朱繼民稱，2014年全行業盈利水平前10家的合金鋼管廠多屬于品牌效應好、附加值高、服務能力強的企業，盈利水平251.9億元，占全行業盈利的60%，但前10家虧損企業額占全行業虧損企業額的97.5%。而對于合金鋼管行業屬性明顯的市場而言，匯率變動受到沖擊似乎更大。 　　貶值將影響合金鋼管的出口量，出口或許能帶動合金鋼管產品的出口以此來影響價格。其次是貶值將加速資金的。因此短期內來看市場將受到沖擊，不排除下滑可能性。大中型合金鋼管廠銷售利潤率為0.85%，同比0.26個百分點；累計虧損面達14.77%，同比下降4.55個百分點；虧損額117.47億元，同比下降8.02%。 　　中鋼協常務副會長朱繼民稱，前10家虧損大戶虧損額占全行業虧損額的97.5%。從利潤的構成情況來看，鋼鐵主營業務保持盈利，但盈利水平很低。2014年合金鋼管出口增速放量，并呈現兩位數的增長，但是其中40%是含硼合金鋼管，而2015年年初含硼合金鋼管不再列入退稅行列中，給合金鋼管行業潑了一盆冷水。 　　但是隨著不斷貶值，能否讓出口再度回暖受到進一步。隨著產業升級不斷深入，高附加值產品不斷完善，貶值也有利于合金鋼管產品的地位進一步。在業內分析師看來，河北鋼鐵全年2014年年初折舊的，河年度凈利潤大約貢獻了15億元增量。

　　目前，中采購合金鋼管，的合作也正在進行中。希望加強與華菱在高端領域的合作，在產品轉型升級上做大。中船集團副總經理孫偉在上表示，希望雙方針對高端產品的特殊要求，在鋼材等原材料領域進一步加強合作，加大投入和研發力量。 　　據了解，高附加值船舶產品已經成為當前中船在造船主業上的主攻方向。今年1月~10月份，中船集團加強高、高附加值船舶和海洋工程的市場開拓，在經營訂單上實現了新的突破，新船接單按載重噸計算占全球份額的17%，其中雙高船型和海洋工程產品在新接訂單中的比重達到52%。 　　12cr2mo合金鋼管是用實心管坯經穿孔后軋制的。12cr2mo合金鋼管生產制造方法按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、管等。1.12cr2mo合金鋼管熱軋12cr2mo合金鋼管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。 　　在穿孔同時不斷和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續軋制。后經均整機均整壁厚，經定徑機定徑，達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋12cr2mo合金鋼管是較的方法。