產品詳細介紹
42CrMo4用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件,如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,42CrMo4也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等
42CrMo4(1.7225)
執行標準:EN 10083/3-2006
特性:42CrMo4強度、淬透性高,韌性好,淬火時變形小,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。
42CrMo4鋼是美國AISI標準4140鋼改良品種。該鋼可加工性良好易拋光易咬花可電鍍.
熱加工規范
加熱溫度1150 ~1200°C開始溫度1130 ~1180°C終止溫度> 850°Cφ> 50mm時緩冷。
正火規范
正火溫度850~900°C出爐空冷。
高溫回火規范
回火溫度680~700°C出爐空冷。
淬火、回火規范
預熱溫度680 ~700°C淬火溫度840~880°C油冷回火溫度580°C水冷或油冷硬度≤217HBW。
亞溫淬火強韌化處理規范
淬火溫度900°C回火溫度560°C硬度(37±1) HRC
感應淬火、回火規范
淬火溫度900°C回火溫度150~180°C硬度54 ~60HRC。
Q235B無縫管銷售-42crmo無縫管-Q345無縫管零切
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供應42CRMO 冷拉圓鋼42CRMO 冷拉異型鋼42CRMO 可定尺零切
冷拉鋼
主營20號45號Q345B20crmnti27simn42crmo40cr12cr1mov15crmo合金鋼管精密光亮管
無縫管40cr 大小口徑后壁無縫管 熱軋無縫管351*50厚壁無縫管切割
20#大小口徑厚壁無縫鋼管40cr合金鋼管Q355B碳鋼圓管機械用管
無縫鋼管切割
20#45#大小口徑薄厚壁
40Cr合金碳管
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20號小口徑精密光亮管
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40cr無縫合金鋼管切割
現貨
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薄壁冷拔厚壁無縫管
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高壓鍋爐用無縫鋼管的用途:這種鋼管它在現在是被廣泛的使用在制作高壓以及在這種高壓以上的壓力的水管,這種鋼管它的承受壓力的能力就必須要非常的強大,Q345B無縫鋼管它在現在市場上的使用是相當的廣泛的,并且這種鋼管產品的不同種類,它所具有的不同的性質,這樣就決定了它所能夠使用的行業及領域的不同,無縫鋼管鋼 Q345b與R780有什么區別Q345GNHL與Q345B的性能對比要知兩者的區別,先看看表示上的區別:Q345GNHL鋼表示由代表屈服點和高耐候的漢語拼音字母及屈服點的數字組成,在牌 后加代Q屈服點屈字的漢語拼音的字母;GNH分別為耐、候兩個字的漢語拼音字母;345屈服點的數字,單位MPa;L主要成分含有鉻鎳的高耐候鋼代 ,20#無縫鋼管的硬度和韌度分別是多少,20#無縫鋼管為低碳鋼管,碳鋼一般分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種,其中45#鋼為中碳鋼,低于45#即為低碳鋼,高于45#無縫鋼管即為高碳鋼,無縫鋼管如沒有特殊要求,均采用20#無縫鋼管,20#無縫鋼管化學成分:0.17~0.24硅Si:0.17~0.37錳Mn:0.35~0.650.0350.035鉻Cr:0.25鎳Ni:0.25銅Cu:0.25●力學性能:抗拉強度b(MPa):屈服強度s(MPa):伸長率5(%):25斷面收縮率(%):硬度:未熱處理156HB,試樣尺寸:試樣尺寸25mm。
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35CrMo厚壁鋼管:
35CrMo合金結構鋼(合金調質鋼)
執行標準:GB/T3077-1999[1]
對應牌號:德標:1.7220
英標:708A37
法標:35CD4
意大利:35crmo4
NBN:34crmo4
瑞典:2234
日標:SCM432/SCRRM3
35CrMo厚壁鋼管用途
用于制造承受沖擊、臨沂彎扭、臨沂高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、臨沂曲軸、臨沂錘桿、臨沂連桿、臨沂緊固件,汽輪發動機主軸、臨沂車軸,發動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓,低于510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質)等;還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、臨沂汽輪發動機轉子、臨沂大截面齒輪、臨沂支承軸(直徑小于500MM)等;工藝上的設備材料、臨沂管材、臨沂焊材等等。
用作在高負荷下工作的重要結構件,如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、臨沂主軸、臨沂重載荷的傳動軸,大斷面零件。
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42CrMo合金鋼管介紹
42Cr2Mo鋼是超高強度鋼,具有高強度和韌性淬透性也較好,無明顯的回火脆性淬火時變形小調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力低溫沖擊韌度良好高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調質后表面淬火作為熱處理方案
42CrMo合金鋼管生產制造工藝
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、臨沂同城連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫