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液壓式啟閉機結構組成:
系統包括動力裝置、控制調節裝置、輔助裝置等,多套啟閉機可共用一個液壓系統,采用柱塞泵中高壓,液壓系統一般設置兩套液壓泵,互為備用。
液壓式啟閉機工作過程
1、開啟閘門:
二臺電機得電,空載啟動油泵電機延時5s后,YV1通電,系統調定壓力為19MPa,壓力油進入有桿腔,開啟閘門,油缸無桿腔油經單向閥回到油箱。
2、關閉閘門:
二臺電機得電,空載油泵電機組,延時6s后,相應電磁鐵通電,開啟液控單向閥的壓力調為8MPa,壓力油打開液控單向閥,左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔,不夠油可由油箱供給,閘門自重關閉,必要時可在油缸無桿腔加1MPa的壓力,保證閘門能正常關閉。
3、閘門同步控制。
在閘門啟閉過程中,閘門開度和行糾編裝置全程連續檢測2根油缸的行程偏差,當偏差值≥10mm時,相應電磁鐵通電,自動調整相應油缸有桿腔的進、出油量,使閘門達到同步運行,當行程偏差值超過設定值10mm時,液壓系統自動停機并發出報警號。
4、閘門定位控制:
當閘門在開啟懸掛時,由于液壓系統的泄漏,下滑200mm時,液壓啟閉機能自動將閘門到原懸掛位置;如下滑200mm液壓啟閉機未能啟動,當閘門繼續下滑至300mm時,液壓啟閉機可以自動接通油泵另一組備用電機電源,將閘門到原懸掛位置,同時發出聲光報警號。




螺旋啟閉機的型號配置絲桿由圓鋼制成梯形螺紋,其精度應達到7e級標準,螺紋長度比門體行程高度加長200mm,閘門處于關閉位置時,螺紋超出啟閉機50mm,絲桿總長度超過500mm時,應作分段加工,其接頭采用圓鋼加工成內圓孔,并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工,可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時,應增設軸導架,軸導架由鑄鐵襯套管安裝在多功鑄鐵托架上組成,鑄鐵托架固定在池壁上,導管與托架都可在兩個方向進行調節,絲桿下部焊有圓鋼銷套,用銷軸與門體相連。
 所有合金鑄鐵部件的*小厚度>20mm。 
門框、門體應按*工作水頭設計,其拉伸和剪切強度的系數不應小于5,撓度不應大于構件的1/1500,導軸的拉伸、壓縮和剪切強度的系數不應小于5。
 當反向水壓超過3.0m時,采用雙向閘門。雙向受壓閘門結構主要特性: a、防止反向受壓時門體與框的間隙增大,應增加上下楔塊,確保門體與門框密封間隙≤0.08mm的間隙,滲漏量控制在*反向水頭時滲漏量≤2.5L/m.min。 b、閘門的門體結構應考慮反向中受壓時門體的承壓力。 c、為加強閘門與墻體聯結的牢固性,增加連接螺栓的數量。 電動啟閉機采用電動裝置形式,有高度顯示,過力矩保護功能。 主要零部件材質 門體:鎳鉻合金鑄鐵 門框:鎳鉻合金鑄鐵 導軸:45# 楔座(楔塊):鎳鉻合金鑄鐵(ZcuSn5pb5Zn5錫鉛青銅) 密封座:ZcuSn5pb5Zn5錫鉛青銅 傳動絲桿:QCr13不銹鋼 緊固件:Q235A碳鋼。




瑞鑫鑄鐵閘門啟閉機鋼閘門清污機水工機械廠(濰坊市分公司)秉承對 手輪式啟閉機產品達到工藝品質的j i致追求,汲取 手輪式啟閉機領域嚴謹的工藝標準及管理哲學,引進精尖設備,打造制造基礎的硬實力;招募尖端人才,打造一支由管理人才、技術人才和營銷人才為一起的高素質團隊。本著“人才、技術、質量、服務”的先進管理理念,夯實企業基礎。注重把好“五關”:研發新產品品質關、原材料進廠品質關、制造過程品質關、成品出廠品質關、售后服務品質關。



1、在無荷載的情況下,保證三相電流不平衡不超過正負10%,并測出電流值。

2、上下限位的調節:當閘門處于全閉的狀態時,將上限壓緊上行程開關并固定在螺桿上。當閘門處于全開時,將下限位盤壓緊下行程開關并固定在螺桿上。 

3、啟閉機的主令控制器調整,一定要保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。 

4、安裝后,一定要作試運行,一作無載荷試驗,即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗,在額定載荷下,作兩個行程,觀察螺桿與閘門的運行情況,有無異常現象。確認無誤后方可正式運行。操作人員一定要掌握啟閉機的結構、性能與操作方法,并有一定的機械知識,以確保機器的正常運轉。




卷筒外形尺寸根據需要設定,簡體壁厚根據外型尺寸而定,粗糙度Ra3.2,采用鑄鋼ZG270—500,分段鑄造后焊接成一體。卷筒焊接成形后,對接焊縫應進行無損探傷檢驗,并進行高溫退火熱處理,應力,穩定組織,為保證筒體加工精度做好準備。

  啟閉機加工時主要保證:①卷筒壁厚均勻,各處筒壁厚度差不超過8mm;②卷筒外圓與內軸孔同軸度不超過0.3mm;③卷筒與大齒輪連接的凸外緣與卷筒內孔的同軸度不超過0.3mm,垂直度不超過0.6mm。

  為了保證卷筒壁后均勻,在加工前應注意檢測其壁厚值是否超差,若偏差較大,可采用借中間的方法予以調整。

  為了保證卷筒內外圓的的同軸度,應在卷筒外圓加工完畢后,以外圓為基準鏜出卷筒內孔。

  為了保證開式齒輪的嚙合間隙,應特別注意卷筒凸外緣與大齒輪止口的公稱尺寸,二者之間的公差不宜過大,避免嚙合間隙一側過大而另一側過小,同時注意卷筒凸外緣端面與卷筒外圓的垂直度。這樣才能保證大齒輪的外徑與卷筒軸同心,從而在裝配中保證開式齒輪副嚙合間隙的一致性。


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