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厚壁鋼管價格下跌的風險正在逐漸累積在北方環保形勢緊張、河北集中去產能的背景下，國內厚壁鋼管價格繼續走高。唐山厚壁鋼管價格大幅拉漲，漲幅達70元，部分地區厚壁鋼管價格漲幅超過百元。受汽車產銷量持續大增影響，冷軋卷板價格繼續大漲100-200元。
此前已經顯現疲態的鋼市再度反彈，那么這種價格漲勢后期是繼續延續，還是有可能放緩，甚至會出現調頭呢?首席分析師表示，雖然目前政府去產能態度仍然異常堅決，但畢竟今年去掉的有效產能仍有限，對于短期的影響將逐漸轉弱，對于價格的支撐力度也將逐漸轉弱。而且，隨著北方天氣逐漸轉冷、需求處于下降趨勢，在季節性需求淡季里，鋼市總體供過于求的壓力將逐漸累積。雖然期貨走勢尚難判斷，但貶值能否持續值得懷疑。目前的原料價格已經處于年內 水平，厚壁鋼管價格也處于年內中等偏高的水平上，價格下跌的風險正在逐漸累積。
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4月22日，中國鋼鐵工業協會2020年一季度息發布會在北京以視頻形式召開。中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波在會上表示，一季度鋼鐵行業運行遇到四大困難和問題。
一是鋼鐵需求下滑，價格持續走低。一季度，我國GDP同比下降6.8%，主要用鋼行業各項指標同比均大幅下降，鋼材消費下滑。其中，房地產新開工面積同比下 降27.2%，基礎設施建設投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比下降19.7%，汽車產量同比下降45.2%，造船完工量同比下降 27.3%。需求下滑，供給保持穩定，鋼材市場供大于求，致使鋼材價格呈現下跌趨勢。截至4月第二周，中國鋼材價格指數（CSPI）降至96.86點，是 2017年5月份以來的 點，比今年初累計下降8.71%。
黑色系整體弱勢運行，原材料降幅要明顯大于成品材，尤其鐵礦石重新被打回600元整數關口附近，跌幅迫近3%，雙焦亦在2%以上，螺紋失守3400， 一度降至3300元上方，熱卷跌破3200元高位，臨近收盤降幅收窄，顯示快跌過后底部略有支撐。
資金流向來看，焦炭吸金高達4.5億，其它以流出為主，期螺和鐵礦失血迫近6億元。不過，期螺主力持倉多空同減，減空高達2萬多手，是減多的10倍有余，為明天增加了些許的懸念。
現貨市場小幅跟降，市場低價有可成交，杭州等個別市場有低價抄底的動作，但全國范圍內的交投氣氛依然較弱，下游采購不積極，觀望情緒濃厚。
總體來看，今日市場的沖擊主要來自于外部風險，短期的擾動性成分較大，在市場調整過后，市場持續大幅度下破的意愿暫時來看不是很大，但目前風險并不是不存在。
