山東東營(yíng)石油裂化無(wú)縫鋼管石油裂化無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材，石油裂化管是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。石油裂化無(wú)縫鋼管石油裂化無(wú)縫鋼管作用：廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。山東東營(yíng)石油裂化無(wú)縫鋼管用石油裂化管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，當(dāng)前已廣泛用鋼管來(lái)制造。山東東營(yíng)石油裂化無(wú)縫鋼管石油裂化管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要石油裂化管來(lái)制造。石油裂化管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，石油裂化管面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)去年正式上線運(yùn)行，山東東營(yíng)無(wú)縫鋼管正式發(fā)布EPD報(bào)告電子標(biāo)簽，截至2022年底，完成寶武、首鋼、沙鋼、包鋼、酒鋼等近10家企業(yè)35份EPD報(bào)告發(fā)布，并發(fā)布了6份鐵礦石EPD報(bào)告。全生命周期碳足跡評(píng)價(jià)在中國(guó)鋼鐵業(yè)已經(jīng)從理念到行動(dòng)，將會(huì)迅速與上下游產(chǎn)業(yè)對(duì)接，在相互對(duì)接的過(guò)程中不斷完善標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，也將會(huì)積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系和認(rèn)證體系的國(guó)際互認(rèn)。在超低排放進(jìn)展方面，2019年，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布山東東營(yíng)無(wú)縫鋼管《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》（環(huán)大氣[2019]35號(hào)），意見(jiàn)中對(duì)鋼鐵有組織排放、無(wú)組織排放、清潔運(yùn)輸、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等方面提出了具體的改造要求。隨著鋼鐵企業(yè)超低排放改造持續(xù)推進(jìn)，鋼鐵企業(yè)焦?fàn)t、燒結(jié)等煙氣脫硫脫硝除塵成為標(biāo)配；料廠、山東東營(yíng)無(wú)縫鋼管料堆、料倉(cāng)及物料轉(zhuǎn)運(yùn)等顆粒物逸散點(diǎn)普遍得到密閉密封；清潔運(yùn)輸改造和鐵路專用線建設(shè)加速，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域軋鋼用的煤氣發(fā)生爐普遍被天然氣替代，焦?fàn)t和高爐煤氣精脫硫等新技術(shù)研發(fā)持續(xù)加速，鋼鐵企業(yè)環(huán)保意識(shí)和環(huán)境管理水平大幅，面貌大為改觀。截至目前（2023年2月10日），協(xié)會(huì)共接受133份企業(yè)的超低排放公示申請(qǐng)，已有46家企業(yè)完成全山東東營(yíng)無(wú)縫鋼管過(guò)程超低排放改造公示，涉及鋼產(chǎn)能約2.41億噸，噸鋼超低排放改造投資約在381元；25家企業(yè)完成部分超低排放改造公示，涉及鋼產(chǎn)能約1.56億噸；目前還有45家企業(yè)正在進(jìn)行公示前專家審核和企業(yè)進(jìn)一步完善與整改，涉及鋼產(chǎn)能約1.10億噸。在能效進(jìn)展方面，去年年末，協(xié)會(huì)在部委的大力支持下籌劃并啟動(dòng)了鋼鐵行業(yè)能效工程，形成《鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動(dòng)方案》，山東東營(yíng)無(wú)縫鋼管遴選了50項(xiàng)成熟可行的節(jié)能技術(shù)，形成并頒布了“能效技術(shù)清單”及“節(jié)能低碳政策清單”，開(kāi)展“雙碳實(shí)踐能效標(biāo)桿廠”培育活動(dòng)，寶鋼股份、湛江鋼鐵、首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等21家先進(jìn)企業(yè)申報(bào)為批標(biāo)桿培育企業(yè)。何文波提到，首次編制并發(fā)布的《鋼鐵行業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書》，引起良好的社會(huì)反響。