3、將立柱焊接在膨脹螺栓一定要焊接牢固，焊接前要排好立柱的位置。立柱焊接牢固后，及時將不銹鋼扣蓋扣好，然后即可焊接下部橫撐，然后焊接扶手，扶手與立柱焊接后的縫隙不大于0.3mm。橫撐全部焊接好后，焊接花管，花管距應相同，以達到美觀的效果，立柱、扶手、花管均應兩側焊接，為防止焊縫變形，焊接時應先點焊，后滿焊，焊縫應保證均勻一致，美觀整齊，扶手焊接后的角度與樓梯的角度應一致，欄桿的彎頭應待兩側扶手焊接完畢后，根據實際尺寸另行加工，彎頭焊接后應保證角度平滑，縫隙均勻。 4、不銹鋼欄桿焊接完畢后，應及時進行焊縫的打磨、拋光，打磨后焊縫的光亮度應與其它地方一致，扶手接頭處打磨后應無明顯痕跡。5、不銹鋼欄桿立柱、扶手的扣蓋應用膠與地面、墻面粘牢，不應活動。6、施工前應按現場實際情況進行欄板試按，并做樣板間，待甲方檢查、認可后，方可大面積進行施工。7、防護欄板安裝完后，側推力不得小于80公斤，手扶欄桿無晃動感。8、不銹鋼欄桿安裝完畢后應經公司項目部人員檢查、驗收、認可后方為合格。

　　護欄是道路設施的重要組成部分．也是高速公路的主要耗鋼部分。高速公路護欄又叫“波形梁護欄”“波紋板”等，是典型的冷彎型鋼產品，也是重要的交通基礎設施，高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。 　　是高速公路重要和保障設施。高速公路護欄包括護欄板和立柱，立柱間距一般為2米或4米，2米間距立柱主要在危險路段使用。高速公路標準段每公里用250塊護欄板，立柱間距為4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。 　　的立柱可能采用預埋形式，也可能是帶底盤的立柱，的規格。根據鋼結構冷彎型鋼分會對部分高速公路和市政道路的調查、統計，估計每公里護欄用鋼量(按護欄板+立柱用銅計算)約為90噸～100噸左右。依據公路行業規劃目標和公路行業的運輸需求情況(旅客運輸需求量和貨物運輸需求量)，后兩年，高速公路護欄用鋼預計為170萬噸。 　　高品質公路護欄護欄用鋼待公路護欄作為高速公路的重要設施，其選材和結構設計直接影響到它所能夠提供的保障程度。護欄的主要功能是防止車輛越出路外或穿越分隔帶，從而降低事故發生的嚴重性，這就要求護欄具有足夠的力學強度來抵擋車輛的碰撞，同時又能保護人員免受傷害。