防撞橋梁護欄表面防腐加工：各用圍欄產品、鐵路、高速公路、橋梁、體育場、公園、生產車間等圍欄設施，表面都會有一層防腐層。表面看上去很平滑，實際上是才用了冷鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、熱浸塑等防腐施工方式。方式不同，也就造成了圍欄價格的高低，性能好些的圍欄，都是經過特殊防腐，自然價格也會在同等產品之上。防撞護欄生產工藝成本：目前的防撞護欄行業中，很少有防撞護欄廠家能夠做到生產工藝上的創新，沒有足夠的能力和資本去投入大量的資金來組建自己的研發團隊給防撞護欄的生產工藝進行改進。

橋梁護欄形式的選擇首先要根據公路等級，綜合考慮其性.協調性.防撞等級由受保護對象的特點和現場幾何條件等因素決定。然后根據自己的結構，結構形式的選擇是經濟性、施工、維護等因素。其埋設方式包括柱直埋式.法蘭連接和橋梁護欄和橋面板，通過傳力鋼筋澆筑成三種風格。條件允許時，采用更換護欄。 　　橋梁護欄的選擇原則如下： 　　1.橋梁護欄的防撞性能：所選護欄類型必須能有效吸收設計強度上的碰撞能量，防止相應失控車輛越橋或進入對面車道，正確改變行駛方向。這一原則主要來自公路等級.考慮橋梁護欄外側危險物的特點，即確定防撞等級。這一原則是所有選擇的護欄都應滿足的基本要求，因此本條原則上不能作為判斷是否合理選擇的依據。 　　2.碰撞后護欄變形程度：碰撞后護欄的大動態變形量不得超過允許的變形距離。這一原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許某些變形。例如，橋梁結構一般位于地面以上，過度變形容易導致除車輛碰撞力外的其他載荷類型，使力變得更加復雜。鋼護欄一般比混凝土護欄柔軟，如果兩者碰撞后變形一致，鋼護欄需要更大的剛度，鋼護欄材料也相應較高。 　　橋梁護欄對環境和景觀的要求： 　　①鋼橋應采用金屬梁柱橋梁護欄； 　　②對景觀有特殊要求的橋梁應選用梁柱橋梁護欄或組合橋梁護欄； 　　③在積雪嚴重的地區，應采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄； 　　④減輕橋梁自重.為減少車輛碰撞荷載對橋面的影響，應采用金屬梁柱護欄； 　　⑤跨越大水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10座m采用組合式或鋼筋混凝土墻式橋梁護欄。 　　⑥二級及以上公路小橋.通道.明涵應采用與相鄰路基護欄相同的類型。