截面和長度上冷卻不平等緣由形成的。因而，不行能從軋機直接得到很直的管子，只要通過冷校直管子的曲折度才干滿意技能條件的規則。校直的根本道理即是使無縫鋼管進行彈塑性曲折，由大的曲折度成為小的曲折度，因而鋼管在校直機內有必要遭到重復曲折。而鋼管重復曲折的程度主要由校直機的調整所決議。影響校直質量的要素許多，如原管的曲折度，鋼管尺度和材料校直機型式，調整參數等。1、優質厚壁無縫管的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質差，切頭端面常常會有掉肉的現象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產品切頭少，頭尾會出現大耳子。2、厚壁無縫管無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點它的坯料是土坯。材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，厚壁無縫管的性能自然就無法達標。3、厚壁無縫管材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。4、厚壁無縫管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。5、厚壁無縫管表面易產生結疤。原因有兩點：①厚壁無縫管材質不均勻，雜質多。②材廠家導衛設備簡陋，容易粘鋼，這些雜質咬人軋輥后易產生結疤。6、材表面易產生裂紋，原因是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過程中由于受到熱應力的作用，產生裂痕，經過軋制后就有裂紋。

東莞無縫鋼管是由整支圓鋼穿孔而成的，表面上沒有焊縫的鋼管，稱之為無縫鋼管。根據生產方法，無縫鋼管可分熱軋無縫鋼管、冷軋無縫鋼管、冷拔無縫鋼管、擠壓無縫鋼管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復雜形狀。直徑達900mm，小直徑為 4mm。根據用途不同， 有厚壁無縫鋼管和薄壁無縫鋼管。東莞無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。沿其橫截面的周邊上無接縫的鋼管。根據生產方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規定。按用途分為一般用途的（用于輸水、氣管道和結構件、機械零件）和專用的（用于鍋爐、地質勘探、軸承、耐酸等）兩類。

無縫鋼管：熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用東莞無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。東莞無縫鋼管的重量計算表格，無縫鋼管鋼材的實際分量是按鋼材的公稱尺寸和密度（已往稱為比重）盤算得出的分量稱之為實際分量。這與鋼材 的長度尺寸、截面面積和尺寸容許偏向有間接關系。因為鋼材在生產制造過程中的容許偏差，因而用公式盤算的實際分量與實踐分量有偏差，以是只作為預算時的參考。

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