設計順序：收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據;收集或調研公路兩側凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;確定婁底不銹鋼復合管護欄防撞等級及選擇婁底不銹鋼復合管護欄型式。婁底不銹鋼復合管護欄設置原則：(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側婁底不銹鋼復合管護欄。(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側婁底不銹鋼復合管護欄：①二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段;②路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。婁底不銹鋼復合管護欄對路側凈區內的障礙物進行妥善處理;公路路側凈區的寬度得不到滿足時，應按婁底不銹鋼復合管護欄設置原則進行處理;不同型式的路基婁底不銹鋼復合管護欄之間或路基婁底不銹鋼復合管護欄與橋梁婁底不銹鋼復合管護欄之間應進行過渡處理。

　 世界各國在婁底防撞護欄研究和應用方面都做了大量工作。在1987一1992年的5年間，西歐交通流量上升了16%，而在1988一1992年期間，德國的交通事故率反而下降了70%;法國和西班牙也下降了20%左右;英國的車禍死亡率由1.8人/億車輛降至1.1人/億車輛。西方各國近年來車禍造成的生命財產損失之所以逐漸降低，各種新型交通護欄的出現和廣泛應用功不可沒 婁底防撞護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和保障設施。 雖然有些人很不喜歡婁底防撞護欄的存在，因為這些護欄總是阻礙他們想隨時過馬路的方便，但是正是這些不怎么討人喜歡的婁底防撞護欄為城市做出了不可忽視的貢獻。