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鋼板切割就是把鋼板切成一整塊一整塊的方角的四邊形，從來都沒想過鋼板還可以切出各種各樣的形狀來。我看過一張圖片，把很厚的鋼板切成三角星的樣子，而且邊角還不是尖的，而是圓的。鋼板切割能夠做到這樣的程度，我真的覺得十分不可思議。想想到底是要用什么樣的技術才可以，即使有所謂的激光，但是如果不能經過的計算，每個角的差距可就不知一丁點兒了。
鋼板切割現在發展出鋼板切割工藝，這是一個精細的活兒，對于邊角的要求，對設備的掌握程度要求都是非常嚴格的。作為一個沒有接觸過這一方面的人，真的想都不敢想。鋼板切割如果再發展，我想是不是能夠切割出更加精美的東西。而精細化的鋼板切割，人們把它叫做異形件鋼板切割，對于設備和從業人員的要求都非常的高。現代化建筑隨著技術的發展也在發展，對于建材的要求也在不斷地增加，一塊厚厚的鋼材都需要能夠有弧度。但這也不是容易的事情，雖說好的設備可以辦到，但是缺乏好的切割工人也是難以辦到的。對于一個弧度的精準把握，就像雕刻師對于石頭的雕刻一樣，每一個步驟都追求細節，每一個細節都追求完美。鋼鐵切割，不像人們想的那么容易，在不少方面不進行學習是沒有辦法辦到的。我們也希望鋼鐵切割工藝能夠不斷地發展，以后也一定會有非常不錯的作為藝術的東西出現。

鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。 如：Q245R，等。 壓力容器用鋼板：主要用于制造石油、化工氣體分離和氣體儲運的壓力容器或其它類似設備，一般工作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內工作，要求容器鋼板除具有一定強度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能。 Q245R 、Q345R，14Cr1MoR，15CrMoR等。
汽車大梁鋼，用于制造汽車大梁（縱梁、橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。 中厚板主要應用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構件等。
厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應，垂直于板面方向的正應力則可忽略。

鋼板切割指利用天然氣火焰（氧-天然氣）將被切割的金屬預熱到能夠劇烈燃燒的燃點，再釋放出高壓氧氣流，使金屬進一步劇烈氧化并將燃燒產生的熔渣吹掉形成切口的過程。

鋼板切割是針對被切割材質而言的，一般是指工業燃氣和氧氣混合燃燒并達到切割要求的溫度，對鋼質材料進行熔化、吹渣和分割的過程。指利用天然氣火焰（氧-天然氣）將被切割的金屬預熱到能夠劇烈燃燒的燃點，再釋放出高壓氧氣流，使金屬進一步劇烈氧化并將燃燒產生的熔渣吹掉形成切口的過程。普通天然氣帶氧燃燒的火焰溫度達不到乙炔帶氧燃燒的火焰溫度，必須添加增溫助燃添加劑（如神麒天然氣增效劑等）才能實現天然氣切割所要求達到的切割溫度。

其特征是相比普通A3鋼板，具有更高的強度，抗變形能力。
45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣泛。它的 弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。
45號鋼淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需適當延長保溫時間。不然，可能會出現因加熱不均勻造成硬度不足的現象。但保溫時間過長，也會也出現晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質量。我們認為，如裝爐量大于工藝文件的規定，加熱保溫時間需延長1/5。
因為45號鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右時，奧氏體迅速轉變為馬氏體造成過大的組織應力所致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經驗操作，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷（如能油冷更好）。

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