今天，小編來和大家講解一下特厚鋼板的使用要求，了解了這些，就可以正確使用了喲！ 1 適用范圍 1.1 一般要求 1.1.1 按照1.2和1.3使用特厚鋼板的集裝箱船應符合本統一要求。 1.1.2本文件給出使用特厚鋼板作為縱向構件的集裝箱船的脆斷識別和防止措施。 1.1.3 2、3和4中規定措施的應用應按照附件I 1.1.4 除本UR要求外，如適用，焊接接頭的脆性斷裂韌性應滿足IACS URW11，URW28和URW31(YP47鋼板的應用)的要求。 1.2 鋼級 1.2.1 本文件應適用于使用1.3中規定厚度的任何YP36、YP40和YP47鋼板作為縱向構件的集裝箱船。 注：YP36、YP40和YP47系指小規定屈服點分別為355、390和460N/mm2的鋼板。 1.3 厚度 1.3.1 對于厚度超過50mm且不大于100mm的鋼板，應采取本文件中規定的防止脆性裂紋萌生和擴展的措施。 1.3.2 對于厚度超過100mm的鋼板，應按照各船級社考慮本文件后的決定，采取適當的防止脆性裂紋萌生和擴展的措施。

鋼板切割速度方面 在切割速度方面，鋼板的切割速度是與鋼材在氧氣中的燃燒速度相對應的。在實際生產中，應根據所用割嘴的性能參數、氣體種類及純度、鋼板材質及厚度來調整切割速度。切割速度直接影響到切割過程的穩定性和切割斷面質量。 如果想人為地調高切割速度來提高生產效率和用減慢切割速度來改善切割斷面質量，那是辦不到的，只能使切割斷面質量變差。 過快的切割速度會使切割斷面出現凹陷和掛渣等質量缺陷，嚴重的有可能造成切割中斷;過慢的切割速度會使切口上邊緣熔化塌邊、下邊緣產生圓角、切割斷面下半部分出現水沖狀的深溝凹坑等等。

鋼板切割的時候根據火焰切割原理，由氣體燃燒形成的高溫通過割炬在局部范圍內對材料進行加熱融化以達到切割的目的，但從Q235等材質碳板特性不難發現，其液態向固態過度的時間往往會很短，特別是在脫離了一定的溫度范圍之外將迅速凝固。在實際生產加工中，類似現象形成的固態融渣一般稱為掛渣。那么在使用數控火焰切割機時，如何才能減少掛渣的形成？ 首先從掛渣形成的位置來看，一般火焰切割掛渣分為上邊緣掛渣和下邊緣掛渣，導致兩類掛渣出現的原因有所不同，下面將分類說明。 一、上邊緣掛渣 上邊緣掛渣主要是在切割斷面上有掛渣，尤其在下半部分掛渣較為明顯。導致出現上邊緣掛渣的主要原因在于材料合金成份含量太高，一般火焰切割主要適用于Q235材質的碳板、普碳板，類似Q345等材質的低合金板也是能夠適用的，但如果其中合金含量過高，將可能出現上邊緣掛渣問題。 二、下邊緣掛渣 下邊緣掛渣是數控火焰切割機掛渣中出現較為普遍的問題，主要是在切割斷面的下邊緣產生連續的掛渣。而導致出現類似的問題的原因則相對較為復雜，一般來說，用戶加工出現下邊緣掛渣時，建議通過以下幾個方面檢查一下操作步驟，首先檢查切割速度是否太快或太慢，使用的割嘴號太小，切割氧壓力太低；另外預熱火焰中燃氣過剩，鋼板表面有氧化皮銹蝕或不干凈也可能影響掛渣過多，割嘴與工件之間的高度太大，預熱火焰太強也是下邊緣掛渣出現的愿意之一。