更新時間:2025-01-28 04:19:04 瀏覽次數:1 公司名稱:聊城 山東中魯金屬制品有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 6000/噸 |
發貨期限 | 3天左右 |
供貨總量 | 20000T |
運費說明 | 可物流 |
最小起訂 | 1kg |
質量等級 | 正品受理質量異議 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | SPA-H-Q235NH-Q355NH |
產品品牌 | 日鋼-燕鋼-中普 |
產品規格 | 厚度2-50MM齊全 |
發貨城市 | 聊城 |
產品產地 | 中國 |
加工定制 | 可切割作銹 |
產品型號 | 耐候鋼板 |
可售賣地 | 全國 |
平頂山Q355NH現貨廠家
山東中魯金屬期待與您合作~公司常年主營:
耐磨鋼板:nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm450耐磨板,nm500耐磨板(3-100MM
合金鋼板:40Cr鋼板、42CrMo鋼板、15CrMo鋼板、12Cr1MoV鋼板(3-300MM)
彈簧鋼板:65Mn彈簧鋼板,60Si2Mn彈簧板,另有各種材質彈簧鋼帶(2-60MM
特厚鋼板:普板Q235B,錳板 Q345B(Q355B/16MN) ,碳結板45#(100MM-600MM
耐候鋼板:SPA-H、Q235NHG、Q355NHG等可加工做銹
高強度鋼板:Q345高強板,Q460高強板,Q550高強板,Q690高強板
鍋爐容器板:20G、245R鍋爐板、 Q345R容器板
萬噸庫存厚度0.1mm-600mm
切割零售、擁有萬瓦激光切割·火焰切割等設備數臺~!可為用戶切割各種特殊規格,圖紙加工、
我們在很多的地方都能看到耐候鋼,而橋上也能見到。那么這種鋼板為何能夠使用在橋上呢?下面小編來介紹下這個問題。
1、耐腐性能:很多橋梁的設計都是緊挨水面的,有些甚至是跨海大橋,無論是海水還是河水,多少都會出現漲潮現象,從而對橋面進行淹沒,這對橋梁的材料有著較高的要求,若是使用普通的鋼材,不久便會產生銹蝕現象,而耐候鋼板在橋梁工程的應用可以有效的減少了這些腐蝕現象,使得橋梁建筑更加堅實。
2、美觀:耐候鋼板在使用一定時間后會發生自然銹蝕,這種銹蝕的顏色是可以隨著時間的變化而改變的,在很多建筑的設計中都添加了這種色彩元素,從而達到厚重的效果,橋梁工程使用耐候鋼板,無形中為橋梁增添了一層厚重的質感。
以上便是對耐候鋼為何能使用才橋上的原因介紹了,希望大家可以了解下。
耐候鋼板SPA-H-Q235NH-Q355NH現貨厚度齊全可加工做銹
耐候銹鋼板生產工藝操作要點
一、轉爐:
1、裝入量堅持穩定,廢銅按2.8kg/t隨廢鋼參加爐內消費過程中不得互換爐子和交叉冶煉其它鋼種。 一爐冶煉完畢后,倒凈爐內余鋼、余渣,下一爐不得冶煉Cu含量請求低于0.10%的鋼種;
2、出鋼溫度≥1640℃,終點碳小于0.06%;
3、出鋼渣料:600kg石灰+400kg合成渣,出鋼過程鎳板按2.3kg/t參加,其它合金按工
藝卡請求參加(即硅錳4.8kg/t,硅鐵2.0kg/t,低碳鉻鐵17.5kg/t)。
二、精煉:
1、脫氧劑運用電石和鋁粒;
2、銻錠(Sb含量99.8%)在 樣后參加,提早準備好破碎的銻錠、鎳板和廢銅;
3、鈦鐵在脫氧良好、吊包前15分鐘參加,如加硼鐵需在鈦鐵參加5-7分鐘后參加,鈦鐵前鋁不得控制過高(控制在0.015%以內),避免參加鈦鐵后增鋁鋁高;
4、硫含量不宜控制過低,精煉出站硫控制在0.007-0.008%;
5、為保證過熱度滿足公司請求,鋼包運用熱周轉鋼包,開澆爐過熱度按35-45℃(倡議吊包溫度1610-1620℃控制),連澆爐按20-30℃控制(倡議吊包溫度按1575-1580℃)。
6、鋼水鈣處置,保證喂線效果,開澆爐喂鈣線250m,確保吊包樣Ca含量大于0.0020%,連澆爐喂鈣線100-200m/爐,確保吊包樣鈣含量在0.0015-0.0020%。
三、連鑄(內弧角部裂紋控制):
1、連鑄開澆布置中間包快換,該組澆鑄完畢布置中間包慢換。前一組停澆前與水處置聯絡控制一冷水溫,保證此鋼種澆鑄一冷進水溫度為31-38℃;
2、開澆前一冷、二冷工況保證正常無梗塞,噴淋條、噴嘴對中無偏移,鑄坯不跑偏比水量按0.4L/kg;
3、確保水口對中正常無偏斜;
4、正常開澆后,控制結晶器水溫差請求8-9℃;
5、選用日建包晶鋼維護渣,西保220*260的10管維護渣備用;
6、現場丈量鑄坯角部溫度,高溫矯直,按進拉澆機溫度不低于950℃控制,溫度低時能夠恰當進步拉速調整;
7、鑄坯步進冷床堆冷;
8、按1塊/爐在不同流上取400mm長試樣,用于檢查角部裂紋及縱剖樣低倍剖析,取樣時標識好爐號、流數及內弧面
耐候鋼板SPA-H-Q235NH-Q355NH現貨厚度齊全可加工做銹
耐候鋼, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時,它具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
其特征在于:耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產工藝條件下,就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼。
與普碳鋼相比,耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,耐候鋼只有微量的合金元素,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等,合金元素總量僅占百分之幾,而不像不銹鋼那樣,達到百分之十幾,因此價格較為低廉。
耐候鋼加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后,使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜,阻礙銹蝕往里擴散和發展,保護銹層下面的基體,以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm~100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好,由于這層致密氧化物膜的存在,阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入,減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展,大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝,而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系,也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。
上海2010年世博會中的盧森堡大公國 館,該館主體建筑外觀整體呈銹色,因為建筑用料是一種名叫耐候鋼的特殊鋼材。耐候鋼又叫考頓鋼,它的特別之處在于,暴露在自然環境中,經與空氣、雨水等作用,鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層,無需涂漆保護,材料的壽命在80年以上。
耐候鋼板SPA-H-Q235NH-Q355NH現貨厚度齊全可加工做銹