福州汽車尾板在材質上也與發達有很大不同。我國尾板主要以鋼板為主,而發達的尾板使用的是鋁型材。鋁型材的優點是可以大大減輕尾板的自重,符合專用車輕量化的發展方向。歐洲目前幾乎90%的尾板是鋁制尾板。與同一型號的鋼制尾板相比,鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國際燃油價格不斷上漲,輕量化也將終成為國內尾板的發展趨勢。另外,尾板輕量化也為增加載質量、降低運輸成本帶來好處。在可靠性方面,國內部分尾板制造企業為了迎合市場需要以及降低成本,減少了性部件,致使國產尾板產品的可靠性遠不如國外同類產品。這實際上也是因為國內尾板行業不成熟、尾板零部件標準不健全造成的。目前各個汽車尾板企業之間的競爭,無外乎價格的競爭,品質的競爭,同質化現象嚴重,有的產品品質和性能相近,為了爭取市場,甚至很多打起了價格戰。價格戰雖然有一定的積極意義,然而,一分錢,一分貨,在價格戰中,一些不堪重負的企業也可能以低質量作代價,并不利于市場的良性發展。所以,做同質化的產品肯定是行不通的,需要對產品進行創新。目前,可行性較強的創新方案是:通過改變汽車尾板的作動系統,在原產品的基礎上,產品的性能品質,或可實現彎道超車。即生產電作動的全電化汽車尾板,也稱電動尾板。全電化汽車尾板與液壓尾板的不同點是:作動系統采用電動缸,而不是液壓缸。首先,“油改電”的大趨勢為全電化汽車尾板提供了有利條件。當前在碳中和、碳達峰的戰略背景之下,全國的新能源貨車推廣正在提速,各大城市新能源利好政策頻出,鼓勵企業置換新能源車輛,加速城市配送領域電動化進程。全電化貨車為電動尾板提供了有利的條件,電動尾板不用額外安裝電源,汽車電瓶即可提供足夠的能源。其次,電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動,了復雜的液壓系統,徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象,其次,電動尾板相比液壓尾板性能優勢明顯。電動尾板由于采用電作動,了復雜的液壓系統,徹底解決液壓系統的“跑冒滴漏”現象,清潔衛生。更重要的是,其環境適應性強,可以在高低溫,雨雪,粉塵,鹽潮等各種惡劣環境下正常工作,后期幾乎免維護。相比液壓尾板,性能優勢明顯。
臺江貨車尾板全國發貨 <福州>力邦德機械有限公司福州汽車尾板廂貨起重尾板的選擇通過對液壓升降尾板裝置的結構與工作原理進行分析,選取合適的尾板類型,選定液壓尾板裝置參數。其次是對液壓尾板機構及其液壓缸進行受力分析,從而對舉升缸跟關門缸設計,終確定本設計的液壓控制方式,利用四連桿機構實現貨物的裝卸。廂貨起重尾板液壓系統設計首先是對平衡回路的設計,因為舉升缸的工作性質類似于起重機械。所以要求關門缸在開門時運動平穩,停止位置易于控制;二是互鎖,舉升缸運動期間,即使電器控制系統出現故障,廂貨起重尾板也不能傾斜,防止重物滑下發生危險。三是廂貨起重尾板水平位置的智能記憶功能,記憶功能可以使操作過程變得簡化
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福州汽車尾板為五缸全自動平衡系統產品,液壓系統具有相對位置的智能存儲記憶功能,操作更平衡。2.尾板液壓泵、油缸、密封件、管路、電氣系統等主件為國外進口,品質保證,性能卓越。3.車內外均有一套電控裝置,便于操作。4.特種尾板液壓系統設有液壓防爆閥,可有效避免意外損失。5.均經過嚴格的酸洗、磷化、烤漆等表面處理、尾板防銹 好、耐腐蝕、外表美觀。6.多種規格供您選擇客戶亦可根據實際需求訂做不同尺寸的尾板。
福州汽車尾板與汽升降尾板相互配套的設備還有——各種高度調節板(月臺平臺)、特殊液壓平臺、各種液壓動力單元、剪叉式升降臺、登車橋等多種適合中國國情的物流設備。3應用領域編輯尾板具有的快速、、的特點,可大幅度提高運輸裝卸效率,是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、郵政、煙草、石化、商業、金融、制造等行業。快速:只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降,就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移。:使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力,提高操作人員的保障,降低物品在裝卸中的破損率,特別是易燃、易爆、易碎物品,更加適合尾板裝卸。:使用尾板裝卸,不需其他設備,不受場地及人員限制,一人即可完成裝卸。能有效節省資源,提高工作效率,并能很好的發揮車輛的經濟效能。結構復雜,節省空間。自重輕,操作方便,安裝簡便。對機械和電氣的控制要求和工藝要求都較高。折疊式液壓尾板,和國內常見的后背式的液壓尾板不同的是,這種液壓尾板折疊后可以滑移到車架下方,不會擋住車廂的廂門,同時尾板還兼有了保險杠的作用。適用于輕型貨車載重卡車、拖掛車運輸,可用于煙草、金融、超市配送、危險品運輸、制造行業及軍工、航天航空等行業
福州汽車尾板采用高強度鋁材料制作而成,具有質量輕(畢鋼板輕30%)、外形美觀、強度高、耐腐蝕,節約車在行駛過程中的耗油量。面板尺寸1.8*1.9米載重可達2噸,升降速度快。還可根據客戶需求定制各種規格和顏色的尾板。另外,由于汽車尾板設備的獨特設計,它還當作過橋板用。當汽車車廂底面高于或低于貨臺,而又沒有其它裝卸設備時,可將承載平臺尾端搭于貨臺上,形成一座獨特的“橋”,用手動叉車就能及時地完成貨物的裝卸。