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更新時間：2025-01-10 20:13:21 瀏覽次數:2 公司名稱：濟南 集貫工程造價咨詢公司有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 999/套 |
| 發貨期限 | 24小時編制各類工程預決算 |
| 供貨總量 | 5套 |
| 運費說明 | 電議 |
| 最小起訂 | 3套 |
| 產品品牌 | 集貫工程造價咨詢 |
| 產品產地 | 承接全國業務 |
工程預算簽證是施工合同和施工圖中未包括，且預算定額取費也未考慮的，而實際施工中又確實發生費用的內容，需要做現場工程簽證。一般由承包商提出，監理工程師或發包商核實簽字批準。工程簽證產生的原因主要有由于不可預見的因素產生的工程簽證。如基礎開挖時，發現有軟弱下臥層等不良地基，需進行換填，這時需發包商現場管理人員核實后工程簽證。一般來說在合同當中會就此做出相應的規定，例如因惡劣天氣、一周內累計超過8小時的停水停電等造成的工期工程簽證、經濟工程簽證等。由于發包商原因等非承包商原因，工程中途停建、緩建或未按合同規定的時間和要求提供材料、場地、設備資料等造成承包商的停工、窩工、返工而發生的倒運、人員和機械的調遷、二次搬運等損失。與設備安裝工程等其他工程交叉作業產生的工程簽證。
如對某單位一土建工程預算項目進行審計，審計人員通過審查發現該項目與以往審計過的某幢建筑物A的設計完全想同，經過測算該項目的經濟造價指標和部分材料指標均高出A建設工程，審計人員進一步審計發現該項工程多計鋼材16.3t；商品砼多計128.8m3。由于上年價格指數變動不大，且使用的是同一估價本，所以審計人員在審計過程中只考慮價差問題未考慮價格上漲指數，審計人員核減工程造價合計15.78萬元。即審計人員在審計過程中由于子目過多，審計過程中可以對工程量、金額數目較大的子目進行篩選核對，確定核實建設項目決算工程量和造價的真實性、合理性的一種審計方法。
工程預算依據準確的工程造價資料，來實施有效的企業工程造價管理，是時代發展的要求。因此，對企業工程造價資料的積累、分析與運用進行探討，對于企業工程的良性發展具有積極地現實意義。工程造價資料積累的內容單項工程和工程項目的造價資料影響造價的主要技術經濟條件，包括施工地點、工程工期、項目技術指標等；主要的工程量、材料量及主要設備的數量、規格、型號、名稱等；投資概預算、竣工結算與決策及工程造價指數等工程內容等；主要的單價、用量、人工費、日用工人數及相應造價等。工程造價資料的運用價值進行成本分析，來為固定資產投資計劃的編制提供參考基礎建設支出是分年逐次進行投入的，而非一次性投入。因此，可應用如下公式來完成各年建設發生成本到現值的折合：z=∑tk(1+m)p。其中，z為工程建設的成本現值；tk為建設過程當中企業每年的建設成本投入值；m為平均社會折現率；p為建設工期的實際年限。
工程預算應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應考慮定額中所規定的換算系數。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規定的換算系數進行計價。由于施工機具存在經濟運距的問題，如推土機推移土石方的經濟距離，中型推土機一般為50m-100m，超過經濟運距是不經濟的，而汽車的運距若小于500m，也難以發揮汽車運輸的優勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數量時，應分別考慮不同機械類型及基經濟運距計算數量和運量，進行統計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據。路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內容，以圬工實體作為計價依據，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石的塊石。
