聲測管注漿異常現象處理2.1串漿時及時堵塞串漿孔，然后可間隔一孔或數孔灌注。2.2泵壓突然升高時，可能發生堵管，應停機檢查。 2.3進漿量很大，壓力長時間不升高，應重新調整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。無縫聲測管施工過程中的、質量注意事項施工期間，尤其在注漿時，應對支護的工作狀態進行檢查。當發現無縫聲測管支護變形或損壞時，應立即停止注漿，采取措施。 無縫聲測管注漿后注漿孔要堵塞密實。 注漿作業開始或中途停止超過30min時，應測定砂漿坍落度。其值小于30mm時，不得入罐使用。注漿作業開始或中途停止超過3min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路。

聲測管的運輸方法的選擇

  聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。