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公司擁有一批技術高超、訓練有素的機組安裝、調試、維修人員,以客戶滿面意為宗旨,確保發電機組正常供電,使您無停電之憂!
1.專業化素質、 進設備
歐尚是專業從事遼寧沈陽柴油發電機組各種服務的設備公司,選用原裝進口康明斯發動機配國際史丹福和馬拉松發電機,組成功率強勁、品質優良、省燃油,穩定性極高的原裝進口康明斯50-1200KW遼寧沈陽柴油發電機組。
2. 惠的價格,適應各行業需求
發電機組租賃價格優惠。已為數百家政府部門、銀行、礦山、工廠、建筑、證券、網絡公司、超市、物業、住宅小區、郵電通信、學校、鐵路、舞臺影視等提供了快速、高成功率供電服務。被各行業客戶譽為“停電救星”。
3.雄厚的技術力量,完善快捷的率服務
集團下屬公司擁有一批技術高超、經驗豐富的、訓練有素的機組安裝、調試、維修員工。以客戶為“上帝”的服務宗旨,實行24小時無間斷,無假日租賃服務,確保正常供電,使客戶無憂。
發電機組在低溫地帶或冬天的應用
在寒冷氣候的冬季或處于低溫地帶的區域,為確保發電機組處于應急備用狀態,為確保發電機組的運轉質量和使用時限,使用發電機組時要多加注意。
1、全國各地氣候逐漸變冷,操作機組前,請先閱讀機組隨機資料中相關的使用手冊,維護條例等文件。以地掌握機組的操作、維護保養。
2、對機房的通風情況應進行驗看,嚴禁機房內放置可燃液體/氣體等,機組帶載運行時需要保證機房內有新鮮的空氣進入,保證進、排風通暢,如不符合要求需要進行整改;
3、關于較寒冷地區,需對機房進行保溫,如有條件的機房可以相應裝配暖氣或者空調,保證機房適宜的溫度;
4、檢查冷卻液,防凍液 溫度配比需要滿足當地 氣溫要求,如不滿足則更換散熱器中(水箱)中的冷卻水,引薦添加足量的防凍液,以防散熱器、缸體凍裂;避免機組在寒冷氣候下不能正常起動;敬告用戶打開所有水套加熱器,燃油加熱器、機油加熱器等的開關電源;
6、察看機油,按當地氣溫選擇合適的機油;冬季用油牌號:OW、5W、10W、15W、20W、25W等
7、平常使用遼寧沈陽柴油發電機組期間,要注意做好維保工作,使用前后都要做好查看,發現有問題要及時處置;
8、為防止連續降水或者暴風雪天氣,建議用戶購買適當的備件:如機油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯等。
柴油機故障分析判斷原則
柴油機出現故障時,操作人員應仔細、及時地分析故障的特征,判斷其產生的原因,一般按如下原則進行:
1)判斷故障要有整體性,排除故障要有性。進行故障檢修作業是一項系統工程,要把柴油機看成一個整體(一個系統),而不能當做一組組件。一個系統、機構或零部件有故障,必然要涉及其他系統、機構或零部件。因此,對于各個系統、機構或零部件的故障不能 孤立地對待,而必須考慮對其他系統的影響及本身所受到的影響,從而以整體觀念來分析故障原因,并進行的檢查排除。
故障發生的整個情況,應向操作者了解,并作出必要的檢查和分析。柴油機分析故障的一般程序為:了解故障現象→了解柴油機的使用狀況→了解維修史→現場觀察→故障分析與排除。
2)查找故障應盡可能減少拆卸。拆卸只能作為在經過縝密分析后采取的 手段。在決定采取這一步驟時,一定要以結構和機構原理等知識作為指導,并建立在科學分析的基礎上。在有把握恢復正常狀態和確信不會因此引起不良后果的情況下才能進行。否則不僅會拖長排除故障的時間,而且可能是發動機遭到不應有的損壞或產生新的故障。
3)切忌存僥幸心理和盲目蠻干。當柴油機突然發生故障或一般已判定出故障的原因,而且故障將影響柴油機正常工作時,應及時停機檢查。當判斷是較大故障或柴油機突然自行停機時,應及時地拆檢和修理。
對不能立即查明原因的故障,可以先將柴油機低速空載運轉,再觀察分析找出原因,以避免發生更大的事故。
當遇到較嚴重的、可能造成破壞性損壞的故障征兆時,切忌存僥幸心理,盲目蠻干。在沒有查找到故障原因并予以排除時,不能輕易地起動發動機,否則會進一步擴大故障損壞程度,甚至造成重大事故。
4)注重調查、研究、和合理分析。應將每次出現的故障特別是大的故障原因排除方法,記錄在柴油機的運行簿上,供下次檢修參考。
調查、研究和了解柴油機的使用管理和維修方面的過程和現狀,主要看該機常出些什么故障、發生在什么部位;檢修中更換了哪些機件;檢驗和裝配的間隙數據等。對現狀的了解,主要是在柴油機在故障出現前后觀察到哪些現象,已經采取過哪些措施、效果如何等。通過對這些問題的了解,把思路引導到產生故障可能性大的方向上去,便于作出正確的分析和判斷。
5)遵循“從簡到繁、由表及里、按系分段、推理檢查”的原則,“從簡到繁、由表及里”的含義比較明確,要求查找判斷故障時不要將故障看得很復雜,分析排除故障與一般的工作方法一樣,總是從簡到繁、由近及遠、由表及里地進行。“按系分段、推理檢查”則要求有層次、符合機理地去分析判斷故障。例如柴油機排氣冒黑煙的故障,主要與兩個系統有關,一是進、排氣系統,二是燃油系統。進、排氣系統是供氣不足,還是泄露太多?燃油系統是油量過多,還是霧化質量、噴油壓力和噴油時間方面的原因。然后按系統逐一檢查,檢查一項排除一個疑點,逐步縮小故障范圍, 找出故障的真正原因。
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