1、用處

  槽鋼主要用于建筑構造、車輛制造和其它工業構造，槽鋼還經常和工字鋼配合運用。按照鋼構造的理論來說，應該是槽鋼翼板受力，就是說槽鋼應該立著，而不是趴著。

2、簡介

  槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。截面外形為槽形的型鋼。槽鋼屬建造用和機械用碳素構造鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面外形為凹槽形。槽鋼主要用于建筑構造、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在運用中請求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。

3、分類

  主要分為普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#，經供需雙方協議供給的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。

  按外形又可分為四種：冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼。

二是鐵礦石價錢強勢反彈，熱軋槽鋼市場本錢居高不下。今年上半年，熱軋槽鋼市場市場也曾呈現下調和回落行情，但是并沒有呈現大面積暴跌。這無疑是上半年鐵礦石價錢強勢表現帶來的強硬支撐。今年上半年，在巴西潰壩事故、澳大利亞颶風等要素影響下，淡水河谷預期銷量下調3400萬~5900萬噸。固然國產礦和海外中小礦山的增產和復產補償了部分供應缺口，但依然難以改動整體供應偏緊的格局。特別是隨著4月份國內鋼廠粗鋼產量的快速增長，對鐵礦石的需求增長相當明顯。
  在需求復蘇的推進下，今年上半年鐵礦石價錢漲幅明顯。截至6月19日，中國進口鐵礦石62%品位價錢曾經漲到110.3美圓/噸，與今年初相比，漲幅抵達52%，創下了近5年來的新高。巴西出口的含鐵65%的高品位鐵礦石價錢目前在123.7美圓/噸左右，同樣刷新了近5年來的新高。正是在本錢要素的強力支撐下，今年上半年熱軋槽鋼市場價錢才沒有大幅下滑。

三是固定資產投資增速放緩，對“鋼需”的拉動作用不穩定。今年上半年，終端需求釋放總體不及預期。以汽車行業為例，據中國汽車工業協會 統計數據顯現，今年5月份，全國乘用車銷量達156.12萬輛，環比降落0.87%，同比降落17.37%。其中，與4月份相比，除多功用乘用車銷量增長外，其他品種均有所降落；與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈較快降落趨向。今年前5個月乘用車銷量達839.87萬輛，同比降落15.17%。固然6月份的數據暫未發布，但是估量銷量下滑是大約率事情。汽車行業的不景氣自然減少了熱軋槽鋼市場需求。這也是今年上半年熱軋槽鋼市場市場呈現“長強板弱”局面的一個重要緣由。

 

焊管4寸*3.75mm全國均價4319元/噸，較上一買賣日價錢上漲44元/噸；鍍鋅管4寸*3.75mm全國均價4889元/噸，較上一買賣日價錢上漲52元/噸；Q235B槽鋼108*4.5mm全國均價4705元/噸，較上一買賣日價錢上漲5元/噸。今日國內管材價錢普遍上漲，市場氛圍活潑。焊管、鍍鋅管方面：今日瑞豐帶鋼價錢上漲50元/噸，管廠應聲上漲出廠價錢。據筆者理解目前管廠方面呈現了局部規格缺貨的現象，帶鋼庫存也相對緊缺。市場方面：今日全國市場焊管、鍍鋅管漲勢可人，市場迷茫著看漲的氣氛，但其中也有不少市場客戶擔憂漲價的持續性有限，因而在補貨的熱情上較上周有所減退。目前市場成交狀況尚可，但今日較周末多數市場出貨狀況稍有降落，估計短期內焊管、鍍鋅管價錢仍有上行動力。Q235B槽鋼方面：周末管坯價錢累計上漲約80元/噸，管廠方面呈現補漲，但是漲勢較管坯稍有削弱。但是流通市場價錢調整相對滯后，今日國內Q235B槽鋼行情多數報穩，但據市場調研，各市場明日價錢探漲可能性較大。估計短期內國內Q235B槽鋼市場小幅探漲。
由上期所特別支持，海證期貨主辦的2019年下半年鋼鐵市場行情與期現分離形式研討會在上海舉行。與會嘉賓剖析以為，下半年宏觀經濟將穩中有進，房地產總體穩定，但略有壓力，基建投資會表現較好。
  海證期貨研討所副所長、黑色首席剖析師石頭表示，下半年宏觀經濟穩中求進，財政政策將愈加積極，減稅降費逐漸落地施行，貨幣政策堅持穩健，從“寬貨幣”向“寬譽”轉變，房地產堅持韌性，出口增速有望降落，基建將成為亮點。
天津市場Q235B槽鋼價錢明顯上漲，日盤天津呈震蕩上行趨向，由于周末期間鋼坯拉漲，周日局部經銷商封盤看周一價錢，市場價錢拉高，局部客 戶今日采購明日配送工地，午后市場調價4100，成交減少，總體市場成交偏淡。原資料方面：1日午前昌黎局部鋼坯資源漲30，現普碳方坯含稅出廠 3700。綜上所述，估計明日杭州Q235B槽鋼市場價錢或穩中趨強。