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隨著切削速度的增加，厚壁不銹鋼板表面粗糙度值略減小，這種變化主要受機床動態特性的影響。當f=5.0μm/r，ap=6.00μm時，表面粗糙度的變化范圍僅為2nm左右，因此說切削速度對厚壁不銹鋼板表面粗糙度基本無影響。金剛石車削銅合金時也能夠得到同樣的結論。當切削速度為314m/min、進給量為5μm/r時，背吃刀量小于6μm時，對加工表面粗糙度基本無影響。 當切削速度為314m/min、背吃刀量為6μm時，可知小進給量可得到小的表面粗糙度值。但是由于小切削厚度的存在，實測的表面粗糙度值往往要比理論粗糙度值大幾倍。厚壁不銹鋼板產品優勢走向厚壁不銹鋼板具有以下突出的優勢：卓越的力學性能、超群的耐磨損性能、衛生性能好、良好的耐溫性能、保溫性能較好、內壁光滑水阻小；外表美觀、清潔、時尚，可回收再利用；有利于節約水資源；使用范圍廣；中地熱能損耗。

鋼材出口增長較快。國內鋼材市場供需失衡刺激企業出口。1-6月鋼板，我國累計出口鋼材3069萬噸，同比增長12.6%;進口鋼材683萬噸，下降1.8%，進口鋼坯和鋼錠32萬噸，增長50%。將坯材折合粗鋼，累計凈出口2506萬噸，同比增長17.3%，占我國粗鋼產量的6.4%。從出口價格看，1-6月出口棒線材均價624.3美元/噸，同比下降18%;板材835.2美元/噸，同比下降2.8%。 (四)鋼廠及社會庫存高位運行。市場供需矛盾向流通領域蔓延，國內鋼材庫存延續上年末增長態勢。3月15日達到歷史 的2252萬噸，比上年 點增加351萬噸，其中建筑鋼材庫存1432萬噸，占庫存總量的63.6%。之后，隨著季節性消費增加，庫存逐漸回落，7月26日降至1540萬噸。市場供大于求也推高鋼廠庫存，3月中旬重點企業鋼材庫存創歷史記錄，達到1451萬噸，同比增長29.7%，6月下旬降至1268萬噸，仍比年初增長29.9%，比2012年同期增長11.4%。

鋼板按厚度分為極薄帶、薄板、中板、厚板和特厚板五大類。我國將厚度在0.2mm以下的鋼板稱為極薄帶，厚度為0.2-3mm的鋼板稱為薄板，厚度為3-20mm的鋼板稱為中板，厚度為20-60mm的鋼板稱為厚板，厚度在60mm以上的鋼板稱為特厚板。廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板。拖拉機某些零件及焊接構件。橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁。要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等。
造船鋼板：用于制造海洋及內河船舶船體。要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。 鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。

首鋼是京、津、唐地區 的鋼鐵聯合企業，經近十年的改建、擴建，已形成300萬噸配套的生產能力，改變了過去生鐵產量大于鋼產量，鋼產量大于鋼材的不平衡狀況，2020年生產生鐵357萬噸、鋼435萬噸、成品鋼材374萬噸，首鋼技術先進，各項經濟指標均保持國內先進水平。 天津市各鋼廠以煉鋼、軋鋼為主，煉鐵基地在河北南端涉縣，與天津相距500多公里。每年還需要從外地調入近百萬噸的生鐵，供化鐵煉鋼；又調入大量鋼坯，供軋坯成材，造成往返運輸，能源浪費等不合理狀況。天津市的鋼材品種多樣，以中小型鋼材和金屬制品為主。 唐鋼與天津類似，以煉鋼和軋鋼為主，在河北宣化建立了煉鐵基地。“七五”期間，唐鋼新增75萬噸鋼板生產能力、172萬噸原礦處理能力、85萬噸連鑄能力和35萬噸軋材能力，連鑄生產能力由“六五”期末的5萬噸，增加到90萬噸，連鑄比也由4.21%提高到43.96%。

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