此外，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導(dǎo)致鋼廠庫存始終處于一個(gè)較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營模式的改變，也導(dǎo)致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機(jī)車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個(gè)裝備制造項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資達(dá)到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到200億元左右，同比增幅達(dá)到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達(dá)到10000人。天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設(shè)成為以“大機(jī)車”、“大吊車”、“大礦機(jī)”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進(jìn)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引進(jìn)一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。

　　今日開市，國內(nèi)12Cr1MoV合金鋼管市場價(jià)格平穩(wěn)觀望。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，國內(nèi)十個(gè)重點(diǎn)中心城市冷板的平均價(jià)格為4546元(噸價(jià)，下同)，與上個(gè)工作日相比持平。今日市場黑色系震蕩走弱，截止至收盤，焦炭跌近4%，鐵礦石、焦煤跌逾1%。 　　但現(xiàn)貨市場開盤后價(jià)格整體穩(wěn)中有漲，冷軋卷板市場價(jià)格平穩(wěn)觀望。市場方面，今日現(xiàn)貨市場開盤后價(jià)格呈現(xiàn)走強(qiáng)之勢，冷軋板卷市場方面多持穩(wěn)運(yùn)行，雖然信心得到一定恢復(fù)，但當(dāng)前市場并不明朗，市場對于價(jià)格是否到位仍心存疑慮。 　　從成交方面來看，交投氛圍并不濃厚，多以按需采購為。貿(mào)易商方面，商家表示鋼市整體暫緩下行，使市場得到一定的時(shí)間，部分品種鋼材試探上漲，價(jià)格回暖，殺跌現(xiàn)象得到緩解。綜合看來，市場利空消息作用漸退，心態(tài)有所好轉(zhuǎn)，但市場并未完全走出低迷，操作應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)明日國內(nèi)冷軋市場價(jià)格或?qū)哉\(yùn)行為主。 　　焊管淡季效應(yīng)明顯，焊管終端采購需求的日益；不過目前原料市場的小幅走強(qiáng)以及庫存低位均有一定的支撐，導(dǎo)致市場多數(shù)商家的觀望較濃；不過考慮到年底，廠商多以回款為主，訂貨積極性普遍較弱，西安耐磨板價(jià)格市場價(jià)格主流仍偏弱。