以下是:潤滑油-【領航B6保輪潤滑脂】生產加工的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議 |
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發貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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錐入度 | 285 |
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滴點 | 300 |
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使用溫度 | -30-200 |
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產品優勢圖
潤滑油是由基礎油+添加劑組成的。其中基礎油又分為了礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油是直接由原油通過物理變化直接得來的,所以從分子結構上來講想對穩定性會差一點。而合成基礎油是通過化學變化得到的,想對來說合成基礎油的穩定性會更好。從基礎油的不同潤滑油也分為,礦物潤滑油,合成潤滑油(也叫全合成潤滑油),還有半合成潤滑油。半合成潤滑油指基礎油中既有礦物基礎油又有合成基礎油。從油品的穩定性來說,全合成潤滑油優于半合成潤滑油優于礦物潤滑油。潤滑油性能等級一般以API(美國石油協會)制定的標準為準。通常我們經常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些標識,這個就是標識潤滑油的性能等級。其中“S”代表汽機油,“S”后面得字母代表潤滑油的等級,字母越靠后說明其等級越高(目前以SN為汽機油的 等級)。拉力產品為SN+.
第二個判斷潤滑油指標的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”來表示。SAE是國美汽車工程師協會。10W40或者5W30都是潤滑油粘度的一種表示,字母“W”之前的數字表示這款油品的低溫啟動性,數字越小低溫啟動性越好。而“W”之后的數字則表示潤滑油在高溫時的潤滑油剪切性,數字越大說明該油品的粘度越高,油品越稠。
很多車友都會有一些疑問,因為不知道發動機加入的潤滑油為什么會突然出現了問題,下面就讓拉力潤滑油小編找技術人員為大家詳細介紹一下問題的原因:
(1)發動機的技術狀況:發動機技術狀況欠佳,將使機油劣化速度加快。如活塞、活塞環和氣缸壁磨損嚴重,將造成竄氣嚴重;油電路調整不當,會使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風不暢和“三濾”過臟,會導致外來污染增加;異常磨損會使鐵含量增加。因此,發動機的技術狀況將直接影響機油的劣化速度。
(2)發動機工作條件苛刻,將使機油劣化速度加快。如發動機長時間在大負荷條件下工作,會使機油溫度過高而置深度氧化;而發動機啟動頻繁,時開時停,負荷過輕,會由于油溫太低而產生較多的低溫油泥沉積。此處,車輛在不同道路(或工作機械在不同作業場所)和氣候環境下運行(作業),對機油的劣化過程有顯著的影響。機油污染的原因與發動機運行影響:1)水分或冷卻液溫度太低2)曲軸箱通風不暢3)發動機怠速時間太長,開停機頻繁4)活塞環密封不好,竄氣嚴重。由此造成低溫油泥沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕5)外來雜質污染吸入塵土,空氣濾清器效率低6)曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟7)氣濾、柴濾和機油濾清器效率很低。由此造成磨粒磨損,沉積物。
綜上所述,發動機潤滑油劣化變質主要因素來源于發動機的工作條件和技術狀況。
產品案例
公司實力
選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化,冬天粘度變稠,夏天粘度變低,因此在非常炎熱的地區,盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節,可使用較稀的機油。但現在(指2013年10月止)高質量的機油可以同時用于多種氣候條件下。
經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油,避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低,引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力,如有異常應立即停車查找原因,排除故障后方可繼續行駛。此外,路況對發動機油的選擇影響不大,但路況在很大程度上會影響到機油的壽命,路況較差的地區,應縮短機油的換油周期。
另外,新的發動機設計的要求,由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術,發動機的工況更加嚴苛,選用高質量級別的發動機油也可以延長發動機壽命,降低燃油消耗,減少磨損,延長換油周期,節省機油,節約維修費用及提率。高級別的發動機油可以替代低級別的,而低級別的發動機油不能用于高級的發動機。
現市面上機油品種很多,兩種不同品牌的機油 不要混合使用,因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同,混用可能會造成油品變質。如一定要混用,可先做兩種油品的相容性試驗,如相容則可以,但這樣使用,新油的品質會下降很多。特別提醒:因為不同檔次、不同牌號的機油,其配方組成不相同,若互不兼容,則會產生反應、沉淀等,對發動機是不利的。因此,發動機用機油一定要嚴格、仔細、相對固定,不要頻繁變換不同牌號和檔次的機油,以免損壞發動機。
潤滑油市場魚龍混雜,一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低,因此購買機油時要注意應盡量選擇知名品牌的潤滑油,盡可能到知名品牌的專賣店或網上商城購買,根據API 表示的機油質量等級來辨別品質高低、油品的包裝上生產廠家的地址、生產日期、批號是否完整、清晰。
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