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適用范圍
1、路面基層搶修工程；
2、板塊注漿工程；
3、修復道路基層、路面病害和補強路面結構整體強度。
一、產品介紹
地聚合物材料由減水劑、流變劑、微膨脹劑、鋰聚物、礦物摻合料、水泥、粉煤灰等多種材料拌合而成的混合劑，在施工現場按一定比例的水快速攪拌均勻后，用于路基加固填充的壓漿材料。
湖南常德地聚合物注漿料，湖南常德聚合物水泥注漿料，湖南常德公路高壓注漿加固施工團隊、快速整治路面塌陷沉降裂縫等病害，實現快速開放交通運行
聚合物改性水泥注漿料是以高強硅酸鹽水泥為基體、以高性能聚合物為要緊改性成份的多用途水泥基復合材料，要緊由水泥、聚合物、礦物摻合料、水泥超塑化劑等組成，具有流動性好,微膨脹、有必然韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點，適用于混凝士結構裂痕寬度大于3mm以上裂痕的灌注修補及外包鋼加固等。聚合物水泥注漿料綜合運用了高性能水泥基復合材料的聚合物和摻合料改性、收縮補償、界面增強、自流密實和鋼筋阻銹等技術，專門適合于新建空心板橋梁較縫澆筑。其要緊特點為:
一、其與老鹼的界面粘結強度大于鹼本體強度
二、高強高韌，其抗壓強度可達60MPa以上，沖擊韌性可達一般高強的5 倍以上
高流動性和滲透性，無離析泌水，可自流密實成型，可滲入鹼裂隙
抗凍性、耐老化性優良，防腐防銹:
五、硬化進程無收縮，抗裂防滲；
湖南常德公路高壓注漿，路基壓密注漿，路面塌陷非開挖注漿抬升技術
湖南常德公路高壓注漿 壓密注漿施工團隊 聚合物注漿料廠家直供
生活中我們常見瀝青路面出現路基沉降的情況，對于這種瀝青路面病害常見的修復方法就是使用地聚合物注漿料技術來進行施工，地聚合物注漿技術是需要前期檢測地下空鼓情況，計算出需要注漿材料的大概數量，然后使用專用注漿車進行施工注漿。
半剛性基層瀝青路面出現病害的主要因素有:車輛荷載、半剛性基層收縮開裂引起瀝青路面反射裂縫、下滲到路面結構層內的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半剛性基層正常出現病害的次序通常為: 先出現規則的橫向裂縫, 橫縫間距在5~20m 之間, 雨后橫縫處冒白漿,若橫縫未能及時封縫,則橫縫處將出現支縫和沉陷；接著在輪跡處早出現與橫縫交叉的若干條縱向裂縫,唧漿和裂縫越加嚴重, 則形成了網狀開裂,同時在橫向和縱向裂縫交叉處易出現沉陷和坑槽破壞。若是路基沉降引起路面病害,則通常是由于路基填挖交界處的工后沉降不均勻引起,在填挖交界處路面產生開裂、沉陷和唧漿破壞等。
湖南常德CGM水泥注漿料 高聚物水泥注漿料 快凝型地聚合物注漿料
湖南常德聚合物注漿料 CGM聚合物水泥注漿料 高聚物注漿料 水下抗分散注漿料
水泥路面脫空形式水泥混凝士路面結構層層間脫空病害主要有三種形式
1、路基不均勻沉降作用造成的路基與底基層(墊層)層間脫空
2、裂縫、接縫處行車荷載與水的作用造成的底基層(墊層)與基層層間脫空
3、面板與基層層間脫空
湖南常德地聚合物注漿料
水泥路面脫空地聚合物注漿處治
注漿施工前,施工人員需仔細復核施工段落板底脫空情況，確定板底脫空注漿點位,標示鉆孔位置,并對道路交通孔。
施工工藝布孔:按照脫空監測與彎沉監測標記的監測點位,對每塊病害板塊上的孔位進行經確定位,并使用油漆標示鉆孔:
使用直徑16mm的鉆頭鉆孔,鉆孔shen度穿透水泥面板與基層,到達路床頂面(即鉆孔穿透整個剛性結構層)。
3、清孔:及時用清掃工具將孔周圍鉆桿帶出的灰塵粉未清掃干凈；用 機或小型空壓機密封通孔,并將孔內和孔周圍灰塵吹凈。
石博士建材有限公司價值觀：責任、誠信、感恩
是我司在長期的經營 湖南常德注漿料活動中所形成的共同價值觀念、行為準則、道德規范，體現我司的精神傳達、人際關系、規章制度、生產服務等集合。“責任”是我們前進的動力，“誠信”是我們立足的根本，“感恩”是我們發展的力量。
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施工工藝
1、預處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。
2、埋設灌漿管:沿裂縫長度方向每 500mm 左右埋設一個灌漿管。
3、封縫:用無機快速封堵材料或將裂縫表面全部封閉。
4、試壓:將灌漿管封閉，用 0.2~0.3MPa 壓力做壓水或壓氣試驗，觀察封縫是店密實，并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無
積水。
5、配料:CGM 聚合物水泥注漿料的質量配比為:聚合物水泥注漿料:水＝10:(2.52.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌，攪挫均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻，無粉團、沉淀、花白料、泌水等，且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后，應立即使用，以免凝固。6、注漿:將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐，采用 0.3MPa 左右的壓力將漿料連續注入裂縫。堅向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。
