防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護欄板頂面的平順，防撞護欄立柱高度是影響防撞護欄線形的 因素。

在初的防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石 按設計標高，按照施工圖紙，防撞護欄立柱頂面標高高出路緣石70cm，打入 根防撞護欄立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護欄立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護欄立柱頂面，終使得防撞護欄護欄板整體不平順，由于防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據防撞護欄立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高， 然后打入防撞護欄立柱時，對每根防撞護欄立柱進行測量。

但這樣雖然保證了防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現象。

有時會有防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證防撞護欄板線形的方法：

首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高)，

根據這些數據計算出坡度，具體算法如下：假設架一次水準儀測n個樁位， 用第n個數減去 個數， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應為 個數減去第二個數， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。

不銹鋼護欄

   鋅鋼護欄、不銹鋼護欄與鋁合金護欄三種不同材料的護欄，在市場上三者的價格差距相差甚大，很多客戶咨詢不銹鋼護欄和鋁合金護欄、鋅鋼護欄哪種更好，價格差距多大？懷化磐龍鋅鋼跟大家詳細分析三者的區別。

     1、價格上：鋅鋼護欄價格與不銹鋼護欄價格相差不是很遠，可是兩者比鋁合金的價格要高。
     2、硬度上：鋅鋼護欄的硬度比不銹鋼護欄和鋁合金硬度都高，抗壓性更強。
     3、表面處理技術：鋁合金的處理技術豐富很多，包括電泳、噴涂、陽較氧化、擠壓、烙化等的，不銹鋼護欄的化學氧化著色法，鋅鋼護欄的靜電噴涂技術。
     4、防銹能力：根據表面處理的綜合評價，不銹鋼產品一直以不生銹而出名，深受消費者的喜愛；鋅鋼護欄的防腐耐銹性能好，可是自潔環保是一大亮點；鋁合金護欄使用久了容易出現氧化和斑痕。可是三者產品如果表面處理技術都不當的話，后期都會容易出現類似現象的。

      三者對比區別，懷化磐龍鋅鋼建議，消費者購買護欄的話，盡量選擇硬度高、經久耐用、防腐耐銹強、產品多種選擇性大的鋅鋼護欄產品。當然消費者還是根據自己需求和實際條件選擇，去正規渠道購買正規廠家產品，產品質量才有保證。

一、護欄立柱改造方案

在對2006年以前修建的高速公路進行改擴建或大修養護時，需要對護欄進行重新設置或者對原有護欄進行改造才能達到新規范的要求。如果拆除原有舊護欄，全部設置成符合新規范的護欄，不僅提高了工程造價，還造成了的浪費。

目前對公路改擴建或大修養護過程中護欄高度不足的問題有的研究基礎，例如加長鑄鋼立柱、增加立柱等。

如何合理再利用原有的舊護欄并將其升級改造成符合新規范要求的護欄呢?在著手進行改造方案設計之前，先明確幾個改造原則：①防撞等級一位；②節約成本，充分利用原有護欄構件；③構件加工方便，施工簡單易操作。

綜合考慮護欄防撞性能、改造成本、施工難易程度以及社會經濟效益等多方面因素，采用在原護欄基礎上加密立柱并在原有護欄板上層增加一層護欄板，將原來的護欄改造成雙層雙波護欄。

雙層雙波護欄改造方案的要點是加密立柱后在原有護欄板上層增加一層護欄板，改造完成后形成雙層雙波護欄，護欄改造的主要內容如下：①保留原有護欄板、立柱、防阻塊及螺栓；②增加新立柱、防阻塊及護欄板，其中防阻塊和護欄板使用路側拆除護欄構件。

雙層雙波護欄設計理念是較大限度地利用原有高速公路護欄構件，保留所有原有的分隔帶護欄設施，同時充分利用拓寬工程拆除的路側護欄構件，使改造后的護欄具有較高的防撞性能。改造后的雙層雙波護欄具體參數如下：①護欄立柱間距由4m改為2m；②雙層護欄下層護欄中心距離路緣石頂面高度為60cm，上層護欄中心距離路緣石頂面高度為100cm；③新增護欄立柱規格為φ114mmX4.5mmX2550mm，在原有護欄立柱之間打入，立柱上安裝上下2個防阻塊分別與兩層護欄板進行連接；①增加的防阻塊和護欄板與拓寬工程拆除的路側防阻塊和護欄板規格相同，即防阻塊196mmX178mmX200mmX3mm，護欄板4320mmX310mmX85mmX3mm。

雙層雙波護欄的優點是改造后護欄整體防撞性能較高，相同防撞等級內對于大型貨車和客車的防護具有較高的性，并充分利用了原護欄，對原有護欄損壞少。雙層雙波護欄的缺點是需要新增長度為2550mm的立柱，需要對其進行打入施工；需對原有護欄板中心進行打孔。

改造后的雙層雙波護欄能否達到新規定的要求，按照JTU/TF83-1-2004規定，需要對其性能進行驗證。護欄性能評價包括計算機有限元仿真模擬試驗和實車碰撞試驗兩部分，有限元仿真的評價方法是通過建立多種車輛和護欄有限元仿真模型，運用多次碰撞試驗數據對仿真模型計算結果進行比對，對采用有限元仿真方法評價護欄性能的可行性進行分析，大量的對比分析結果表明：仿真計算可以車輛行駛軌跡、結構防護導向、乘員風險和動態變形等護欄評價的各項指標，仿真結果與試驗結果一致，誤差在10%以內。

二、不銹鋼橋梁護欄的上色方法

鑄鋼防撞立柱的狀態對于橋梁的裝飾效果是非常好的，對于不銹鋼橋梁護欄的各種的修飾作用是靠著顏色來進行裝扮的，良好的顏色對于不銹鋼橋梁護欄的外部的裝飾的效果是非常好的，不銹鋼橋梁護欄的顏色在于它與橋梁的吻合和合適，要不然的話是很影響不銹鋼橋梁護欄的美觀的，因此顏色的合理搭配是比較重要的，下面我們對于它是怎么著色的來進行統一看一下吧：

不銹鋼護欄進行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護欄著色使用較普遍的就是噴塑。不銹鋼橋梁護欄作業多樣化的關鍵在于粉末產品的顏色是根據客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護欄產品了。比如說杭州灣跨海大橋上，先印入眼簾的是七彩斑斕的大橋護欄。從南到北整座大橋被油漆成赤、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色，遠遠望去就像一條七彩長虹橫臥在杭州灣的波濤上，壯美。這也是大橋為了防止駕駛員出現視覺疲勞而設計的。

不銹鋼橋梁護欄的顏色是比較重要的，是決定著不銹鋼橋梁護欄是不是美觀的一個比較重要的標志，對于不銹鋼橋梁護欄而言多的是要它的效果，實現它的各種各樣的功能，這樣的話不銹鋼橋梁護欄才能夠獲得好地發展和好地效果。