吉林長春不銹鋼裝飾管隨著我國新能源汽車進入市場驅動階段，充電運營的盈利能力已較為可觀，其中獨立運營商逐步成為主體力量。星星充電首席執行官王迪表示，現在的充電運營從單純的硬件改善和為主，逐漸轉向加強利用大數據和人工智能技術，在充電網全生命周期的規劃、運營、運維、綜合能源發展上實現一站式解決方案。這個方案是全視角優化，不是單一階段或者獨立步驟的優化，當中會用到很多數字化技術以改善效率。行業標準呼之欲出“未來，加電會比加油更方便。”李斌這樣描繪新能源汽車的未來。目前，新能源汽車充電主要有兩套方案：一種是充電，一種是換電。以充電為例，目前，我國各類充電樁運營企業已超過3000家，其中公共樁保有量超過1萬臺的企業就有17家，不同運營商使用不同的繳費方式，給消費者帶來不便。中國汽車技術研究中心有限公司首席專家劉斌認為，我國充電樁總體在加快建設，但是總量仍然相對不足，矛盾依然存在，需要從電網布局和運營服務新技術等各方面來加速推進。與電動化加速推進的汽車保有結構相適應，需要構建與之配套的新一代汽車能源設施體系。