長(zhǎng)材下降5.54%，板材下降7.18%，長(zhǎng)材表現(xiàn)好于板材。成本方面，2019年企業(yè)成本大幅度上漲，行業(yè)利潤(rùn)同比下降。究其原因，主要是進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅度上漲，煤炭，焦炭等原燃料價(jià)格波動(dòng)，以及環(huán)保成本增加等因素影響。2019年1-10月份。2019年我國(guó)鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)價(jià)格方面中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷售收入3.54萬(wàn)億元。總體水平低于上年。2019年由于鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)較快同比增長(zhǎng)11%。國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)總體呈現(xiàn)弱平衡態(tài)勢(shì)。1-11月鋼材價(jià)格指數(shù)同比下降約6.3%銷售成本同比增長(zhǎng)17.11%，銷售利潤(rùn)率為4.49%，同比下降3.08個(gè)百分點(diǎn)。10月末會(huì)員鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)率為63.9%，同比降低0.72個(gè)百分點(diǎn)。

全流程工藝質(zhì)量數(shù)據(jù)集成和質(zhì)量在線綜合評(píng)價(jià)，產(chǎn)品工藝質(zhì)量參數(shù)采集與存儲(chǔ)，追溯分析，產(chǎn)品質(zhì)量交互分析與異常診斷。全連續(xù)自動(dòng)跟蹤產(chǎn)品表面質(zhì)量缺陷檢測(cè)的節(jié)能減排。連鑄坯大尺寸截面潔凈度檢測(cè)關(guān)鍵工藝裝備智能控制專家系統(tǒng)等。 工模具，彈簧，緊固件等用鋼，節(jié)能電機(jī)，高端發(fā)動(dòng)機(jī)，高速鐵路，高端精密機(jī)床，****汽車(chē)等裝備用關(guān)鍵零部件用鋼，高性能海工鋼，高性能船舶和海洋工程用鋼，第三代核電關(guān)鍵裝備用鋼。齒輪裝備用高性能軸承。 低成本潔凈鋼冶煉，鑄坯直接軋制，超快速冷卻，節(jié)能軋制及后續(xù)處理。鋼鐵材料。鋼筋（高延性冷軋帶肋鋼筋），高頻焊方矩管和結(jié)構(gòu)用H型鋼，高壓精密液壓鑄件用鑄鐵。冶煉軋制。綠色電爐冶煉推廣應(yīng)用低能耗高爐冶煉高純鑄造用生鐵等產(chǎn)品，高性能，高附加值金屬板材。

新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)船舶行業(yè)需求不足和產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問(wèn)題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)造船完工量約3200萬(wàn)載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬(wàn)噸，同比下降11.5%。
全國(guó)造船完工3163萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.6%，承接新船訂單2119萬(wàn)載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬(wàn)載重噸，同比下降7.7%。預(yù)計(jì)2019年造船完工量3600萬(wàn)載重噸左右，同比增長(zhǎng)4.1%，鋼材消費(fèi)量約為1130萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.7%。受貿(mào)易壁壘和地緣緊張局勢(shì)加劇的影響，全球經(jīng)濟(jì)陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標(biāo)一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受?chē)?guó)際貿(mào)易摩擦和地緣影響尤其是全球貿(mào)易大幅放緩。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。