TST橋梁伸縮縫特點：

彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。   
低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區。   
高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。   
施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST橋梁伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。   
開放交通迅速： 無縫式橋梁伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。   
使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。   
舒適性非常好：無縫橋梁伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。   
經濟效益好：成本低廉。

橋梁伸縮縫設備的后澆壓填資料挑選不妥。對伸縮設備的后澆壓填資料沒有認真對待、精心挑選，致使伸縮設備營運質量下降，發生不同程度的病害。橋梁伸縮縫、施工不科學合理。施工過程中，梁端伸縮縫距離沒有按規劃要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼不正確，致使伸縮設備不能正常作業。這樣會出現下列狀況。
因為縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而發生跳車；因為縫距過大，荷載效果下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，發生了另一類型的跳車。施工時伸縮設備的錨固鋼筋焊接的不行牢固，或發生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫自身形成隱患。橋梁伸縮縫設備因為設置在梁端結構薄弱的部位，直接承受車輛荷載的重復效果，又多露出于大天然中，遭到各種天然要素的影響，彈性設備極易損壞。一般來說，引起橋梁伸縮縫破損的原因是設計不周、設備自身問題、后澆壓填資料挑選不妥、施工不合理等要素形成橋梁伸縫不同程度的，因而，彈性設備是極易損壞。
而又難修補的部位。彈性設備發生破損的原因也是多方面的。橋梁伸縮縫破損的原因橋梁伸縮縫設計不周。設計時梁端部未能慎重考慮，在重復荷載效果下，梁端破損引起彈性設備失靈。別的，有時變形量計算不恰當，采用了過大的彈性距離，導致彈性設備破損。伸縮縫設備自身存在問題。彈性設備自身結構剛度不足錨固的構件強度不足。
在營運過程中發生不同程度的破壞。彈性設備的后澆壓填資料挑選不妥。對彈性設備的后澆壓填資料沒有認真對待、精心挑選，致使彈性設備營運質量下降，發生不同程度的病害。施工不科學合理。施工過程中，梁端伸縮縫距離沒有按設計要求完結，人為地放大和縮小，定位角鋼不正確，致使彈性設備不能正常作業。
這樣會出現下列情況：因為縫距太小，橡膠伸縮縫因超限揉捏凸起而發生跳車。因為縫距過大，荷載效果下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，發生了另一類型的跳車。施工時彈性設備的錨固鋼筋焊接的不夠結實，或發生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫自身形成危險；施工時彈性設備裝置的欠好。